高端市场是尼奥普兰一贯以来的追求，但这也导致了产品线的缺失落。为了补充入门级产品线的空缺，尼奥普兰Tourliner车型应运而生。它基于曼恩第二代Lion’s Coach巴士，与其同享车身架构及动力链等，是同集团的双胞胎车型。
如今，尼奥普兰Tourliner也迎来了新款车型。相较前代车型而言，新款车型对车载电子系统进行了大幅升级，同时也迎来了更多安全功能，从而知足欧盟GSR通用安全条例的新哀求。在本日的文章里，就让我们以Tourliner L三轴车型为例，一同来领略一下。
正如上文中所提到的一样，尼奥普兰Tourliner的车型平台与曼恩Lion’s Coach相同，这为两台巴士带来了许多相通之处。首先，两款车型都采取了单风挡造型，前风挡由一块大面积的曲面玻璃构成，从而改进驾驶视野，并有助于优化车内采光。
仔细不雅观察尼奥普兰Tourliner的前脸，你会创造：车辆能给人带来一种亲切感，这种亲切感来源于其对对前脸的分外设计：前风挡高下均采取玄色饰板与其衔接，并柔和的过渡至车顶及车身侧面。这种设计降落了窗线的视觉高度，使车辆看起来更低矮、更轻巧，自然会供应更友好、亲切的不雅观感。
当然，尼奥普兰巴士一贯以来的设计措辞在Tourliner上也有所延续。在前面罩中部，车辆设计了一块倒梯形的熏黑区域，视觉犹如进气格栅一样平常。而在这块区域中心，一条镀铬饰条贯穿旁边，并带有NEOPLAN车标，强势解释了自己的身份。
圆润、柔顺是尼奥普兰新一代车型的普遍特色。而在Tourliner之上，车辆的圆润显得更加极致。继续自曼恩Lion’s Coach的车身架构使车辆前脸的倾角更大，更显调皮。并且，尼奥普兰Tourliner继续了曼恩Lion’s Coach的空调前置设计，与车辆前脸相领悟，整体造型流畅且统一。
尼奥普兰巴士一向而来的“天使眼”车灯在Tourliner车型上也有所保留。其内部由四颗独立的圆形LED灯光组成，线条流畅、柔顺，与整车的温润线条相结合，塑造出精良、统一的视觉效果。
尼奥普兰Tourliner L采取标准的三轴6x2布局，车身细长、侧窗尺寸较大，与熏黑车顶、C柱及空调机组饰条相结合，带来了高端、豪华的不雅观感。整车的长度为13.913米，宽度为2.55米，高度为3.87米，为车内带来了最大63人的乘坐空间，行李舱容积也达到了13立方米，是Tourliner家族中车身最长的型号之一。
平整从贯通式行李舱能够携带更多大件物品，平开式行李舱门帮助减少外探，提升拿取行李时的安全性
车尾造型延续了尼奥普兰家族一向而来的风格，尾部车窗为倒梯形造型，最下端领悟了高光的尼奥普兰饰板，视觉效果极佳。
尼奥普兰车标在饰板右上角闪耀，熠熠生辉
尾灯造型与尾舱门及车身线条相领悟，塑造柔顺流畅的视觉效果
打开拓动机舱门后，车辆的心脏便映入眼帘。如今的尼奥普兰已经是曼恩旗下的品牌，其产品的动力系统自然也用上了曼恩产品。在发动机舱中，隐蔽着一台新一代曼恩D2676LOH柴油发动机，可选480匹、2450牛米和520匹、2650牛米两个马力段，匹配曼恩TipMatic Coach（采埃孚TraXon）AMT变速箱。此外，变速箱匹配了曼恩EfficientCruise 3换挡程序，可通过路况及行为预测来干预换挡策略，进一步降落油耗。
当然，作为一款豪华巴士，尼奥普兰Tourliner的机器配置还是相称到位的。Tourliner L车型采取三轴6x2驱动形式，第二桥为驱动桥，第三桥带随动转向功能，有助于减小转弯半径，提升机动性。为了保障安全性，Tourliner全车匹配盘式刹车，并且配有防倾杆，与空气悬挂系统组合，带来踏实、舒适的行驶表现。
尼奥普兰Tourliner匹配了新的VASC车辆空气悬挂掌握系统，它是一种高等的ECAS电控空气悬挂系统。在该系统的加持下，车辆悬挂的相应变得更加灵敏，同时对车身高度掌握变得更精确，能够实现快速的车身升降。
文中这台尼奥普兰Tourliner L基于钻石版车型发展而来，而钻石版车型是尼奥普兰官方定制的顶级车型。在车身侧面，SAFE AND SECURE字样拉花引人瞩目，它揭示了车辆升级的核心：电子系统及安全系统。
新款尼奥普兰Tourliner配备了全新一代的CVM中心车辆管理系统，供应了更强的算力，帮助实现更快的数据网络、打算，从而为更强的安全系统奠定根本。OptiView电子后视镜系统自然是常规配置，它采取双摄像头方案，分别对应车尾及车侧视角，为驾驶员带来更好的视野。与此同时，OptiView电子后视镜系统的存在也能有效降落风阻风噪，改进车辆效率。
前照地镜依旧采取了传统的光学镜片，并非曼恩卡车产品上所搭配的电子照地镜
车尾、车前、车侧等地支配有多枚摄像头，它们相互组合，构成尼奥普兰BirdView全景影像系统。该系统能够以俯瞰形式展示车辆周围的画面，供应“上帝视角”，便于驾驶员操控车辆。
新款尼奥普兰Tourliner的前部毫米波雷达得到了升级，并且新增了多种其他传感器。这些传感器能够实现更强的ACC自适应巡航功能，同时也为EBA+紧急刹车系统供应关键数据。EBA+紧急刹车系统能够检测行人等面积更小的工具，保障更安全的城市驾驶。增强型ACC自适应巡航系统优化了城市内拥堵路况下走走停歇工况的表现，跟车、相应能力更强。
基于更强的前部传感器系统，新款Tourliner还实现了MAN SafeStop Assist安全功能。它能够通过传感器探测前方障碍物，当驾驶员由于分心、疾病等情形失落能而无法操控车辆时，该系统能够自动进行车辆刹停，从而保障搭客的安全。
在前轮后方的行李舱门上，固定有全新的侧面盲点雷达系统。该系统能够探测车身侧面的障碍物，从而改进车辆变道、转弯时的安全性。借助侧面盲点雷达系统，新款Tourliner供应了变道和转弯赞助功能，提升行车便利性及安全性。
当侧面盲点雷达探测到障碍物时，固定于车辆A柱上的警示灯光就会亮起。通过声、光办法提醒驾驶员把稳侧面障碍，从而改进安全性。
看完车外的各类配置，接下来就让我们进入车内来体验一番。内饰可定制是尼奥普兰一贯以来的传统，本车便采取了当代风格内饰，通过浅色饰板、深色座椅及地毯等内饰材料来营造撞色效果，凸显现代感。
根据实际需求不同，尼奥普兰Tourliner车内也可匹配多种不同的座椅配置，丰俭由人。如果原装座椅无法知足挑剔胃口，也可借由尼奥普兰Individual定制部门来量身打造车辆内饰，实现百变用场。
在原装座椅的后方，隐蔽了USB及Type-C充电口、折叠式小桌板及双侧扶手
座椅本身由真皮、织物等多种材料制成，拼色设计及缝线、品牌标识等细节的加入，进一步提升了内饰精细感及高端感
行李架等地也有Tourliner标牌，细节更加精细，金色饰板及金色字体则是钻石版车型的独占特色
在天窗的加持下，车内采光进一步优化，这更降落了车内压抑感
末了，让我们来看看驾驶区域。新款尼奥普兰Tourliner采取了全新的驾驶组件，包括全新的方向盘、12英寸全液晶仪表盘及7英寸触摸多媒体屏幕等等，都来自于最新一代的曼恩TG系列卡车。这些全新的组件使尼奥普兰Tourliner的驾驶区域更精细，更豪华。
全液晶仪表盘内左侧为车速表，右侧为发动机转速表，中心为各种细节信息显示，驾驶员可一览无余的掌控车辆状况。
源自曼恩卡车的SmartSelect智选系统也涌如今了尼奥普兰Tourliner之上，可通过旋钮来快速操控多媒体屏幕。同时，车辆还搭载了MMC Advanced 信息娱乐系统，支持蓝牙、USB-C和WiFi等功能，可便捷实现车机-手机互联，并且支持无线Apple Carplay功能。
作为尼奥普兰巴士家族的入门级产品，Tourliner一样有着精良的机器本色、上乘的驾乘舒适度。在更多智能系统、安全系统的加持下，尼奥普兰Tourliner变得更安全、更舒适，深受各大客运企业的青睐。感谢您阅读本篇文章！
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文图：heseaotter
