前一段韶光，该款车型在日本市场正式上市，新车售价为1,296,900日元，折合公民币约76257元。基于Wagon R打造而来的这款新车，在实用性等方面更加突出。
不管铃木以前多么辉煌，我们先来看看这款车型有何优点？能这么吸引教授。
Wagon R Smile这款车型是基于Wagon R车型打造而来的，自然也是一种非常浓厚的K-car车型设计风格。其余，它还有一些小复古设计元素在，尤其是这对圆形大灯。
联系到海内幕况，目前一些车型也开始玩起了复古风格，比如此前WEY的“复古座驾”这款车型。从一些群体反应来看，他们对该类型风格也比较感兴趣。实在，说实话，教授也是比较感兴趣的。
接下来便是它比较吸引教授的点，实用性极强是个中一个比较明显的特点。
从尺寸方面来说，Wagon R Smile的长宽高分别为3395/1475/1695mm，轴距仅为2460mm，可以说是非常秀珍了。作为一个参考，我们比较熟习的大众Polo，换代加长后的车身长度也仅为4053mm。
就这么一款比较迷你的尺寸，一些车型能够支配成五门布局构培养已经须要很大的功夫了，但Wagon R Smile依然也给配备了侧滑门，造车工艺和水平一览无余。
更有甚者，除了低配车型之外，别的配备的侧滑门还都是电动的形式。就凭这一点，就能解释铃木在造车方面的强势，由于海内很多强调家用的国产MPV车型都没办法做到配备侧滑门的地步，而且还是电动装置，比如吉利嘉际、广汽传祺M6等。个华夏因一方面是由于本钱的限定，另一方面也与造车工艺水平有极大的关系。
由于有了侧滑门的存在，搭客在进入Wagon R Smile后排座椅的时候就非常便利，内部空间也比想象中的来得更加宽敞。但不仅仅如此，后排座椅可以5:5按比例折叠，座椅放倒之后能形成一个全平的平面，旁边座椅还带独立滑动机构。其余更加纤细的A柱加上雨刷的支配位置较低的缘故，前排职员坐在前排能够得到很好的视野。
类似K-car的设计风格，也就意味该款车型在动力上也是有些特色的。而且，在动力上的配备也比较多样，动力规格和相应的价格如下；
基本款，日本市场售价为1,296,900日元，折合公民币约76257元；
轻混基本版（两驱），日本市场售价为1,472,900日元，折合公民币约86606元；
轻混高配版（四驱），日本市场售价为1,592,800 日元，折合公民币约89846元。
入门版本的Wagon R Smile搭载0.66L排量的三缸发动机，以是该款车型在油耗方面也是非常有上风，百公里综合油耗仅为4.1L。如果是四驱版本车型，其油耗则为4.4L。惊异吧，就这么一款车型居然还有四驱功能，知道我们海内市场很多城市SUV都没有配备四驱功能，关键这款车型还能做到平民的价格。
除了基本款之外，Wagon R Smile还有轻混动力版本车型，两者的百公里油耗分别为3.9/4.2L。当然，高配车型也是有这个四驱功能供应。
比较根本的动力系统，一下让教授遐想到大火的五菱宏光MINIEV。某种程度上，五菱宏光MINIEV和Wagon R Smile有着非常相似地方，凭借着非常精准的定位，很好的办理了短途代步的基本用场。
如果是教授来选择Wagon R Smile的话，教授会选择中配轻混车型。由于除了最低配车型之外，所有的轻混动力的车型都配备了ACC定速巡航、HUD举头显示器、6个安全气囊，包括侧帘等，抛开电动的侧滑门这些功能，并且还能安装一个新标准 i-Size 兼容的儿童座椅，安全指数更高，这样一来，与低配车型1万的差价就已经值回这个票价了。
大略来说，Wagon R Smile由于日本市场一些政策限定，虽然尺寸和动力规格都比较小，但是空间宽敞度、便利实用性、燃油经济性以及安全指数等方面都是非常突出，非常吸引看重实用性的消费群体。
如果类似这样的车型引入到我们海内市场的话，以目前大家对付基本代步的需求，这类车型只要价格方面够吸引，指不定能和五菱宏光MINIEV一样大火呢！
说了这么多关于车型的优点，无论大家是否有被吸引到，我们总得回到现实来。事实上，铃木已经退出海内市场有一段韶光了，并且这样的K-car以前在我们海内市场是有涌现过的。
我们非常熟习的北斗星，实在便是参考日本市场的K-car来设计的，其以第一代Wagon R 为原型。该款车型虽然尺寸不大，但曾由于价格亲民、节油、耐用以及大空间上风等，能够知足消费者的基本代步用场，以是在海内一经推出就受到了大家的追捧。2010年那会，销量还曾几度月销过万，累计发卖超过38万辆，声名远播。
但后来，随着时期潮流大发展，北斗星逐步的被海内市场所抛弃。一方面是铃木没有顺应时期的潮流，勾留在造小车阶段，目光还是瞄准能够知足基本代步的需求上，多年来未进行产品更新，这和我们消费不断变革的需求是有很大抵牾的。
另一方面便是我们消费趋势的变革，当我们的口袋轻微轻微丰富了之后，便开始以大为美，开始追求大空间的SUV车型，这也便是海内SUV车型发展迅速的主要缘故原由。
后来没有办法的北斗星，只好把希望寄托于新能源这方面。当时2016年的时候，北斗星还推出纯电动驱动的动力车型，采取源自三星的锂离子电池组，电动机最大功率为30kW。但结果，可想而知。
实在国产品牌也有推出类似这种K-car车型，比如长城很早就推出酷熊这些车型，在借鉴丰田XB这款车型的根本上，加入了一些自主设计。
方方正正的酷熊，当时在海内定位则是小型车，但是车身构造为MPV车型，内部空间宽敞是最大优点。不到4米车身长度的它，前后排空间都能让人满意，而且后排空间高达到1米之多，后排座椅放倒之后能得到2500L的容积。但也是因如此，该款车型在噪音上没有太大的上风。
2009年的时候，酷熊正式上市，搭载1.5L动力的它，并且还是手动版本，当时的售价区间为6.39万-7.79万；去到后来的CVT版本车型，价格就来到了7.39万-8.79万这个区间，价格上风并不明显。
差异于当时圆润中庸的设计风向，超主流风格的定位，那个时候的国产车型基本都是模拟外洋合伙品牌多，在技能方面劣势还是比较明显，以是类似酷熊这些非传统车型并起到很大的影响，终极消逝在历史长河中。
而说到海内微型车，奇瑞QQ这款车型一度是国产微型车的代名词，虽然该款车型不是模拟K-car车型，但也算是海内眇小车型发展的缩影。与前面说提到的情形有所不同，虽然没有消逝，但本色上已经变成了其余一种符号。
在QQ冰淇淋的名号下，该款车型变成新能源时期的凑集体，用来与五菱宏光MNINEV、雷丁芒果、凌宝BOX等车型竞争。
可以创造，海内微型车和传统燃油动力已经不在一个轨道大方向上，除了一些影响力非常大的经典车型。很早的时候，大多数车企在微型电动车上只是为了骗取补贴，随着消费需求上来之后，才开始认负责真造车。但微型车和新能源车型确实更能碰撞出更多的火花，例如五菱宏光MINIEV、比亚迪海豚等。
除了QQ冰淇淋这些车经典小型车之外，时下的国产小型车已经投入新能源的怀抱，而且有些车型还对复古车型进行复刻，前者比如欧拉白猫、零跑T03这些入门车，后者比如WEY近期展示的“复古座驾”这款车型。而且设计倾向可爱，女性群体的趋势也越来越明显。
在文章最开始的时候，Wagon R Smile这款车型凭借实用性强、燃油经济性突出、安全性指数高档优点深深吸引了教授，如果类似这样的车型再引入海内市场，如果价格还很亲民的话，火爆程度会不会比想象中的高呢？
当然了，目前国产眇小车型很多都投入新能源怀抱。虽然动力驱动办法不同，但如果找准定位，突出的特点来办理消费者的实际需求，比如更强的实用性、更高的安全性指数高，更加明显的风格类型，在如今选择多样化的大环境下，也能受到消费者的青睐与选择。
