2020年，睢宁县交通运输局共编排交通根本举动步伐、为民办实事变目培植操持34个，涵盖路网培植、高铁片区培植、轻轨方案等方方面面！
现面向全县公民搜聚见地！
睢台高速、徐州东部绕越高速征地拆迁多条屯子公路迎来改造，城区路网将更加完善，两高铁片区开拓培植徐睢宿轻轨开展方案研究……
2020年，睢宁又是交通培植爆发的一年！
快来看看，有你家门口的项目吗？
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二、前期推进项目（点击放大查看）
这么多交通大项目里，哪个是你最关心的？下面
项目将新建双向六车道高速公路，设计车速为120km/h，全线路基宽度34.5m。工期3年，工程总投资 120.44 亿元。
徐州东部绕越高速
徐州东部绕越高速公路项目起于京台高速苏鲁省界收费站，沿京台高速向南拓宽改造约4公里后折向东南，经由江庄镇南侧，穿过督公湖景区大门，进入铜山区，沿252东侧向南上跨陇海铁路，依次超过连霍高速、房亭河、废黄河，终点接睢宁西枢纽，路线全长约66.029km。
该项目连接了贾汪区、铜山区、睢宁县，个中贾汪区内约34.3公里，铜山区境内27.716公里，邳州市境内约0.084公里，睢宁县境内约5.281公里。除京台高速公路改扩建约4.7km外，别的均为新建。
（网络配图）
271省道改造工程落成271省道睢宁段路线起于睢宁县与邳州市交界处，与邳州段271省道相接，止于方案的347省道，沿线经由姚集镇、王集镇、岚山镇、桃园镇、李集镇五个州里，路线全长46.146公里。
271省道睢宁段利用206县道向南延伸，与方案324省道交叉后上跨黄河故道，下穿淮徐高速公路及徐宿淮盐高铁，在王集镇南侧与104国道平面交叉，连续利用206县道向南延伸，经由岚山镇、桃园镇，李集镇。
根据路面改造的政策，方案271省道46.146公里按照二级公路标准，利用现有县道206老路进行改造，路基宽度为12米，设计速率为60公里/小时。
睢宁、不雅观音机场高铁站地块开拓培植
徐宿淮盐铁路途经睢宁段约64.5公里，设有睢宁站、不雅观音机场站。
睢宁站位于睢宁县城北部睢河街道傅楼村落境内，是徐宿淮盐铁路沿线的主客站，站房培植面积约10000平方米，总投资约2.6亿元，设计年乘客发送量150万、最高聚拢人数800人、高峰小时客流量600人。
不雅观音机场站位于睢宁县西端双沟镇双西村落，不雅观音机场南侧1.5公里处，地处徐州和睢宁之间，间隔徐州约32公里，站房建筑面积约6000平方米，总投资约1亿元，设计年乘客发送量54万、最高聚拢人数500人、高峰小时客流量250人。
徐宿淮盐铁路通车在即，睢宁将正式迈入高铁时期，这将为睢宁高质量发展注入新动能，也为睢宁开拓铁路周边地皮、拓展城市发展空间创造有利条件！
为加强徐州—不雅观音机场—睢宁沿线客流联系，培植环境友好型、资源节约型交通，优化公共交通体系，加强徐州国家级交通枢纽地位，提升徐州机场等级，增强对周边的辐射力，拉动睢宁经济发展，带动睢宁周边主要节点城市发展，拟将S2号线延伸至睢宁。
徐州S2号线延长线经睢宁汽车站出睢宁县城后，沿S325省道向东走行，路子高作镇和沙集镇，上跨徐淮高速公路到宿迁市境内。
建成后将与宿迁市交通网连接，形成“徐睢宿市域铁路”。
347省道睢宁段改扩建工程完成立项
项目起于121省道与307县道相交处，沿307县道凌李线走向，向西途经凌城镇、邱集镇、官山镇、李集镇后，止与苏皖省界，与安徽省省道302相接。
▲347省道睢宁段路线走向示意图
通过现场查看，推举路线方案起于612省道与307县道交叉处，终点接安徽302省道。路线全长38.54公里，个中与104国道共线段1.79公里、新建段18.37公里、老路改造段18.38公里，估算造价10.7亿元。
▲347省道睢宁段改扩建工程可研初步审查会
睢宁交通正在全面开挂中！
未来的睢宁，越来越便捷，睢宁离交通强县的目标也来越近！
在大爆发中，睢宁正快速发展，看完你还想离开吗？
来源：无线睢宁
