三代车站的发展变迁
第一代车站，是1978年最初的老石家庄站。那时候的车站候车室还是搭的棚子，人工检票还只是两个并排的门楼。
上世纪80年代初的石家庄火车站站台
上世纪80年代初的石家庄火车站出站口
第二代车站，是1987年11月投入利用的解放广场火车站，铝合金座椅、饮水区、软席候车室等首次设置在石家庄的火车站中。发展至上世纪末，车站成为集客运、货运、列车解编为一体的综合性特等站。
第三代车站，2012年12月21日，新旧火车站完成交替，新站全面启用，标志着石家庄正式迎来“高铁”时期。
40年，火车站全面升级
速率提升。40年前坐火车是公民出行最快捷的办法，当时从石家庄到北京须要4-5小时的韶光，到太原市慢车要晃荡7个小时。这在当时已经是最快的“出行速率”。而今，只须要1小时10分钟，从石家庄至北京就可即时到达，一天之间办事来回其间已经不是问题。中国高铁网的建成，让石家庄成为连接全国乃至天下的一个小小原点。都城一小时经济圈的建成，给石家庄公民的经济和生活带来了极大便利。
配套提升。火车的提速，对线路方案、机车的配备、规章制度和职员本色都提出了严厉的寻衅。尤其是火车站，由原来的铝合金座椅到现在的航空级座椅，从先前一进候车室就像赶大集一样到现在广播、电梯、进站闸机等如乘飞机般的进站觉得，从一出车站就方向不分到如今不用出站，地铁、公交、出租车、私家车接站一应俱全……火车站的提升不仅仅是配套举动步伐的全面升级，更使城市居民生活质量有了大踏步提高。
经济提升。火车站所在地向来都是职员往来密集，商事互换最生动的地区。老火车站造诣了全国最有名的新华集贸市场、太和电子城、湾里庙等小商品集散地。而今，新火车站的建成，更是带动了塔谈新区、国际城等大的城市综合经济体的培植和发展。
威信信息发布中央、历史文化传承基地、百万网友互动平台，欢迎关注“石家庄发布”！
