图:黄皮歼20,雷达和鸭翼、机翼垂尾前缘颜色不同,是由于它们各自有分外需求,须要其它类型涂料,本文篇幅有限不作先容

最主要的事情不但要放在开头,还要讲三遍:歼20的黄皮只是防锈蚀底漆,不是终极涂装!
黄皮只是防锈蚀底漆,不是终极涂装!
黄皮只是防堕落底漆,不是终极涂装!

铝合金门浅黄皮_歼20黄皮底漆原料全靠进口只为防锈并而非涂装 折叠门

飞机上的大多数材料,都须要油漆进行覆盖——既包括钢材,铝合金这样的传统金属材料,也包括利用碳纤维对树脂塑料进行增强的复合股料构造部件。
钢、铝材料涂漆比较好理解,紧张便是防止生锈堕落。
复合股料部件是塑料,不会生锈;但是它的树脂基体在接管水汽、被紫外线照射往后会造成构造强度的急剧低落和寿命的急剧老化。

图:飞机外表必须涂漆,哪怕是清漆

事实上纵然是从前那些看起来银光闪闪的铝合金本色的战斗机,它们也是上过防堕落油漆的——只不过是无色的清漆,否则根本经不起风吹日晒雨淋盐雾,几个月就要废掉。
以我国来说,直到在70年代开拓黄皮油漆时,我国沿用的都是苏联二战后到五十年代时的技能体系;给飞机铝合金部件进行阳极化处理往后,涂两层醇酸清漆。

醇酸清漆的耐水性极差,因此在苏联寒冷干燥的景象环境下还有相对能接管的寿命;在海内的话基本1-2年就必须打消、重涂,在海南岛这样高温高湿的地方连半年都撑不住。
当时很多飞机由于掩护不到位,大量涌现一年内飞机外壳蒙皮全是坑状堕落、乃至穿孔的征象。

在70年代往后,海内开始学习西方的涂料体系,黄皮油漆开始在中国战机上涌现。
黄色紧张来自锌的铬酸盐,它既是油漆中的颜料,同时也是利用锌离子对铝制件机体进行保护的关键防堕落身分。
由于铅、铬等重金属对环境污染和人体侵害很大,现在国外的一些黄皮油漆已经开始考试测验用锌的磷酸盐、钼酸盐等身分研发无铬防锈底漆,已经研制出了比传统铬酸盐涂料更精良的型号,并已经开始在批量生产中利用。

图:锌黄类防锈底漆创始于国外,至今在西方仍旧是不可动摇的主力航空涂料

特殊要指出的,防锈蚀底漆的颜色极大程度取决于它起到防堕落浸染的颜料,因此很多时候不同颜色的油漆代表了不同的用场,但并不能作为精确化、绝对化的判断标准。
比如各种翱翔器上并不是所有的黄皮油漆都是锌黄类的——镁合金发动机匣上利用的便是锶黄。

又比如赤色和玄色的防锈底漆,常日代表它利用铁红和铁黑颜料,紧张适用于玄色金属(铁、铬、锰,飞机上有很多关键地方必须利用高强度合金钢制件);然而很多飞机——比如苏27,起落架铝质舱门构造的表里面一样涂成赤色。

图:歼11B上赤色油漆的起落架内舱门

从身分来说,海内涵喷气式飞机上用的黄皮油漆有环氧树脂和聚氨酯两大类的多种型号。
根据韶光(聚氨酯底漆的涌现和遍及晚于环氧树脂油漆)和型号本钱(主要型号,舍得费钱)上判断,歼20外壳上的黄皮油漆该当紧张锌黄丙烯酸聚氨酯底漆;详细的牌号尚不明确,但极有可能是TB 06-9。

黄皮油漆本身并不一定代表土,代表性能和战斗力掉队。
但必须说的是,海内的油漆涂料和国外差距极大;霸占海内70%代价的中高端涂料市场,树脂、颜料、填料等关键质料,基本都被国外公司(比如航空涂料极为依赖法国)垄断。
换句话说,从坦克到飞机舰船,只假如值钱点的装备,油漆本身号称国产,但质料全都是洋货。

图:如果能达到西方涂料体系水平,现在所有中国军机的构造可靠性和寿命都能显著改进

国务院前几个月公布的“《中国制造 2025》重点领域技能路线图”中,提到“国民经济需求的百余种关键材料中,约三分之一海内完备空缺,约一半性能稳定性较差,部分产品受到国外严密掌握”,涂料市场便是重灾区之一。

同时在涂料的利用上,海内做的很不完善。
中国军用飞机涂漆目前仅有三个国家标准,《GJB 385A—1996飞机蒙皮用脂肪族聚氨酯磁漆及配套底漆规范》,《GJB 1592—1993航空用各色环氧有机硅耐热底漆规范》,以及《GJB 5591—2006军用飞机氟聚氨酯涂料通用规范》。

而美军这方面的规范则极为细致,针对运用处所(铝合金、复合股料、碳纤维表面、铆钉和接缝、起落架等)以及油漆本身类型(水性漆、电泳漆、潮气固化等)订定了多达数十套军标,形成了覆盖面极广、针对性极高的涂层研发和利用掩护管理体系。

图:这已经是GJB 5591—2006中涉及到防堕落能力的全部哀求

以舰载机防腐为例,海内最新的《GJB 5591—2006》标准不仅在性能上(比如关键的抗盐雾堕落能力)普遍低于美军的《MIL-PRF-23377K-2012》,很多关键性能国军标乃至完备没有做出哀求。

比如在飞机利用和掩护时,不可避免要涌现底漆上的划痕;在高温高湿高盐雾的海上,这会极高概率的诱发非常严重的丝状堕落。
美军标明确哀求,划痕处在进行1000小时往后的丝状堕落,长度仍不许超过3.2毫米;而海内军标在这一方面,完备空缺。
换句话说,哪怕是一架美国舰载机交给海内,仅仅油漆上的差异,就能使它的寿命和可靠性凭空低落一截。

采取黄皮油漆本身并不代表掉队,但详细到黄皮油漆的研发和利用管理上,中国确实比西方差距迢遥。

(来源:腾讯网·军事频道)

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