昨天（17日），
有着“天下第一门”之称的
广西桂平大藤峡水利枢纽
新华社、公民日报、中心电视台
等主流媒体共同见证
“ 天下第一门” 安装过程。
大藤峡水利枢纽工程船闸下闸首人字门比三峡单级船闸赶过9米，被誉为“天下第一门”。培植中的大藤峡水利枢纽工程位于桂平市西江流域上的黔江河段，是2014年国务院确立的172项节水供水重大水利工程的标志性工程。
大藤峡鸟瞰图成图。
工程开拓任务为防洪、航运、发电、水资源配置、灌溉等综合利用，总库容34.79亿立方米，电站装机1600兆瓦。总投资357.36亿元，总工期9年。
安装偏差小于3根头发丝
据悉，大藤峡水利枢纽工程船闸下闸首人字门是个“超级工程”，只能分段安装。该门共分为24节，本次安装的首节重达160吨，相称于100多辆小汽车的重量。如此“庞然大物”在吊装的时候，须要3台450吨的吊车给它来个90度“大翻身”，然后安装到门轴上，并且偏差必须掌握在毫米级，大约相称于两三根头发丝合起来的直径大小。
单扇门大小=2个半篮球场
大藤峡水利枢纽下闸首人字门创造多项新的天下记录。它的高度相称于16层楼，比三峡单级闸门还赶过9米；单扇门面积相称于两个半篮球场大小，重1295吨，比三峡单扇门重495吨，每扇门叶构造由12节焊接组成整体，船闸规模、最大水头、水力指标等均达到国内外已建船闸的最高水平，是名副实在的“天下第一门”。
船闸。
发电机房。
工程培植全景图。
关键部位哀求远超国家标准
冲破记录就意味着更多的科技“冒险”。下闸首人字门配套的底枢蘑菇头，是这个“超级工程”的关键部位。蘑菇头直径1.2米，是三峡闸门底枢蘑菇头直径的1.2倍，尺寸远超出现有国家标准哀求，且在海内首次选用高碳高铬不锈钢新材质铸锻，制造难度巨大。“这样的冒险很值得。”在大藤峡不止一次听到工程师们这样说，大藤峡的“破记录”设计可以有效提高船闸的通航效率和通航规模。
建成后，通航效率极大提升
大藤峡船闸建成后，通航效率将极大提升，过闸仅需1小时，单次通过载重量1.29万吨，黔江通航船舶由当前的500吨级提高至3000吨级，达到内河航运第一流级；年均货运量由当前的1300万吨提高至5400万吨，成为西江亿吨黄金水道的关键节点。
5月18日 星期六
农历四月十四
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忌
