衣橱门的折叠门叶关不上了咋办
通常不是机械故障，是滑道或者滑轮缺少了润滑。折叠门或者移门要特别注意防锈和润滑。否则会生锈、异响和滑动不畅。不要用便宜的黄油或者机油，气味好大。最好使用全合成润滑硅脂，有食品级安全认证。虎头hotolube或者克鲁伯的都可以，无色透明、耐低温、耐水防冻、无气味、耐久性好，桃豹豹有一百三十克牙膏状包装，使用方便。涂抹薄薄一层，耐久能达到两三年。
折叠风扇如何清理
题主说的这种风扇，应该就是现代家庭常用的隐形吊扇灯。因为它的美观实用和很好的装饰作用，既能当灯又能当风扇，所以很受欢迎。这么特别的小电器，只要了解一下几点就可以很好的做到清洁保养了。
首先所有工作开展之前，必须切掉电源，保证好安全。假如清洗正在使用的吊扇灯，那需要先冷却一下，防止烫手。
1.使用水和白醋的混合溶液，比例大概在1:5。用浸泡后的抹布，拧干擦拭吊扇灯表面。这样处理的灯具不仅没有静电，还不容易招灰。
2.用废弃牙刷沾取少量煤油，清洁吊扇灯污染严重部分，稍后再用洗洁精去除残留煤油。这样可以轻松去污。
3.用洗洁精直接喷洒吊扇灯，然后用抹布擦拭干净即可。
擦拭扇叶时，先撤卸下来，用上述方法直接擦拭。像题主说的这样螺丝拧不下来，可以试着在螺丝上擦拭一些汽油，起润滑作用，或将滑丝的螺帽用冲子或螺丝刀冲出更深的槽，然后拧试试。
1、准备一条不掉毛的抹布 2、准备好洗洁精(其他有效的清洁剂也可)。 3、水浸湿抹布后倒上适量洗洁精。4、抹布要拧除水，但是不能太干，保证不会滴水即可。< 5、正常擦拭电风扇整体，着重擦拭风扇和风扇罩这种部位。摘除风扇罩时需要先摘除固定的夹子，夹子的固定方式不一样看情况操作。6、擦拭扇叶和扇叶罩除头一两次使用洗洁精之外，后面就洗净抹布后直接擦拭，直到风扇表面没有洗洁精残留。(切记毛巾不宜过湿，以防伤害风扇内部配件)7、擦净后电扇焕然一新，需要稍晾几分钟然后通电吹风，电扇就清洁干燥了。8、对于清洗扇叶来说，也很简单。可以洗衣粉来清洗，但切忌使用汽油等油性去污剂，因为油性去污剂会对油漆和塑料造成腐蚀，损坏电风扇的外观甚至寿命。清洗完成后，用清洁的干抹布擦干所有的部件，再放在通风处晾干即可。
电风扇用的时间长久了，风扇叶上会沾满很多的灰尘，看起来不仅影响美观，而且还会减弱风力。那电风扇应该怎么清洗呢？PChouse带大家看看以下步骤：
首先，切开电源，把安全罩拆出来一个，因为整个一起洗实在是不方便。把电源线用橡皮筋绑起来，以免等下碍手碍脚的，不好清洗。
其次，先洗拆出的安全罩，倒些洗衣粉，先用牙刷刷空隙的地方，再用布慢慢擦净，然后用水冲洗。
再用盆装水，现在来洗另一个安全罩和风叶。由于后罩不能碰到水，所以风叶朝下方或者斜着放。倒洗衣粉，用牙刷和布洗。
然后罩里面的是电动机，所以不能有水进去，要不然风扇就工作不了。把布洗干净，扭干这样擦就行了。
最后洗支撑杆和底座，放洗衣粉只用布擦洗干净，然后用水冲干净既可。洗干净之后，将它组装好，放在一旁晾干，用干净的袋子套起来放好，包装起来。
首先，切开电源。其次拆卸保护网及风扇叶。第三，清洁工作，清洁剂可用洗衣粉或洗涤剂等家庭常用产品，不能用汽油等油性去污剂，因为油性去污剂会对油漆和塑料造成腐蚀，影响电风扇寿命。用清洁的干抹布擦干所有部件，再放在通风处干燥一点时间。最后，安装，把所有部件按照拆卸时的倒序安装回去，电风扇的清洁工作完毕。
单叶粽子的制作
1.将粽叶清洗干净后放冷水里浸泡着,这样可以防止粽叶变干;
2.从水中取两张浸泡的粽叶,沥干水分,上下叠在一起,将两张粽叶卷起来;
3.粽叶卷成圆锥状,放入1/3糯米,再放入红枣、鲜肉、蛋黄或者豆沙等馅料,最后放入1/3糯米;
4.将上部的粽叶折下来,包裹住糯米,最后用棉线捆紧即可。
粽叶糯米一些肉
步骤/方法
1、其实单叶和多叶制作是一样的，之要一片叶够大就不别用两片，洗干净的粽子叶，把粽叶的根剪掉。
2、然后把粽叶稍微合在一起
3、然后把粽子叶折成一个漏斗的形状
4、然后加入事先准备好的糯米
5、再在里面加入一块美味的肉（自己喜欢吃什么就可以放什么）
6、加入肉之后，再加入一些糯米把肉给盖住
7、然后用多出来的粽叶盖住，用绳子绑好
8、经过上面的步骤美味的粽子就完成了 接这放进高压锅里面 等待一段时间，美味的粽子就出炉了，吃上一口自己做的粽子，会让你觉的或许五星级酒店里面的菜也不过如此。
航母上的直升机叶扇为什么要造成能折叠的
造成折叠的原因当然是为了节省空间，让机体更容易被收纳，也更容易通过升降机进行搬运。
航母上的空间相当金贵，其实不光是直升机，连战斗机都会做成机翼折叠的形态。要知道，航母本质上只是个机动装载平台，它的能力需要通过舰载机来实现，舰载机越多，航母的作战能力则越强，每多一架战机可能都决定了任务的成败甚至生死。在这种情况下，有什么理由浪费舰上的空间呢？每一寸能节省的空间都会得到最高效利用。
直升机的旋翼相当巨大，以美军的SH-60B“海鹰”为例，它的旋翼直径有16.35米，而实际机宽却只有3米多，毫无疑问旋翼浪费掉了相当多的容积空间。
折叠起来的海鹰只有3.22米，这样等于让开了相当大的空间，这些宽度左右再放两架直升机都可以，航母凭啥不干呢？就算不用来放机体，多出来的空间还能给机库的整备、维修空出空间，对于战斗力的提升不是一点点。
此外，航母并非将所有的载机都放在甲板上，许多机体会收纳进下层甲板中待命，等到有作战需求的时候才将之推进升降机，继而吊装上甲板待命，机库中密密麻麻的机体简直恐怖，不折叠谁都别想动了。
有时候整备直接就在二层机库完成，航母需要快速升空的战机越多，这种整备活动就越频繁；地勤需要快速的依次将战机从各个升降机口推或牵出去，如果机翼不能折叠，它可能会成为相当碍事的东西。
直升机的旋翼又大又薄，还会上下颤动，一旦移动起来，在拥挤的机库中会变得相当麻烦，且不说上升降机会不会更加麻烦，那旋翼一不小心碰断了、颠坏了怎么办？航母上的地勤移动任务比地上多的多，再皮实的战机也必须让自己变得利落一点。
其实不光是航母，因为舰上空间宝贵，几乎所有的舰载直升机都具备折叠旋翼功能，这是海上作战的必备功能，不折叠的话，可能连机库门都进不去。
起飞，从停放的折叠状态，自动恢复到起飞状态；降落，自动收起旋翼和尾梁，停放在甲板和机库中。说起来容易，做起来并不简单，它是一项艰巨的系统工程，对于固定翼的战斗机和预警机，相对容易些，但是世上至今还有三型固定翼战斗机，不能做到折叠的，如AV－8B，F－35B和阵风M。法国不只嫌麻烦，在技术上实现突破，因过于复杂，存在极大的不确定性，故而放弃，严重影响到“戴高乐”航母载机数量。战斗机如此，何况直升机呢？日本自卫队引进组装生产的“阿帕奇”，因其旋翼技术过于复杂，只造了10多架便匆匆过掉了生产线，美国自己使用的型号，也因一颗主旋翼镙比容易引起松动，出了几次事故，特别是在高盐高湿的海洋环境中部署使用，更容易引发松动，这种被世上奉为最先进者，也可以想想，直升机旋翼有多么复杂，何况要将它折叠起来呢？
无师自通
航母虽大，但没一寸甲板是多余的，所以认知航母的大，总是相对的。因此，为了实现各种舰载上舰，折叠起来是必须的，也可以说，能否实现折叠，是实现上舰的大关键。我们的辽宁舰实现了直升机折叠技术大突破，时在2009，只用时三个月。当上级下达了任务以后，直升机某所液压专业组翻书，遍寻外国的设计，然而就是翻遍天下所有的相关书籍，也不会找到最前沿的技术，用作参考罢了。从无到有，我们只能自家研究，还要加上一点精益求精的精神。如今成功，都说神了，其实这三个月他们是如何拼杀出来的，为何用时如何之短，在公开的媒体上都有报道。无依无傍，无师自通，关键技术从来都是靠自家来搞。
只要搞就会成功
系统说两步，折叠，展开，然而其中的大关键，用时与可靠，用时要少，经得住无数次使用，这就要求在作动机构上尽可能减少机件与管路，还不能太重。我们的创新团队使用了集成技术，减少机件18项，减少管路31根，减重超过10%，主要在顺序与速度控制上下功夫，并在设计上把密封等问题做为重点来考虑，没有影响和妨碍系统的功能和性能，在原始状态下，采取模块化的综合设计，成为最为前沿的一项技术，实现了旋翼和尾梁都可自动折叠，以为他们相当了不起。只要搞就会成功，是我们技术进步的表现，是创新的结果，更是我们的军工人毫不服输的精神写照。
航母空间有限，所以飞机数量有限，因此现代舰载机一般都是多用途战机，数量最多的就是战斗/攻击/反舰战机(例:f/a-18系列)36～48架，其次是反舰/反潜/巡逻战机(例:s-3)6架，还有空中侦查/战场指挥/电子对抗战机(例:e-2)3～6架，还要有搜救直升机、运输机等配套辅助类飞机各2～3架。大致就是这么个基本配置吧，然后就是按照具体任务进行具体调整。
谢谢悟空邀请！兔哥回答；航母作为一座海上移动的机场，搭载各型战斗机生成战斗力，而航母的作战环境并不像在陆地上那么平稳，大海上无风三尺浪，航母虽然体型庞大，排水量少则几万吨，大则十万吨，但和大海大洋比也是一叶之舟，生活环境处于飘摇状态。航母作为海上舰载机搭载的平台，受技术的限制，体积不可能太大，不能像陆地机场那样有充分的面积可以使用，航母的甲板和机库都有限，而航母本身并没有战斗机，它的战斗力主要来自所搭载的舰载机，舰载机数量越多战斗力越强，因此，航母上可谓是寸土寸金，每一平米的面积都是宝贵的。为了在有限的面积内搭载更多的舰载机，也为了使所搭载的舰载机安全的存放，航母上对于舰载机的结构进行了改进，使这些舰载机能够适应航母上特殊的条件要求，力求效率最大化，这就涉及到了直升机旋翼的折叠问题，下面兔哥解释一下，欢迎探讨！
（一）舰载直升飞机旋翼折叠的原因之一，节省甲板占用面积，增加舰载机携带数量；舰载机是航母的灵魂，没有舰载机航母就是一个废物，航母能够搭载的地方有两处，一个是机库，另外一个就是甲板。航母的甲板也是航母舰载机起降的场所，实战检验证明，航母战斗力的大小和甲板作业效率有重要关系，如果作业效率低下，搭载再多的舰载机也白搭。而甲板作业效率的提高手段就在于甲板上能否尽量多的存放舰载机。问题来了，航母有限的甲板面积显然放不多少架舰载机，特别是直升飞机，这是因为直升飞机的结构决定的。直升飞机的旋翼占用的面积很大，旋翼直径根据直升机大小通常有10～30米，舰载直升飞机通常都是预警型，运输型的中型直升飞机，旋翼直径多在十多米左右，这显然占地方。
所以，为了节省甲板空间，舰载直升飞机的旋翼都会采用折叠的形式存放，这样就可以多携带几架舰载直升飞机了。直升飞机的旋翼折叠技术门坎低，设计方便，不使用时把旋翼折叠起来，使用时打开旋翼，这无疑解决了航母甲板、机库的使用效率，增加携带量，相应的也提高了战斗力。
（二）舰载直升机自身安全的需要；舰载直升机身处航母上，而航母又漂泊在大海上，即便是偌大的航母也会处于摇摆状态，直升飞机的旋翼都是具有较强弹性的结构体，必然会随着航母的摇摆而摆动，这样就很容易被大风和摇摆对旋翼造成损伤，想想看，大风大浪中，如果直升飞机的旋翼不折叠任有风浪摆布，几片旋翼手舞足蹈的多吓人，也不利于遮盖保护。舰载机在航母上存放都要固定，而且是随时都需要固定，哪怕几分钟后就要起飞，也必须固定到位，不怕一万就怕万一，航母甲板作业非常繁杂，因此，直升飞机的旋翼折叠以及机体的固定都有非常严谨的措施要求。
（三）调度使用上的要求；航母甲板作业时，并不是把所有的舰载机都摆在甲板上，想用哪个就用哪个，没这么简单，为了能够发挥出甲板的利用率，甲板舰载机的摆放位置、数量、机型需要严谨的论证。美国航母上就专门设立一个甲板机位布署机构，也是航母上技术最原始的一个部门，被称为航母甲板“占卜师”，专门研究甲板舰载机的摆放，即要保证舰载机起降安全，又要尽可能多的在甲板上放置舰载机。前文兔哥说过了，航母甲板作业效率和甲板能够停放舰载机的数量有很大的关系。如果把舰载机都放入机库，一个是容量有限，另外一个就是时间浪费很多，一架舰载机从机库移出，经过升降机到甲板，期间光是固定、解绑舰载机就有两次，舰载机上升降机需要固定，到甲板又需要固定，这个时间是很长的。而占卜师的作用就是拿各型飞机的模型，来合理的计划舰载机在甲板上的停放位置。
在舰载直升机出库入库以及调度移动的过程中，受使用面积的限制，通常的通道都非常狭小，在这样的空间环境下如果不把直升机的旋翼折叠起来，肯定会走一路刮碰一路，这还了得，舰载机可都是娇贵的身板，特别是隐身战斗机，其涂层可是不能刮碰的，所以为了作业方便，也为了舰载机自身的安全，直升飞机不使用时都必须把旋翼折叠起来，不但要折叠而且还要固定，避免乱动，造成安全隐患。航母上的所有的舰载机都必须要折叠机翼，并不单纯的是直升飞机。舰载战斗机折叠机翼，甚至是尾翼以及直升飞机折叠旋翼都是为了能够节省航母上宝贵的空间，同时也方便进出机库和移动，也是防止刮碰对舰载机造成损伤。这些都是航母作业使用中得来的经验，也是提高舰载机数量，增加战斗力和甲板作业效率的重要举措。
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