老城镇站-美兰站
每天开行17对
沿途7个站点
最高时速160km
起步价2元/人
首班6：20发车，末班20：30发车
每天开行17对，估量整年载客量可达70万人次
开通仪式上，澄迈城市培植投资有限公司总经理范磊先容，这次采取的这两列CRH6F-A型列车，最高时速为160km，每列座位量为236个，最大载客量为748人，具有载客量大、速率快、快起快停快上快下的特点，大大缩减了通畅韶光。
“老城镇站作为始发站，途经6个站点，终点是美兰机场站。统共两节列车，8个车次，全天安排了17对列车，估量整年的载客量可以达到70万人次。”范磊表示，单程列车的起步价为每人2元，可在铁路12306等平台购票，“本次的市域公交化列车利用了既有的高铁线路，在线路的安排上进行了技能升级，并已事先折衷好，不会与原来的高铁线路产生冲突。”
列车上可充电还有免费WiFi，设有可折叠座椅
13日上午9时28分，在事情职员的指引下，来到候车站台看到，澄迈市域公交化列车共有4节车厢，外不雅观整体风格以卡通绘画为主，澄迈盛产的咖啡和跳动的音符、赤色绸带为主题元素，让人觉得文雅又温馨。
9时30分，乘上该趟列车，一进门就被车门上的福橙、地瓜等卡通图案所吸引，设计师给这些澄迈特色农产品配上了可爱的表情和动作，生动又有趣。车厢内的座椅黄白相间，均为硬座，两张为一组，下方设有电源插座，可供手机充电。车厢过道设置了扶手和拉环，座椅上方设有一排行李架。车厢与车厢相连的位置还设有卫生间。
“与普通8编组动车组列车比较，该市域列车由4节车厢构成，运量相称于8编组动车组的运量。同时，加速性较快，2分钟就能加速至160km/h。”中车青岛四方机车车辆株式会社干系设计职员表示，目前该市域列车的配套WiFi尚未开启，须要干系运营公司进行开通。
中车青岛四方机车车辆株式会社车辆主任设计师马东坤先容，由于是短途列车，以是没有设置餐车，但在3号车厢设置了开水间，供市民搭客接用，“该市域列车的座椅不分一等座二等座，统一为硬座，但设置了一些可折叠座椅，是普通高铁没有的，可以供更多搭客乘坐。”
搭客：还没体验够就到站了，从澄迈去海口更加方便了
13日9时56分，列车定时从老城镇站发车，窗外沿途风景尽收眼底。列车逐渐加速，窗外的景致飞快地倒退，仿佛置身于一部按了快进键的电影。车厢内也逐渐热闹了起来，搭客们纷纭取出手机拍照，发朋友圈，第一韶光分享自己的心情。
在列车运行的过程中，将一瓶矿泉水摆放在窗台上，瓶子里的水险些没有太大的颠簸。10时05分，列车抵达海口站，仅用了9分钟，与铁路12306上显示的估量时长同等。
“作为第一批上车体验的搭客，心情非常激动，还没体验够就到站了，往后从澄迈到海口更加方便了！
”一名参与体验的搭客说。老城镇首班6:20发车，末班20:30发车
昨日，登录铁路12306理解到，老城镇站-美兰站，最早一班发车韶光为6时20分，7时16分到达，全程耗时56分钟；最晚一班发车韶光为20时30分，21时18分抵达，耗时58分钟。美兰站-老城镇站，最早一班发车韶光为7时28分，耗时57分钟；最晚一班发车韶光为21时30分，22时26分抵达，耗时56分钟。
不同站点乘车票价不同，从美兰站-老城镇站，无座票价为14元/人；从海口东站-老城镇站，无座票价为10元/人；从海口站-老城镇站，无座票价仅需3元/人。
3趟接驳车办理老城搭客夜间乘车难题
从澄迈县交通运输局获悉，为合营环岛高铁市域列车通车，进一步优化交通枢纽的转运能力，14日起将在老城地区开通3趟高铁站老城夜间接驳车，填补现有公交运力不敷，逐步办理搭客夜间乘车难题。
根据当前环岛高铁和市域列车停靠信息，这次开通的3趟夜间接驳车，分别于20：20、22：10、22：40从始发站老城高铁站出发，按站前路、南二环、美伦路、南一环、G225、工业大道、疏港路、玉楼路行驶返回高铁站，途经玉楼站 、技师学院北门、四季康城 、消防中队等紧张站点。该线路将前辈行试运营，届时再结合实际进行调度。
据悉，目前澄迈共有两条公交线路途经老城高铁站，分别是11路（江南-老城高铁站）和18路（老城高铁站-东水港）。县交通运输局正在连续谋划新的公交线路，将进一步优化老城地区市民及企业员工的出行环境，密切同老城高铁站之间的互联互通。
