MINI JCW Countryman ALL4 将于 2023 年底首次亮相，是第三代 Countryman 中最运动、最具活力的车型，它是我们手中的第二款该系列车型 - 第一款是1,500 升 MHEV。
总而言之，新款 MINI Countryman 在几代人之间不断发展。第三针比第二针多缝 15 针（间隔第一针 18 厘米）。但在其他维度他也得到了一个boi，扩大了两点，增长了近九点！
Countryman 比梅赛德斯-奔驰 GLA（4.42m）或路虎揽胜极光（4.37m）长，比奥迪 Q3（4.48m）稍短，勉强算得上是 C-SUV。
有了这些，有史以来最雄伟、最大的 MINI 使 JCW Countryman 长 4.45 m，宽 1.84 m，高 1.65 m。 “迷你，”你说？
与之前的Countryman比较，外不雅观设计更加平滑和流畅，没有任何突出之处。后部变得更加方形，让人想起货车。结果可以从汽车的空气动力性能中看出，风阻系数降至Cd 0.26！
另一方面，如果不认识到这款英国运动型 C-SUV 的形象非常俊秀，同时又非常动感，那也是不公正的。新的灯光形状、新的八角形格栅、彩色垂直反射器......
只管线条流畅且圆润，Countryman 看起来没有以前那么胖了。尤其是 John Cooper Works 的装饰，上面有很多小饰品、条纹、旗帜和标志，清楚地表明：我是该系列的燃气者！
如果你不明白，这里有四个排气管！
无数的标志、四个排气管、格栅和轮辋上的方格旗、亮玄色车顶杠和原始的灯光标志强化了这一动态形象。包括后部在内的全 LED 灯可随时通过选择动画图形中的三种不同配置进行定制，个中一种称为“JCW”。
估量还将添加双色车顶、20英寸轮圈（19英寸标准）和雄伟的空心引擎盖。
设计极其精良的仪表板，采取织物覆盖，集成后部环境照明，以及大型圆形 OLED 触摸屏。绕过硬塑料的创意，比利用更都雅。信息娱乐系统缺少清晰度，须要一些韶光来适应。方向盘、铲斗和踏板会提醒您正在处理的事情。
对付小屋，我们会预先判断您。做得好！
仔细不雅观察，您会创造高等内饰采取了相称不屈常的材料，并且具有每辆 MINI 特有的分外外不雅观。仪表板覆盖有令人愉悦的图案和变阻背光的织物。您须要一个真空吸尘器来吸走它所网络的灰尘，并且一些污渍是不可避免的。
在仪表板的上部（以及门衬上），坚硬而闪亮的塑料与质量形象不符。然而，整体饰面堪称典范，在本例中，JCW 采取原创衬里和装饰，打造完美的运动外不雅观。低矮的东西在外不雅观和觉得质量方面同样禁绝确，大量利用了硬塑料。
全身饰有“John Cooper Works”徽章和方格旗。 7速双离合变速箱具有“BOOST”功能。唯一的物理控件位于屏幕下方，用于启动器、变速杆和驾驶设置（体验）。当然，下面还有用于前后防眩光和停用车道跟踪的按钮 - 干得好，MINI。两个 USB-C 插座和一个供前排搭客利用的 12 伏插座。
心碎吗？不。它只是在一个令人线人一新、令人愉悦的室内空间中营造出一种不完美的觉得。综上所述，我们敢说，在材质方面，与第二代比较，图像纵然没有倒退，也没有改进。
MINI JCW Countryman ALL4 以及每一款 Countryman 的彻底改造、当代化和超数字化座舱的核心元素正是直径为 24 厘米的独特圆形 OLED 中心显示屏。这也是车内唯一的屏幕，除了 JCW 标配的小型平视显示器之外。
圆形表盘具有出色的图形质量和性能，实质上是与汽车互动的唯一办法。可以通过 MINI 语音助手 Spike 的语音办法进行操作，也可以通过英国品牌最新一代的信息娱乐系统进行触摸操作。
考利希望这个别系比汽车的其他部分更具可定制性和乐趣。就像全轮驱动 ALL4 中的八种不同功能一样，JCW 中也是如此。这些是从“体验”掌握中选择的配置，它们会影响系统的外不雅观和 MINI JCW Countryman ALL4 的驾驶设置。个中四个在加速时发出自己独特的声音。起初很有趣，当时的产品对我们来说彷佛很烦人。幸运的是，您可以将它们关闭并得到内心的沉着。
统统都通过这个 OLED 进行。以及MINI OS9操作系统。无论是驾驶数据、多媒体还是空调……图形整洁、色彩丰富，屏幕根据您从“体验”按钮选择的驾驶模式而变革。每个都有自己的顺口溜！
除此之外，Android Auto 和 Apple CarPlay 可以无线利用，并很好地集成到圆形屏幕中。当然，就其本身而言，它所须要的只是空调的物理掌握。至少温度图形很大，纵然在坑洼不平的道路上你也可以用手指触摸到它们。
MINI JCW Countryman ALL4 车内的壮不雅观环境与该品牌目录中的最佳产品相得益彰。从内饰和品牌运动座椅和方向盘的仿皮，到全景玻璃车顶和强大的 Harmann Kardon 音响系统。
MINI Countryman 较大的尺寸也为轴距加分。相对较小，为 2 cm，因此达到 2.69 m。
然而，一旦你坐下来，你就会觉得到轴距已经加长，腿部空间令人印象深刻。 JCW 版本的标准后排座椅可缩回 13 厘米，并具有可调节/倾斜靠背 (40:20:20)。
后排座椅加宽了四点，可滑动13厘米，分为两部分（60:40），靠背分为三部分（40:20:40）。空间对付两个人来说非常好。中间的位置要处理较窄的位置，有天窗、传动通道和中控台。
只管配备了四轮驱动系统，双层底行李箱仍保持同级别车型的均匀水平：座椅放倒时，行李箱重量为 450 升，1,450 升，创造了一个没有台阶的装载空间。
在其设备中，我们该当把稳照明、四个系泊钩和一个 12 伏插座。在我们汽车的 XL 套件中，有一个电动折叠底座来支撑自行车架。
MINI JCW Countryman ALL4 的发动机室内安装了来自 BMW 集团的新型 2 升涡轮增压发动机。我们在 BMW X1 35i 上创造了同样的配置，经由重新设计，双涡轮增压，首次与四管排气相结合，并搭配具有“增压”功能的 7 速自动变速箱。
新机组的性能达到最大功率300马力，最大扭矩400牛米。也便是说，它比之前的 JCW 的 2 升发动机低 6 匹马力和 50 牛米。请把稳，欧盟污染法规对这一丢失有所影响，由于相应的美国型号达到了 312 PS。时期和习俗发生了变革……您还记得欧洲车型的“美国”发动机乃至丢失了 20% 的性能吗？
两升 Bi-Turbo 发动机可产生 300 匹马力和 400 牛米的扭矩。搭配具有增压功能的 7 速双离合自动变速箱，0-100 公里/小时冲刺和终极 250 公里的韶光为 5.4 英寸。
有了这些，新款 MINI JCW Countryman ALL4 比前一款慢了 0.3 英寸，末了一款仍采取电子限速至 250 公里/小时。显然，性能并不是造成加速度轻微减弱的唯一缘故原由。更大的尺寸和增加的重量以及新的底盘都有任务。
深入理解新款 MINI JCW Countryman ALL4 的实质，这便是它在道路上的表现。首先，驾驶位置较低（对付 SUV 来说非常舒适），座椅供应良好的侧向支撑，方向盘小巧、握感舒适。险些完美！
当您以“苗条”的速率提高时，您会创造 John Cooper Works 的底盘完美平衡且极其高效。它在弯道中轻松转弯，不会倾斜，在放油门时也不会失落谐。它非常易于操作，看起来比实际更小、更轻。我们不要忘却它的重量超过 1.7 吨。
您还意识到传输涌现了问题。它的反应不如双离合器那么灵敏，并且会滞后直到找到得当的档位。如果 MINI 见告我们它有液力变矩器，我们就会相信！
因此，纵然在灵巧的驾驶中，变速箱也无法达到电机的能力水平。当然，我们不得不承认，变速箱对手动操作的相应很大。然而，在低转速时，4 缸发动机表现出极大的灵巧性，供应非常愉快的驾驶体验。
它在拐角处倾斜得很少，悬架不许可群众做他们的事情，而且它喜好道路像纸一样。在卷曲的沥青路面上，弹跳会导致横向位移，但当你加快步伐时，这种征象就会减弱。就彷佛他们将其设置为（他们确实这样做了）在按得越高时变得越光滑。
让我们踩油门吧！
事实证明，两升的动力对付乡下人来说太强大了。特殊是对付难以处理高扭矩的前轮。如果不是，你不惜统统代价加速，就须要对汽车的轨迹进行系统改动。但为什么;不是ALL4吗？确实如此，但四轮驱动重新分配扭矩的速率很慢。因此，您须要在第一步中实行命令，直到找到它们的百分比。
然后，电机会在不屈均分布的情形下开释扭矩，并在令人印象深刻的转速范围内供应强大的加速度。扬声器发出悦耳的人造声音，带有裂纹等。纵然在这些条件下，缓慢的传输仍旧表明其无法在自动模式下选择关系。以是，手动...
尺寸大，重量大。入弯时不可避免的惯性因转向相对迟缓而加剧。 P Zeros 的热身事情做得很好，得到了他们应有的份额。
Countryman JCW 的占地面积较大，比其他 Countryman 低了一分半，并配备了 Pirelli P-Zero 245/40 R20 轮胎，因此它并不是所谓的“舒适车”。但这并不妨碍它在城镇周围和波折不平的道路上宜居。在可配置的底盘设置中，有针对此类地形的设置，只管它们都方向于外壳（非常）紧的一侧。
幸运的是，Countryman JCW 凭借良好的隔音效果填补了这一不敷——只要发动机不处于负载状态。它还拥有宝马出色的驾驶员赞助系统，乃至可以选择在高速公路上自行变道。或者乃至在车速低于 60 公里/小时的交通堵塞中不打方向盘。
方向盘也非常灵敏，您只需用手指触摸它即可保持驾驶赞助功能激活。自动驾驶管理与赞助系统，由12个超声波传感器和4个全景摄像头支持，实现二级半自动驾驶。
当然，还有完全的运动设置，可以尽可能收紧悬架，这样您就可以利用汽车的“拉力”外不雅观，零倾斜、强大的牵引力和有限的质量通报。此外，它还会改变您对气体和方向盘重量的反应。
因此，在卡丁车环境中，DSC 发挥浸染，您还可以对其进行个性化设置（方向盘和底盘），您期望得到 MINI 所鼓吹的“卡丁车觉得”，汲取体验 - 或者更确切地说是回顾- 来自以前的 JCW。
然而，现在的汽车却并非如此。这是Gargantua 卡丁车。重量和尺寸是这种觉得的紧张缺陷，惯性会在中速转弯和快速转弯时杀去世它。准确性终极成为一个问题，驾驶员的信息反馈也变得毫无意义。
双色 JCW Flag Spoke 20 是唯一的附加配件，售价 781 欧元。并且是唯一配备 Pirelli P Zero 245/40 运动轮胎的车型。但您可以免费放入 John Cooper 20 码，也可以保留玄色 19 码。
超大刹车，配备 380mm 前盘和 4 活塞卡钳，没有什么可抱怨的。强劲的初始咬协力、良好的觉得、令人印象深刻的踏板事情和比例。约翰库珀工厂在任何情形下都能令人放心地制动。
如果你现在问一下油耗，像正凡人一样驾驶，其均匀价格靠近 10 升/100 公里。在开放道路上，该值可以降至 8.5，乃至 8。 MINI 的愿景是将 JWC 的油箱容量从 45 升增加到 54 升，该车得到了高度的自主性，现在能够在国道上行驶 600 多公里。
那么 MINI JCW Countryman ALL4 在其生平中喜好做什么呢？在高速公路和国道上铺好的沥青上行驶数公里。大概它在轨道上旋转，但不是带有三上雕刻的。我们认为您现在该当问我们“对付如此‘小’范围的利用，感兴趣的一方须要支付什么用度？”。如果您已经想知道，那么您并不属于 MINI JCW Countryman ALL4 的不雅观众。
但是，嘿，舌下含服。事实上，配备奢华装备的基本型汽车起价为 57,750 欧元。再加上我们的额外配件（金属色、引擎盖上的条纹、20 英寸 John Cooper Flag 车轮和 XL 套件），您的价格高达 69,473 欧元。
由于这？一款出色的 MINI，但已不再是迷你。唯一的缺陷是难以驾驭的变速箱，唯一的妥协是紧密的悬架，您可以在舒适且精心打造的驾驶室中享受汽车的巡航能力及其灵巧/非常灵巧的驾驶能力。时尚单品是针对分外购买群体的，他们不会问它能赚多少钱。
C-SUV 种别中最具运动感、当代感、优雅感和原创性的作品。有趣、宽敞、实用、安全，它的潜在受众有多少在意他们是否故意识形态上的困惑或者花费多少钱。
价格 57,750 欧元起
规格
技能汽油发动机，1,998 cc，i4，16v，2 EEK，直接和间接喷射，涡轮增压，中冷器，七速双离合自动变速箱，四轮驱动
表现 300 马力/5,750-6,500 转/分钟，400 牛米/2,000-4,500 转/分钟
方面4,447 x 1,843 x 1,645 毫米
行李舱460-1,530 升
重量1,735公斤
0-100公里/小时5.4英寸
最高时速250公里/小时
均匀消费9.6 升/100 公里
