箱体远不雅观像是复合股料做的，近看就能创造是铝合金材质
骨架部分利用的基本是全铝构造
左侧为铁挂，右侧为铝合金挂车，铝合金挂车还采取了大单胎、胎压监测等配置
铝合金挂车和铁挂比较，除了材质不同之外，铝合金挂车的其他配置上也有升级。为了彻底贯彻轻量化，铝合金挂车采取了大单胎，并装有胎压监测系统。
根据现场司机的反馈，采取铝合金挂车后，整车的自重在要比以前的轻2吨多。对付运营效率有很明显的提升。
末了超过速运利用的铝合金挂车是直接购买的，并没有采取目前常见的租赁和以租代售的模式，这批挂车由长沙晟通制造，该品牌也是目前海内铝合金挂车行业的主流品牌。
铝合金挂车越来越盛行 紧张客户群体为快递快运和专线物流目前晟通生产的铝合金挂车正在被图上的这些公司利用
除了超过速运外，我理解的很多快递公司都有在利用铝合金挂车。联结晟通方面的事情职员后，对方表示他们还和百世、中通等一大批快递快运企业有互助。
近期我在拜访其余一家大型物流公司——深圳飞腾顺达时，公司老板刘建彪也表示，最近正在谈一批铝合金挂车的租赁条约，用于补充运力。
铝合金挂车正在变得越来越盛行，目前紧张客户为快递快运和专线物流
目前据我所知，铝合金挂车在快递行业正在变得越来越盛行，其上风紧张还是要比传统铁挂轻2-3吨。对付这些运营效率很高的快递快运行业而言，差不多1年就能赚回铝挂比铁挂赶过的购买本钱。
除了快递快运企业以外，铝挂的其他用户群体还有零担和专线。在车辆标载的情形下，铝合金挂车完备能够应对总重49吨的运输情形，多拉几吨产生的效益也十分惊人。
从铝挂的紧张用户群体来看，我们不难创造，运输效率高是他们的共同特点。因此对付散户而言，铝合金挂车是否适宜，还需参考个人的运输效率和载重情形。
本文编辑：钟丹军
关注卡车之家，网聚卡车人的力量
