从2006年华峰氨纶率先破冰上市，到2011年华峰超纤上岸A股，再到如今华峰铝业在新冠肺炎疫情重压之下破茧而出，华峰集团用3家上市公司的飘红战绩，造诣了成本市场上乘风破浪的“华峰系”。
曾几何时，外界一度诟病温州企业“离市场很近，离成本市场却很远”，乃至连温企老板也不禁自我疑惑，泥腿子上岸难道就没法上市？
“即便成本市场是天边的那片云，也要撒开腿追着云跑！
”从创业之初，华峰集团董事局主席尤小平就按照当代企业制度建章立制，在拿稳企业底盘的同时，着重以创新与技能构筑纵横四海的核心竞争力，华峰铝业便是一例。
据招股书显示，2017年、2018年、2019年以及2020年上半年，华峰铝业分别实现收入32.29亿元、34.16亿元、35.90亿元、17.01亿元，净利润分别为2.07亿元、1.68亿元、1.84亿元、8653万元。近两年来，受贵金属价格颠簸及中美贸易摩擦与新冠肺炎疫情的影响，但华峰铝业的紧张经营数据仍高于行业的年均增长。
华峰从氨纶家当跨界到贵金属家当，虽同属于新材料行业大类里，但仍是内涵与技能截然不同的全新领域。特殊是在外界看来，国内外铝业市场早已一片红海，而2008年才入行的华峰铝业何以异军突起？
“确实，铝业的低端市场早已是一片红海，囿于产品雷同和低价竞争而难以为继。”华峰铝业董事长陈国桢坦率地讲，“在入行之初我们也走过不少弯路，凭着一股子闯劲往前冲时，却创造处处碰钉子，尤其是技能和资金壁垒，觉得像翻过一座山，劈面又是一座山。”
在摸爬滚打中，他们敏锐地捕捉到新能源汽车对高精尖铝合金产品的定制化需求。大略地说，新能源汽车须要车身轻量化，即在担保车身强度和安全性能的条件下，尽可能地降落车身质量，又要将制造本钱掌握在合理范围内。
华峰集团厂区内春意盎然，整洁有序。 陈翔 摄
随着新能源汽车的迅速崛起，对这类铝合金产品的需求猛增。然而，国内外大多数铝业厂家只能供应十余种固定的合金产品，却无法知足汽车厂商多样化的需求。华峰铝业迅速集结科研力量，从供给侧入手着力研制开拓高端铝合金产品，从而开辟一片蓝海，让笨重的铝合金“大象”也能轻快地起舞。
走进占地500多亩的华峰铝业厂区，从铸造、热轧到冷轧、风切，各道工序环环相扣，大型起吊机稳稳地穿梭，巨型机器手抓起十几吨重的铝锭不费吹灰之力，还有无人车机动地来回于车间与仓库……事情职员坐在电脑掌握台前，就可监控生产全流程。这一信息化、智能化的生产线变革，令原来笨重冗杂的铝材生产变得轻巧机动，而这更有利于产品多样化。
“我们有300多种合金，可以组合出上万种铝合金产品，就像是相机行事，根据汽车厂家须要进行个性化定制，比如日系车侧重于材料抗堕落性，德系车则更看重材料强度，我们都可以按需生产。”华峰铝业的车间技能职员阐明道。
看似轻巧的生产背后，是上百亿的生产、技能和研发投入，更是长达数年乃至十数年的潜心耕耘。“像日本著名的热交流器厂家电桩机器，对我们的产品质量稽核就长达10年；而德国前辈制造企业马勒集团将年度最佳质量奖付与我们，也经由了长达5年的磨合与磨练。”陈国桢说。
目前，华峰铝业深耕于汽车热交流器领域，专注于铝热传输材料和新能源汽车用电池料的生产，已成为海内最大的铝热传输复合股料的生产企业之一及汽车热交流器领域的行业龙头，得到了环球上百家有名汽车零部件供应商的认可，产品远销30多个国家与地区。
疫情期间，华峰铝业产量随环球汽车市场的低迷有所下滑，但进入6月份，随着海内疫环境势好转，华峰铝业产能快速规复，6、7、8三个月产值已高于去年同期。
（来源：温州新闻客户端，原标题：《“疫”外突围看温企丨华峰铝业让“大象也能轻快地起舞”》。编辑林如珏）
