三秦都邑报 -三秦网讯（ 陈奋翔）全省首家实现公路治超全区域视频监控和全境道路运输无私改运营车辆县区，连续三年实现境内因超限运输引发交通事件致人去世亡案件的“零”记录；三年来处理的6500余件超限超载等交通违法案件，无一例复议……兴平市三年来管理超载超限的成效在全省压倒一切，“兴平治超模式”已成为全省的标杆。
兴平治超何以能在三年的韶光内创出全省的标杆式履历？11月27日，本报走进兴平市交通司法大队，进行了实地采访。
一笔“大帐”催生一支治超“铁军”
“天上有多少星星，路上就有多少坑坑。”从三年前兴平市老百姓口中这句顺口溜中，就足以知晓该市一些路面的糟糕状况。
顺口溜反响的是2015年以前兴平市的道路状况，大吨位砂石车东去西安、咸阳，兴平市是必经之路，道路频繁被毁坏，超载超限车辆系罪魁。
“104省道城区段险些一年就要大维修一次，否则就无法通畅。而兴平市境内的国道、省道、县道数百公里都同时遭受着超载超限车辆的破坏，道路维修、铺设的速率赶不上超限车毁坏的速率，而且修一条路动辄便是上亿元，地方财政不堪重负。”兴平市交通司法大队卖力人先容说。
2015年11月27日，一支有90名队员的兴平市交通司法大队成立。与常规的司法军队不同的是，这是一支由纪委、政法、公安、交警、路政和运政等部门抽调，且享有要人给人、要钱给钱、要体例给体例“特权”的军队。
当时，市委、市政府对该大队的哀求很明晰也更苛刻：必须管好路！
大队之以是享有“特权”，由于市委、市政府算了一笔“大帐”：大队一年的开支用度，与每年数亿元破路修铺的开支比较，微不足道，但如果大队能管好超限车辆，路面的丢失降到最低程度，政府便是“大赚”。
利用当代科技平台搭建的超限监控指挥室
改“游击战”为“持久战”的升级
大队运行伊始，采纳的是“巡查式”的“游击战”。但很快创造，这一战术常常遭遇超载车队有组织的“盯梢”：大队单位门口、检讨站，乃至于大队领导的家门口都会有盯梢人，等到队员安歇韶光，超限车就伺机偷偷过境。
针对这一顽疾，大胆探索创新并全面履行了以“四梁八柱”（“查、防、控、监督”四位一体为“梁”；一超五管司法、双卡四巡勤务、科技治超对接、源头管理联动、路面巡查监督、违法处置审查、司法环境优化、宣扬教诲常态等模式为“柱”）为主体的全新交通治超管控格局，切实形成区域内对道路运输违法行为高压严管的长效机制。
巡查事情中，大队将全天候检讨和24小时不间断流动巡查相结合，采纳“双卡四巡”事情模式，形成以检讨站为“点”，流动司法巡查道路为“线”，全天候不间断、无缝隙巡查圈为“面”的司法管控格局，确保了检讨全时段和全覆盖。加上当代科技平台的赞助，在兴平市境内所有紧张出入路口安装了24组36个视频探头，随时创造超载超限车辆，指挥室第一韶光指令就近巡查车辆赶赴现场纠违，全面形成“追”变“截”的司法模式，司法效能极大提升，行政司法风险得到最大化减除。
一把尺子司法圈就超限行车“雷区”
在兴平市交通司法大队，感想熏染到，这是一个半军事管理化的军队：宿舍的被子叠得有棱有角，制服、帽子及水瓶等摆放整洁有序。
“抓治超，紧张是要抓好军队，军队自身‘铁’，才能做好治超事情。半军事化管理，便是要铸造一支治超‘铁军’和‘铁律’”。大队长夏晓冬说。
组建大队三年来，不仅全体队员没有一人知法违法、徇私舞弊，更包括领导在内的亲朋车辆也不能规避“超载必卸、超限必罚、私改必拆”的铁律。由于对所有车辆都实施“一把尺子”司法，三年来，处理的6500余件交通违法案件无一复议。
为杜绝人情案、关系案的发生，大队监察监督室对违法车辆后续处置进行同步和跟进监督，对“说情”的职员特殊是国家机关事情职员进行实名登记并第一韶光报送至市紧张领导及市纪委，有效杜绝了“说情”的发生。
据统计，兴平市交通司法大队组建三年来，辖区内因超载超限造成交通事件为零，公路无缺率始终保持在97%，并成功地将货运车辆超限超载率由81%降至0.51%，一跃成为全省治超事情排头兵，治超事情也被老百姓誉为兴平市近年来最得民心的事情之一。现在，超载超限司机将兴平市视为通畅“雷区”，称兴平市交通司法是“铁板一块”，只能绕行兴平市辖区。
兴平市治超的履历，正在被咸阳市的乾县、礼泉县等县区学习，更引来了外省不少单位学习取经。夏晓冬大队长建议，全省特殊是关中一带能够形成大区域联动司法，唯有这样，才能在全省形成车辆不超限的良好大环境，也有利于形成不超载后新的运输市场价格机制。
