在两年前，我开始了一个长期测试，便是只养护一台车副驾驶一侧可以自己动手保养的位置，主驾驶一侧则完备不保养。
目前两年韶光已经由去了，有些位置已经涌现了非常明显的差别，本日就带大家来看一看车上这些保养和不保养的位置到底有什么差别！
一、门框胶条老化速率不同；
没有保养过的主驾驶门框胶条已经开始发白了，而且非常明显，关键是这台车到本日只买了三年，算得上是准新车了。但是副驾驶一侧我每隔半年就会用矽质润滑剂保养一次的门框胶条，目前看起来还和新的一样，胶条都非常的黑亮，纹路也很清晰。
以是我以为无论是从胶条的都雅程度，还是从预防胶条老化、变硬、异响，以及最主要的防止胶条日后漏风漏雨的这三个角度上来说，每隔半年保养一下胶条还是很有必要的。
当然有人可能会说，副驾驶车门开关的次数没有主驾驶多，以是导致主驾驶的胶条老化得更快，但实在胶条老化速率和利用频次是没有任何关系的，由于我这台车利用频率最低的主驾驶后门胶条也没有保养过，也一样存在老化发白的情形。
然后我吸取了很多粉丝的反馈，轻微改进了一下高效矽质润滑剂利用方法，之前我都是直接往胶条上喷高效矽质润滑剂，但粉丝这样操作后说喷的时候随意马虎溅到周围。
以是现在我是先把高效矽质润滑剂喷在干净的纤维毛巾上，然后用毛巾抹到胶条上，这样施工起来更加精准，而且也更加节省用料，基本上每隔半年保养一次，就能够很有效的延缓胶条的老化、发白、保持弹性和密封效果。
二、后视镜折叠速率不同；
上面的动图大家可能看得不明显，但实际上我在锁车后副驾驶的后视镜停滞折叠后，主驾驶的后视镜还在折叠。
导致这种情形涌现的缘故原由，是由于我每隔半年的韶光就会先用高压气罐把副驾驶后视镜缝隙里的灰尘吹干净，再用高效矽质润滑剂润滑后视镜的电动轴承。而主驾驶这一侧后视镜我完备没有保养过，虽然它目前没有涌现故障，但是很显然，主驾驶的后视镜折叠速率已经明显没有副驾驶保养过的后视镜折叠速率快。
由于矽质润滑剂不仅可以保养橡胶胶条和塑料零件，它在干燥后还能在物体表面形成一层透明的保护润滑膜，并且不会粘粘灰尘，以是能够持续润滑后视镜的电动机轴承，防止后视镜缝隙里由于灰尘越积越多导致的轴承卡滞后视镜无法折叠或者电机破坏的问题发生。
三、车窗升降速率不同；
为了证明这一点，我特地把主副驾驶的车窗都降到了最低，然后用钥匙按下一键升窗，在玻璃快关上的时候停下来，再用游标卡尺丈量两侧玻璃上沿间隔车窗上沿的间隔，主驾驶约为56毫米，副驾驶约为47毫米，以是显然副驾驶一侧的车窗升起速率要比主驾驶更快一些。
造成这种情形的缘故原由同样是由于我每隔3～4个月旁边，就会清理和润滑一次副驾驶车窗的导轨，方法便是用一块干净的纤维毛巾包住小号螺丝刀插进导轨的下方，再把车窗润滑剂从导轨上方喷进去，让润滑剂顺着导轨流下来，大概30秒之后，把螺丝刀顺着导轨推上去，这样就能够把车窗导轨里面沉积的杂质都洗濯出来，一贯洗濯到导轨里面没有杂质为止，末了再利用车窗润滑剂喷一遍玻璃导轨。
这样就能够有效地保持车窗的升降速率，延长电机利用寿命，防止随着车龄增加，电动车窗都会涌现的升降速率缓慢、玻璃升降异响、玻璃无法正常升降的故障。
当然我也把稳到有粉丝在评论区说，这种车窗润滑剂如果直接喷在车窗外压条上的话，玻璃升降时会粘粘在玻璃上，比较难洗濯，针对这种情形，我还是建议大家先喷在干净的纤维毛巾上，然后再均匀的涂抹到外压条上，这样既能够保护和润滑外压条橡胶，又能够节省车窗润滑剂的用量，也不会喷在玻璃上，一举三得。
目前这台车除了以上三个保养和不保养的位置差异比较大之外，还有其它位置差异也很大。
比如用了WD-40多用场产品和高效白锂润滑脂保养的车门铰链、荷叶、引擎盖、锁扣等等金属部件。但一台车一样平常橡胶部件比金属部件老化要更早一些，以是这个实验还会连续！
并且今年我还加入了底盘随意马虎生锈位置的DIY保养，比如底盘支臂的固定螺栓，由于立时要到城市的内涝时令了，很多车的底盘在被水浸泡过之后，这些凸出来的螺栓螺纹就很随意马虎生锈，导致日后维修的时候非常麻烦，会增加维修用度。
以是我把高效白锂润滑脂喷在这些螺丝上，它能够有效地保护金属零部件防止生锈，并且附着力高不易脱落，很适宜底盘零部件的保养，自己动手就能做，但同样我也只保养了副驾驶这一侧的底盘，这样后面就方便比拟保养和不保养的差异。
