汽车轻量化是在担保汽车强度和安全性能的条件下，尽可能降落汽车整车重量，从而提高汽车动力性，减少燃料花费，降落排气污染。目前变速器箱体、热交流系统的铝合金利用率已靠近100%，发动机缸体、缸盖、车轮也已达到较高水平。未来重点拓展的有车身、底盘等零部件，随着技能的进步，铝合金在轮毂、发动机、散热器、油管等方面的运用将逐步深入。随着铝型材、铝部件精加工技能的进入，新能源汽车用铝合金部位逐步拓展至车身、车轮、底盘、保险杠防撞梁、地板、电动电池、吸能盒、脚踏板、天窗滑轨、顶棚行李支架和座椅。
本日，就让我们盘点一下，海内汽车轻量化铝材制造行业各领域的头部企业。
全铝车身制造：忠旺集团
忠旺集团是环球领先的铝加工产品研发制造商，产品广泛运用于绿色建造、交通运输、机器设备及电力工程等领域，经由多年的研发创新和技能积累，忠旺集团已拥有从独立设计到制造加工全铝新能源车的全方位能力，并在整车设计、铝合金电池框架一体化集成设计等方面取得主冲要破，并与德国宝马集团、北汽福田、奇瑞等主机厂都建立了互助与业务往来。
全铝厢体：山东华建铝业集团
华建铝业位于中国铝业之都、中国门窗之都—山东临朐，是海内铝合金建筑型材和工业型材重点生产科研企业，铝型材年产能达80万吨。针对汽车轻量化的哀求，聚力“华铝汽车轻量化”的研发和打破，相继推出了轻量化厢体等一系列“汽车轻量化”整体办理方案，让各品牌汽车“轻”装上阵。厢体部分采取自主研发生产的高强度铝型材制作，表面采取分外处理办法，提升了表面硬度和耐磨性，同时外不雅观平整光亮；以铆接、螺接为紧张连接办法，辅以焊接、粘接等，利于组装和维修；厢体密封采取华建专业研发的密封胶；雨檐构造则采取高强度构造胶固定，坚固都雅，部分替代了焊接和铆接。轻卡厢体、货运厢体、大型物流车厢体等铝制汽车轻量化厢体的研制和生产，受到政府、行业组织及社会各界的广泛关注。
铝板带箔：明泰铝业
明泰铝业作为海内民营铝加工行业上市企业，一贯致力于汽车轻量化运用材料的研发生产。针对汽车车门、引擎盖、汽车顶板、底护板、轮毂、翼子板以及热交流系统（散热器）以及汽车动力电池、升降器、储气罐等零部件，研发出来各部件适用的铝板带箔产品，得到大多数汽车零部件厂商切实其实定
铝合金轮毂：立中集团
立中集团的主营业务分为功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大板块，各业务板块均为海内细分行业龙头。公司拥有广泛且稳定的新能源汽车客户市场根本，目前直接为蔚来、空想、小鹏、威马、华人运通及牛创等多家新能源车企供应铝合金车轮的产品配套做事，并完成了某国际头部新能源车企的工厂认证。
铝车轮：中信戴卡
中信戴卡是中信集团1988年投资组建的中国大陆第一家铝车轮制造企业。中信戴卡总部位于河北省秦皇岛市，是国际有名的汽车铝车轮制造商和出口商。中信戴卡公司通过不断发展，已从单一的铝车轮制造开始逐步发展到汽车底盘、动力总成、车身铝制部件制造以及装备制造、模具制造、产品表面工程多个领域，开拓并主导着新的技能领域。
铝基新材料：豪美新材
广东豪美新材株式会社是海内一家集专业研发、制造、发卖于一体的大型铝型材制造商，是一家经营实力雄厚、产品规格配套完好、研发举动步伐完善及产品创新能力显著的大型企业，在汽车轻量化家当领域独树一帜，已自主研发出豪美首台纯电动全铝的车架，可以使传统车身重量减轻40%。
