能否介绍以下以色列“阿奇扎里特”重型装甲防护步兵战车的详细资料
以军服役的阿奇扎里特MK2重型步兵战车
阿奇扎里特实际上是一款以色列国防军装备的重型装甲运兵车，可能换个马甲就不太认识了。其实呢它的底盘就是大名鼎鼎的苏制 T-54/55主战坦克的底盘。
中东战争我们都知道打了好几次，以色列胜多输少。胜利者嘛就有很多战利器，这其中就包括数百辆T-54/55坦克，这里面甚至有很多是完好无损的被阿拉伯人给丢弃了。这么多坦克放在仓库那肯定不是以色列人的作风，接着就是能当坦克的换炮直接上前线，不能当的就改成火炮。
以军在实际的作战中发现现有的M113装甲车防护力实在是不行，皮太薄，很容易被干掉。那么不如搞一款重型步兵战车，反正手里一堆T-54/55坦克。说干就干，以色列军工将T-54/T-55坦克原来的炮塔拆掉，重新对车身内部进行改装加高，并在车体外部加装反应装甲。本身T-54/T-55坦克的前侧装甲就要比M113战车厚好几倍，再配上十几吨重的新反应装甲，直接让这款改进型战车重量涨到44吨，这比原来的T-54/T-55坦克还要重。车体加重再使用原来的动力肯定不行，也没有配件来维护苏制发动机，直接拆了换上650马力(MK1型战车)和850马力(MK2型战车)的新柴油发动机。原来T-54/55的动力只有590马力左右。
在博物馆展示的阿奇扎里特MK1 已经被拆除武器
其实，阿奇扎里特正经也只保留了苏制坦克的车体，像发动机和变速箱这都已经换成了美国货。为了方便乘员出入，该车在车顶加装多个舱门，车尾也加装了上下开合式舱门，一切以士兵在前线作战要求来配备。该车改装后载增加到10－11人，其中3个是乘员，负责驾驶及武器操作。7－8人为搭载的步兵。其前部主装甲的厚度达到200毫米，加上两侧配备的复合装甲块，在城市作战中可以有效防止RPG火箭筒的攻击。这要远比M113要强大的多。
武器方面，配备4挺通用机枪和一门迫击炮。后期列装有遥控武器站，其顶置机枪可采用遥控武方式射击。但早期则需要射手探出身子来操作机枪。阿奇扎里特还配有微光夜视仪主要用于夜间作战使用。根据任务不同，其车载武器可以更换，例如大口径机枪，自动榴弹发射器等都没问题。在阿奇扎里特面世的时代，可以称为是世界上最安全的步兵战车。该车在1989年代开始服役，大概有400辆左右。目前，阿奇扎里特的替代型以色列已经搞出来了，它就是最新型的“雌虎”重型步兵战车。一样的大块头，但防护力、攻击力、机动性都要有质的变化。
MK2的后方人员出入口的舱门上设有观察窗，MK1型则没有这个观察窗。
“阿奇扎里特”重型突击运兵车是以T-54/55坦克的车体为基础研制而成的,车体两侧有所加高,并加强了顶部防护。载员舱位于战斗室的后面,与战斗室相贯通,可搭载7名~8名步兵。“阿奇扎里特”有3名乘员,均位于车体前部的战斗室内,驾驶员位于左侧,射手位于右侧,车长居中,3名乘员均有自己的舱门。在载员舱的左后位置,也就是动力舱的前面设有1个可坐3名-4名步兵的长凳;长凳的右后位置设有1个可折叠的座椅。
“阿奇扎里特”外型矮,车辆高度仅2m。动力舱位于车内左后部位,动力装置横置。动力的右侧为1个狭窄的通道,从载员一直通向设在车辆尾部的蛤壳式门。蛤壳式舱门采用液压操纵,当壳式舱门打开时,舱门的上半部分:铰接点转动,从前向后逐渐提高通)的高度;舱门的下半部分绕铰接点向下转动,形成脚踏板。由于通道和比入口比较狭窄,士兵仅能够一个一个地上下车辆,蛤壳式舱门的缺点是当舱门打开时,升起的舱门会向敌军发出“步兵要下车了”的信号。
沿载员舱的右侧设有3个独立的可折叠座椅,但在一些车上,这3个座椅被1个长凳所取代。此外,载员舱的页部还设有2个供搭载步兵使用的舱门。值得一提的是,试生产型车辆载员舱的顶部设有4个舱门,整个车辆顶部舱门多达7个,而生产型车仅有5个顶部舱门,减少的原因可能是以方认为顶部舱门过多会削弱车辆顶部防护。
“阿奇扎里特”重型装甲运兵车，是以色列国防军在1988年以俘虏自中东战争中阿拉伯军队的苏制T-54/T-55坦克改装而成，他们把原有炮塔拆除，重新改造车身及加装反应装甲，原有的苏制水冷柴油机改为更高功率的650匹柴油机，并将内部系统升级，在车顶加装多个舱门及车尾加装上下开合式舱门。“阿奇扎里特”装有3挺MAG 7.62毫米通用机枪及一个7.62毫米或12.7毫米机枪车顶武器系统，这种遥控武器系统由以色列拉斐尔公司开发，可在车内操控。
从1987年开始， 以色列拆除了大约276辆T-55型坦克的炮塔，安装了可以乘坐10名军人的车厢，将其改装成装甲运兵车。紧凑型动力单元替换了笨重的俄罗斯产柴油发动机，省出了后部车门过道空间。外部由反应装甲覆盖，可以抵御火箭弹和早期的反坦克导弹打击。阿奇扎里特装甲车战斗全重达44吨，T一55才36吨，去掉炮塔，车体重约30吨，可见装甲防护之强。然T一55车体内空间狭小，尽管换装了新型紧凑的动力组，但装甲车内部仍拥挤不堪，故仅少量装备。”阿奇扎里特”有译为“女杀手”，还有译为“残忍”，意指车内空间对于乘员来说真的很“残忍”。
在“阿奇扎里特”重型装甲车之前，各大国的装甲运兵车、步兵战车均为轻型，重约12吨左右，最高也仅20吨左右，如M113、63式、MTLB、BMP一1等，它们的共同特点是防护能力很差。为了提高机械化步兵在战场上的生存能力，同时也为了老式坦克的改装，“阿奇扎里特”重型装甲车的出现，是个技术验证的例子。
在1967年的第三次中东战争中,以色列缴获了数百辆苏联生产的T-54/55坦克,在换装了105毫米坦克炮后,成为了以色列装甲力量的一部分。1987年,以色列利用T-54/55坦克底盘,制造出了真正意义上的重型装甲步兵战车,名为“阿奇扎里特”(希伯莱语为“冷酷无情”的意思)。
该车主要用于保障步兵在危险地域的安全,没有安装机关炮、火炮和导弹等支援武器。放弃武器,追求最高的防护力,是“阿奇扎里特”重型装甲步兵战车的最大特点,也正是其他国家装甲车所不具备的特征。“阿奇扎里特”是世界上唯一一种批量生产的重型装甲步兵战车。
“阿奇扎里特”的前部和两侧安装了模块化复合装甲,发动机后部安装了“袍褂”网眼状装甲。T-54/55坦克在卸去动力传动部件和炮塔以后只有27吨,但经过改装后的“阿奇扎里特”重量达到44吨,足见其防护性能的优越。车顶除了驾驶员、车长和高射机枪手窗口外,仅仅设置了2个较大型的角型窗口。乘员除了上述人员外,还包括7～8名步兵。
“阿奇扎里特”安装了625马力底特律8V-71 TTA型柴油机和阿里森XTG-411-4型自动变速箱。整个动力传动部件的体积比较小,动力舱余下的三分之一空间被设计成为供乘员上下车的专用“走廊”。“阿奇扎里特”安装有4挺FN-M240型7.62毫米机枪、1门60毫米迫击炮和多枚IS-6型烟幕弹发射器。
