1.附着式升降脚手架的形式
（1）按附着支承办法划分
附着支承系将脚手架附着于工程构造（墙体、框架）之边侧并支承和通报脚手架荷载的附着布局，按附着支承办法可划分为7种，如图11-99所示。
图1：附着支承构造的7种形式
（a）套框式；（b）导轨式；（c）导座式；（d）挑轨式；
（e）套轨式；（f）吊套式；（g）吊轨式
1)套框(管)式附着升降脚手架。即由交替附着于墙体构造的固定和滑动框架(可沿固定框架滑动)构成的附着升降脚手架。
2)导轨式附着升降脚手架。即架体沿附着于墙体构造的导座升降的脚手架。
3)导座式附着升降脚手架。即带导轨架体沿附着干墙体构造的导座升降的脚手架。
4)挑轨式附着升降脚手架。即架体悬吊于带防倾导轨的挑梁架(固定于工程构造)下并沿导轨升降的脚手架。
5)套轨式附着升降脚手架。即架体与固定支座相连并沿套轨支座升降、固定支座与套轨支座交替与工程构造附着的升降脚手架。
6)吊套式附着升降脚手架。即采取吊拉式附着支承的、架体可沿套框升降的脚手架，。
7）吊轨式附着升降脚手架。即采取设导轨的吊拉式附着支承、架体沿导轨升降的脚手架。
图2〜图4分别示出了导轨式、导座式和套轨式附着升降脚手架的基本布局情形。
图2：导轨式附着升降脚手架
图3：导座式附着升降脚手架
1一悬挂支座；2—提升设备；3—架体；4—导轨；5-导座；
6一固定螺栓；7一滚轴；8一导轨立杆
图4：套轨式附着升降脚手架
1一三角挂架；2一架体:3-滚动支座；4―导轨；5一防坠装置；6一穿墙螺栓；
7一滑动支座；8一固定支座；9一架底框架
（2）按升降办法划分
附着式升降脚手架都是由固定或悬挂、悬挂于附着支承上的各节（跨）3~7层（步）架体所构成，按各节架体的升降办法可划分为：
1） 单跨（片）升降的附着式升降脚手架。即每次单独升降一节（跨）架体的附着升降脚手架。
2） 整体升降的附着式升降脚手架。即每次升降2节（跨）以上架体，乃至四周全部架体的附着升降脚手架。
3） 互爬升降的附着式升降脚手架。即相邻架体互为支托并交替提升（或落下）的附着升降脚手架。
互爬式爬升脚手架的升降事理如图5所示。每一个单元脚手架单独提升，在提升某一单元时，先将提升葫芦的吊钩挂在与被提升单元相邻的两架体上，提升葫芦的挂钩则钩住被提升单元底部，解除被提升单元约束，操作职员站在两相邻的架体上进行升降操作；当该升降单元升降到位后，将其与建筑物固定好，再将葫芦挂在该单元横梁上，进行与之相邻的脚手架单位的升降操作。相隔的单元脚手架可同时进行升降操作。
图5：互爬式脚手架升降事理为吊拉式
（3）按提升设备划分
附着式升降脚手架按提升设备划分共有4种，即手动（葫芦）提升、电动（葫芦）提升、卷扬提升和液压提升,其提升设备分别利用手动葫芦、电动葫芦、小型卷扬机和液压升降设备。手动葫芦只用于分段（1〜2跨架体）提升和互爬提升；电动葫芦可用于分段和整体提升；卷扬提升办法用得较少，而液压提升办法则仍处在技能不断发展之中。
目前海内已利用的液压提升办法的附着式升降脚手架有3种：
1）采取穿心式带载升降液压千斤顶，沿∅48X6爬杆爬升，爬杆也是架体的导杆的防倾装置，其附着支承布局为吊拉式如图6：
图6：千斤顶型液压提升装置
2）液压升降装置依据塔式起重机液压千斤顶的事理进行设计，液压缸活塞杆与设于架体上的导轨以锁销相连，采取单跨提升办法，一套液压提升装置（泵站、高压软管和2个液压缸）在完成一跨提升后，转移到另一跨进行提升如图7：
图7：临设型液压提升装置
3）升降机构由带有升降踏步块和导向板的导轨与附着其上的高下爬杆箱和液压油缸组成。爬升箱内设有能自动导向的凸轮摆块和联动式导向轮，其上真个连接轴则与爬架的主连接架连接。
启动油泵后通过油缸的伸缩，高下爬升箱内的凸轮摆块和导向轮就自动沿着H形导轨的导向板和踏步块实现升降，并实现自动导向、自动复位和自动锁定，这种液压升降装置用于图8所示的导轨式带模板的附着升降脚手架。
图8：带模液压升降脚手架
此外，还可按其用场划分带模板的附着式升降脚手架。
2.附着式升降脚手架的特点
(1)采取附着式升降脚手架施工速率快、工效高、明显降落造价。
(2)附着式升降脚手架是环绕建筑物整体提升，也可分段提升。施工大略且快捷，从准备到提升一层到就位固定大约只须要3〜4h就完成了主体构造的安全围护，与主体构造的施工合营比较紧密。
(3) 在严密的施工顺序下，附着式升降脚手架与其他类型比较更安全可靠。
(4)因组成附着式升降脚手架的各种钢构造构件、提升设备、掌握设备及安全防护系统的本钱较高，因此，附着式升降脚手架的施工本钱较高，但在超高层建筑施工时，其本钱是最低的，也是最安全的一种脚手架。
3.附着式升降脚手架的基本组成部分
附着式升降脚手架由架体、附着支承、提升机构和设备、安全装置和掌握系统等基本部分构成。
（1）架体
附着式升降脚手架的架体由竖向主框架、水平梁架（也称作水平支承桁架）和架体板（或架体构架）构成，如图9所示。
图9：附着式升降脚手架的架体布局
竖向主框架既是构成架体的边框架，也是与附着支承布局连接，并将架体荷载传给工程构造承受的架体主承传载布局。带导轨体的导轨一样平常都设计为竖向主框架的内侧立杆。竖向主框架的形式可为单片框架或为由两个片式框架（分别为相邻跨的边框架）组成的格构柱式框架，后者多用于采取挑梁悬吊架体的附着升降脚手架。水平梁一样平常设于底部，承受架体板传下来的架体荷载并将其传给竖向主框架,水平梁架的设置也是加强架体的整体性和刚度的主要方法，因而哀求采取定型焊接或组装的型钢构造。除竖向主框架和水平梁架的别的架体部分为架体构架，即采取钢管件搭设的位于相邻两竖向主框架之间和水平支承桁架之上的架体，是附着式升降脚手架架体构造的组成部分，也是操作职员的作业场所。
对架体进行设计时，按竖向荷载传给水平梁架，再传给竖向主框架和水平荷载直接由架体板、水平梁架传给竖向主框架进行验算，这是偏于安全的算法。实际上，部分架体构架上的竖向荷载可以直接传给竖向主框架，而水平梁架的竖杆如亦为架体板的立杆时（例如水平梁亦采取脚手架杆件搭设且与立杆共用时），将会提高其承载能力（干系试验表明,可提高30%旁边）。因此，当水平梁架采取焊接桁架片组装时，其竖杆宜采取∅48X3.5钢管并伸出其上弦杆，相邻杆的伸出长度应相差不小于500mm,以便向上接架体板的立杆，使水平梁和架体板形成整体。
（2） 附着支承
附着支承的形式虽有图1所示的7种，但其基本布局却只有挑梁、拉杆、导轨、导座（或支座、锚固件）、和套框（管）等5种，并视须要组合利用。为了确保架体在升降时处于稳定状态，避免晃动和抵抗倾覆浸染，哀求达到以下两项哀求：
1） 架体在任何状态（利用、上升、低落）下，与工程构造之间必须有不少于2处的附着支承点。
2） 必须设置防倾装置。也即在采取非导轨或非导座附着办法（其导轨或导座既起支承和导向浸染，也起防倾浸染）时，必须其余附设防倾导杆。而挑梁式和吊拉式附着支承布局，在加设防倾导轨后，就变成挑轨式和吊轨式。
纵然在附着支承布局完备知足以上两项哀求的情形下，架体在提升阶段多会涌现上部自由高度过大的问题，办理的路子有以下两个：①采取刚度大的防倾导轨，使其增加支承点以上的设置高度（即悬臂高度），以减少架体在靠近每次提升最大高度时的自由高度;②在外墙模板顶部外侧设置支、拉座布局，利用模板及其支撑体系建立上部附着支承点,这须要进行严格的设计和验算，包括增加或加强模板体系的撑拉杆件。
（3） 提升机构和设备
附着式升降脚手架的提升机构取决于提升设备，共有吊升、顶升和爬升等3种。
1） 吊升。在梁架（或导轨、导座、套管架等）挂置电动葫芦，以链条或拉杆（竖向或斜向）吊着架体，实际为沿导轨滑动的吊升。提升设备为小型卷扬机时，则采取钢丝绳，经导向滑轮实现对架体的吊升。
2） 顶升。即图7所示的办法，通过液压缸活塞杆的伸长，使导轨上升并带动架体上升。
3） 爬升。即图8所示的办法。其高下爬升箱带着架体沿导轨自动向上爬升。
（4） 安全装置和掌握系统
附着式升降脚手架必须具有防倾覆、防坠落和同步升降掌握的安全装置。防倾覆装置采取防倾导轨及其他适宜的掌握架体水平位移的布局。防坠装置则为防止架体坠落的装置，即一旦因断链（绳）等造成架体坠落时，能立即动作，及时将架系统编制停在防坠杆等支持布局上。防坠装置的制动有棘轮棘爪，楔块斜面自锁、摩擦轮斜面自锁、楔块套管、偏幸凸轮、摆针等多种类型（图10）,
图10：防坠装置的制动类型分类
一样平常都能达到制停的哀求，已有几种防坠产品面市，如广西某建筑外架技能开拓部研制出的限载连动防坠装置，采取凸轮布局防坠器（图11）
图11：凸轮式防坠器布局
某建筑公司开拓的“爬架防坠器”采取楔块套管布局（图12）。
图12：采取楔块套管布局的防坠器
附着式升降脚手架采取整体提升办法时，其掌握系统应确保实现同步提升和限载保安全的哀求。由于同步和限载哀求之间有密切的内在联系，不同步时则荷载的差别亦大，因此，也常用限载来实现同步升降的哀求。对升降同步性的掌握应实现自动显示、自动调度和遇故障自停的哀求。这些年来在这方面已经取得了主要的技能进展，例如:
1） 江苏省某研究所研制出的“预警安全保护系统”，由串联于电动葫芦机位上的机器式载荷传感器、中继站和自动检测显示仪组成，每4只传感器并联为一组连至中继站，各中继站用1根电源线和旗子暗记线合一的电缆线串联至自动显示仪（图13）,
图13：预警安全保护系统
将各机位的荷载限定在10〜40kN的范围内。当机位荷载超出上述范围时，传感器立即向中心自动检测显示仪发出报警旗子暗记并指示非常及情形类型、割断电源并发生发火声、光报警旗子暗记。
2） 一种如图14所示的掌握系统，
图14：掌握系统事情框图示意
它由荷载增量掌握与防坠安全制动器组成，通过荷载监控系统捉住吊点荷载的变革（超载和失落载）及时报警，自动割断电源，并使防坠装置动作、锁住架体。防坠安全制动器采取了电磁铁吸合形式与机器形式兼容，既可分别掌握，也可同时掌握。当吊点荷载超过设定值时，掌握器发出指令使电磁铁吸合，作防坠前的准备。机器式的浸染为在发生断链时可快速制动。而制动器则是采取凸轮与∅25制动刹杆打仗时，其压力角小于其摩擦角的事理设计的，凸轮的另一壁（即非摩擦面）则与电磁铁连接。
3）北京市某工程研究院在其研制的液压带模附着升降脚手架中，按图15的框图进行掌握。
图15掌握系统框图
在架体的分组爬升时，采取便携式油缸和泵站，油缸压力按设计预先调定，并设有相应的液压锁，手动掌握；当整体爬升时，在油缸内加设位移传感器，利用由可编程掌握器组成的自动掌握系统。该系统由位移传感器测出油缸的顶升间隔、传入旗子暗记处理器整理传送到编程掌握器中进行位移差处理（记录各油缸顶升位移值，随时进行位移值比较，并判断其位移差值是否超过设定的许可差值）。将超过许可位移差的油缸停滞动行,并在降下来后又重新启动，以确保达到同步提升哀求。此外，可编程掌握器的程序中还设有保护方法，一旦因某一油缸停滞事情或爬架卡住时，则自动停滞顶升。
二、附着式升降脚手架的安全规定和把稳事变
1.对附着式升降脚手架设计哀求
如表1所示，对实现设计安全哀求的把稳事变如下：
（1）确保达到安全设计的关键哀求
1） 各设计项目利用相应的设计方法，并确保达到规定的安全担保度（可靠指标或安全系数）哀求。
2） 精确确定各种架型在不同工况下承传载受力情形的剖析模式。
3） 按规定利用在不同部件、工况下的打算系数。
附着式升降脚手架设计哀求的紧张规定 表1
顺序
项目
紧张规定
1
实行标准
培植部建建[2000]230号《建筑施工附着式升降脚手架管理暂行规定》、《建筑施工工具式脚手架安全技能规范》（JGJ202）以及《建筑构造荷载规范》（GB50009）、《冷弯薄壁型钢构造技能规范》（GB50018）和《混凝土构造设计规范》（GB50010）等干系标准（注：应按相应的新标准）
2
设计打算方法
1） 架体构造和附着支承构造采取“概率极限状态法”设计；
2） 动力设备、吊具、索具按“容许应力法”设计
3
打算简图和验算哀求
按利用、升降和坠落三种状态确定打算简图，按最不利受力情形进行计（验）算，必要时通过实架试验确定其设计承载能力
4
永久荷载标准
值Gk
应包括全体架体构造，围护举动步伐、作业层举动步伐以及固定于加体构造上的升降机构和其他设备、装置的自重，应按实际打算
续表
顺序
项目
紧张规定
5
活载标准值Gk
应包括施工职员、材料及施工机具，应根据施工具体情形，按利用、升降及坠落三种工况确定掌握荷载标准值。可按设计的掌握值采取，但其取值不得小于以下规定：
1）构造施工按二层同时作业；装修施工按三层作业；
2）利用工况构造作业按3kN/m²计，装修作业按2kN/m²计；
3）升降工况按0.5kN/m²计；
4）构造施工阶段利用工况下坠落时，其瞬间标准荷载应为3.0kN/m²计；升降工况下坠落其标准值应为0.5kN/m²；
5）装修施工阶段利用工况下坠落时，其瞬间标准荷载应为2.0kN/m²计；升降工况下坠落其标准值应为0.5kN/m²
6
荷载打算系数
设计方法
设计项目
计入的打算系数
利用工况
升降、坠落工况
概率极限状态设计法
架体构造
构架
yG、yQ、ψ、
y¹M
—
竖向主框架
y1x（yG、yQ、ψ、）
y2x（yG、yQ、ψ、）
水平梁架
附着支承构造
防倾、防坠装置
工程构造
容许应力设计法
机器设备
—
y2
动力设备
吊具、索具
y1
注：1）yG、yQ、ψ、y¹M实行（统一规定）
2）y1、y2为荷载变革系数，y1=1.3、y2=2.0
7
容许应力法中安全系数和容许荷载的取值
1）荷载值应小于升降动力设备的额定值；
2）吊具安全系数K应取5；
3）钢丝绳索具安全系数K=6〜8,当建筑物层高3m（含）以下时应取6,3m以上时应取8
8
受压杆件的长细比人和受弯杆件的容许挠度
1）A＜150；2）容许挠度；水平杆L/150,水平支撑构造L/250；其他受弯构件L/400（L为受弯杆件跨度）
9
支承（机位）的平面支配
掌握跨度和悬挑长度，避免超过其设计（或试验）承载能力
10
架体尺寸
1）高度≤5倍楼层高；
2）宽度≤1.2m；
3）支撑跨度≤7m（直线架体）或5.4m（曲线、折线）架体；
4）架体的全高X跨度≤110m²；
5）架体的水平悬挑长度跨度，且＜2m
11
设计应达到安全可靠(有效）的项目
1）架体构造；
2）附着支承构造；
3）防倾、防坠装置；
4）监控荷载和确保同步升降的掌握系统；
5）动力设备；
6）安全防护举动步伐
12
架体构造和布局设计
1）竖向主框架应为定型加强的、并采取焊接或螺栓连接构造，不得利用脚手架杆件组装；
2）竖向主框架与附着支承的导向布局之间不得采取扣接等脚手架连接办法；
3）水平梁架应采取焊接或螺栓连接的桁架梁式构造，局部可采取脚手架杆连接，但其长度不得大于2m；
4）架体外产面沿全高设置剪刀撑，其跨度不得大于6.0m；
5）悬挑端应以竖向主框架为中央设对称的斜拉杆；
6）分段提升的架体必须为直线形架体
续表
顺序
项目
紧张规定
13
架体应采纳加强布局方法的部位
1）与附墙支座的连接处；
2）架体上提升机构的设置处；
3）架体上防倾、防坠装置的设置处；
4）架体吊拉点设置处；
5）架体平面的转角处；
6）架体因碰塔式起重机、施工升降机、物料平台等举动步伐而须要断开或开洞处;
7）其他须要加强的部位
14
物料平台支配
1）必须将荷载独立地通报给工程构造；
2）平台所在跨的架段应单独升降；
3）在利用工况下，确保平台荷载不通报给架体
15
附着支承的设置和布局哀求
1）在升降和利用工况下，确保设于每一竖向主框架并可单独承受该跨全部设计荷载和倾冠浸染的附着支承布局均不得小于2套；2）穿墙螺栓应采取双螺母固定。螺母外螺杆长度不得小于3扣，垫板尺寸应由设计确定，且不得小于100mmX100mmX10mm,采取单根螺栓锚固时，应有防旋转方法；
3）附着布局应具有适应误工偏差的调度功能，避免涌现过大的安装应力和变形；
4）位于建筑物凸出或凹进处的附着支承布局应单独设计；
5）对连接处工程构造混凝土强度的哀求，应按打算确定，且不小于C10
16
防倾装置设置
1）防倾覆装置中应包括导轨和两个以上与导轨连接的可滑动的导向件；
2）在防倾导向件的范围内应设置防倾覆导轨，且应与竖向主框架可靠连接；
3）在升降和利用两种工况下，最上和最下两个导向件之间的最小间距不得小于2.8m或架体高度的1/4；
4）应具有防止竖向主框架倾斜的功能；
5）应采取螺栓与附墙制作连接.其装置与导轨之间的间隙应小于5mm
17
防坠装置设置
1）防坠落装置应设置在竖向主框架处并附着在建筑构造上，每一路落点不得少于一个防坠落装置，防坠落装置在利用和升降工况下都必须起浸染；
2）防坠落装置必须采取机器式的全自动装置，严禁利用每次升降须要重组的手动装置；
3）防坠落装置应具有防尘、防污染的方法.并应灵敏可靠和运转自若；其制动间隔应不大于80mm（整体提升）或150mm（分段提升）；
4）防坠落装置与升降设备必须分别独立固定在建筑构造上；
5）采取钢吊杆式防坠落装置,钢吊杆规格应由打算确定.且不应小于∅25
18
动力设备
1）应知足升降事情的性能哀求；
2）手拉葫芦只能用于单跨升降（即升降点不超过2个）；
3）升降设备应与建筑构造和架体有可靠连接；
4）固定电动升降动力设备的建筑构造应安全可靠；
5）设置电动液压设备的架体部位应有加强方法
19
掌握系统
1） 确保达到同步和荷载的掌握哀求；
2） 具有超载报警、停机和负载报警的功能
20
安全保护方法
1）架体外侧必须用≥2000目/100cm²密目安全网围挡，并可靠固定；
2）底层脚手架铺设严密，并用密目网兜底；
3）设置防止物料坠落，在升降时可折起的底层翻板布局；
4）每一作业层的外侧应设置高1.2m和0.6m的两道防护栏杆和180mm高挡脚板
21
加工制作
1）必须具有完全的设计图纸、工艺文件、产品标准和产品质量检测规则；
2）制作单位有完善的质量管理体系，确保产品质量；
3）对材料、辅料的材质、性能进行验证，考验；
4）构配件按工艺哀求和考验标准进行考验，附着支承布局、防倾防坠装置等主要加工件必须100%进行考验，并可有追溯性标志
4） 按规定确定设置、布局和连接的设计哀求。
5） 全面确定对安全保险（防倾、防坠）装置和保护举动步伐的设置与设计哀求。
6） 确定对实架试验和其他试验、检测、检讨及其监控管理的哀求。
（2）确保达到设计的安全担保度哀求
非脚手架杆件组装的工程构造部分实行普钢或薄钢设计规范的规定，并取构造主要性系数y0=0.9。采取容许应力法设计的动力和机器设计项目，手拉葫芦的K≥4.0（海内电动葫芦产品，因多系在手拉葫芦根本上设计制作的，故亦应考虑相同的安全系数），其他无相应标准的动力设备可取K≥3.0,机器部件取K≥2.0。
（3）精确确定打算简图
虽然附着式升降脚手架的设置哀求确保其在任何情形下都必须有两处（套）附着支承布局，但在设计时，必须按每套均可独立承受全部荷载浸染进行打算，并建立相应的打算简图，8种附着支撑办法的承传载情形可分为4组，见图16,可供确定打算简图时参考。
图16：附着支承与架体间的承传载简图
（4）掌握升降同步、限定超载和确保坠落时制停的设计哀求
在严格掌握架上施工荷载均匀分布且不超过设方案定值的情形下，升起机位涌现超载的缘故原由紧张来自以下两个方面：
1）升降阻碍和提升设备故障（如电动葫芦翻链、卡链等）；
2）因荷载分布不均或架子倾斜造成的机位荷载的增加。前者会造成荷载的非常变革（急剧增高），若不立即停机，会引起断链和架体坠落。一旦发生坠落，这部分超载亦随即消逝；后者一样平常不会超过设计（均匀）荷载P的30%,即0.3P,这部分超载会增加其坠落时的冲击力，须要在防坠装置等的设计中负责考虑。当取A机位荷载为1.3P,与其相邻的B左和B右机位的荷载为0.85P。其他机位的荷载为P,并取发生坠落到制愣住架体所产生的冲击系数为1.5〜1.8时，可分别绘出A机位、B机位和C机位发生坠落时各机位荷载的变革情形（图17）
图17：不同机位发生坠落时的荷载变革
个中，坠落点的冲力即是机位原荷载乘以冲击系数，相邻机位则承担冲力的一半和自身的原有荷载，相隔机位则假定其不受影响（实际有影响，即可能起一些帮忙浸染）。故从这一剖析结果出发，不仅应在设计中考虑1.3和2.0的打算系数,而且还必须严格掌握同步升降、超载和防坠器的制停韶光。由于冲击系数值随制停韶光的延长而急剧增大，因此，必须只管即便缩小制停韶光及其间隔。
2.附着式升降脚手架施工安全管理的规定
对附着式升降脚手架施工安全管理哀求的紧张规定列入表2中。
顺序
项目
紧张规定
施工准备事情
1）体例施工组织设计，备齐材料，按规定办理利用手续；
2）配备合格职员、进行专业培训、明确岗位职责；
3）检讨材料、构件和设备质量，严禁利用不合格品；
4）设置安装平台，确保水平精度和承载哀求
2
安装哀求
1）相邻架体竖向主框架和水平梁架的高差≤20mm；
2）竖向主框架、导轨、防倾和导向装置的垂直偏差应≤5‰和60mm；
3）穿墙螺栓预留孔应垂直构造外表面，个中心偏差应≤15mm；4）连接处所须要的建筑构造混凝土强度应由打算确定，但不应小于C10
3
检讨哀求
组装完毕后进行以下检讨，合格后方可进行升降操作：
1）工程构造混凝土的强度达到承载哀求：
2）全部附着支承点的设置符合哀求（严禁少装固定螺栓或利用不合格螺栓）；
3）各项安全保险装置合格；
4）电气掌握系统的设置符合用电安全规定；
5）动力设备事情正常；
6）同步和限载掌握系统的设置和试运效果符合设计哀求；
7）架体中用脚手架杆件搭设的部分符合质量哀求；
8）安全防护举动步伐齐备；
9）岗位职员落实；
10）在相应施工区域应有防雷、消防和照明举动步伐；
11）同时利用的动力、防坠与掌握设备应分别采取同一厂家同规定型产品，其装设防应有防雨、防尘和防砸方法；
12）其他
4
升降操作哀求
1）严格实行作业的程序规定和技能哀求；
2）严格掌握架体上的荷载符合设方案定；
3）按设方案定拆除影响架体升降的障碍物和约束；
4）严禁操作职员勾留在架体上。确属须要上人时，必须采纳可靠防护方法，并由建筑安全监管部门审査认可；
5）设置安全鉴戒线和专人监护；
6）严格按设方案定进行同步提升，相邻提升点的高差应≤30mm,整架最大升降差应≤80mm；
7）规范指令，统一指挥。有非常情形时，任何人均可发岀停滞指令；
8）严密监视环链葫芦运行情形，及时创造和打消可能岀现的翻链、绞链和其他故障；
9）升降到位后及时按设计哀求进行附着固定。未完成固定事情时，施工职员不得擅离岗位或放工；未办交付利用手续者，不得投入利用
续表
顺序
项目
紧张规定
5
交付利用的检讨项目
1）附着支承、架体按设计哀求进行固定及螺栓拧紧和承力件预紧程度情形；
2）碗扣和扣件接头的紧固情形（无松动）；
3）安全防护举动步伐齐备与否；
4）其他
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利用规定
1）遵守其设计性指标，不得随意扩大利用范围（架体超高、超跨度等）；
2）严禁超载；
3）严禁在架上集中堆放施人为料、机具；
4）及时打消架上垃圾和杂物
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利用中严禁进行的作业和涌现的情形
1）利用架体吊运物料；
2）在架体上拉结吊缆绳（索）；
3）在架体上推车；
4）任意拆除构造件和松动连接件；
5）拆除或减少架体上的安全防护方法；
6）吊运物料碰撞或扯动架体；
7）利用架体支顶模板；
8）利用中的物料平台与架体仍连接在一起；
9）其他影响架体安全的作业
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检讨和加固规定
1）按“3”的检讨哀求每月进行一次全面检讨；
2）估量停用超过一个月时，停用提高行加固；
3）停用超过一个月或遇六级大风后复工时，按“4”的哀求进行检讨；
4）连接件（螺栓）、动力设备、安全保险装置和掌握设备至少每月掩护保养一次
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禁止进行作业规定
1）遇五级（含五级）以上大风和大雨、大雷、雷雨等恶劣景象时.禁止进行升降和拆卸作业，并对架体进行加固；
2）夜间禁止进行升降作业
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拆除作业规定
1）按专项方法和安全操作规程的有关哀求进行；
2）对施工职员进行安全技能交底；
3）有可靠防止职员和物料掉落的方法；
4）严禁抛扔物料
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材料、设备报废规定
1）焊接件严重变形（无法修复）或严重锈蚀；
2）导轨、构件严重波折；
3）螺栓连接件变形、磨损、锈蚀或破坏；
4）弹簧件变形、失落效；
5）钢丝绳扭曲、打结、断股、磨损达到报废程度；
6）其他不符合设计哀求的情形
