徐州货车司机用折叠铁板遮挡号牌，交警：设计真“巧妙”, 你怎么看
交通法规定，不准遮挡车牌。故意遮挡车牌，是犯法行为，同时是对自己没有一个安全的保障，是在掩耳盗铃，是自己在欺骗自己，为什么这样说呢？比如说你的车被人偷了，还是你的车在行驶中被人劫持了，这个时候，交警这块儿，第一个需要的数据就是你的车牌，很多很多长途车辆行驶在夜晚的时候，停靠马路边稍作修整和副驾驶调换位置。给一些不法分子趁机打劫，这个事时有发生，路过车辆想为你报警都说不到你的车牌，遮挡车牌是对别人不负责，是对自己己负责，遮挡车牌做的再美好，都是一个愚蠢的做法。
42米货车车头怎么放下来
42米货车车头需要折叠放下来。
42米的货车太长，在行驶过程中难以通过某些道路或桥梁，为了能够安全通行，需要将车头折叠放下来。
同时，车头折叠还可以方便货车在停车时节约空间，并且降低运输成本。
如果货车在规定的道路或桥梁上行驶时车头过高，可能会造成道路或桥梁的损坏，导致交通堵塞和安全隐患。
因此，适当折叠货车车头是一种负责任的行为，也是交通安全的保障。
42米货车车头可以通过卸下轮子、升起车头等方式放下来。
根据常识以及媒体报道，长达42米的货车是无法在一些道路上行驶的，而需将车头卸下或升起来降低整车高度，从而提高道路通过性。
卸下轮子和升起车头是常见的解决方式。
此外，一些地方还规定了货车的道路通行车高、车宽、车长等标准，要求货车司机遵守交通规则，并配备相应的安全设施，保障行车安全。
大货车怎样装布车的
1.正面,腰绳向外,纵向隐瞒,卡车两边篷布下垂高度应共同;
2.每张篷布隐瞒一节车箱,车辆较短时,篷布多余部分可折叠在中部相邻两处有绳子的当地,折叠当地使用绳子对角拉紧固定;
3.篷布四角应严密包紧货物,后成三角形固定,篷布角应拉平.货物装载高度不得高于车辆两边,若高于两边,必须用支架固定,且支架杰出部位与篷布接触的当地应采纳耐磨措施,如在支架垫上纸皮、及海绵都可;
4.篷布绑缚应绑在卡车拴绳的当地,不得绑缚在其他的部位;篷布绳应转成"又"字后再捆住绳头的另一端;一手拉绳尾,绳子长时可用双绳(折叠成两根),然后拴成回头花;
5.余绳长时一定要卡住,不可让绳子任意;总结:整体隐瞒平整,货物不显露,两头包角实心密实,线条流畅,各部分不超限,篷布绳绑缚正确,健壮,无松动掉落,卡车手制动盘显露(这十分关键),以上做到了,基本就畅通无阻了.
大货车装布车步骤:1、高栏挂车边布正面纵向苫盖，保持两侧边布下垂高度应一致，挂车边布多余部分可折叠在中部相邻两腰绳处的边布下方，折叠部分两腰绳对角拉紧拴固。
2、将挂车边布角绳拉紧，使边布角向内侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角，使压绳压住包角即可。
五菱荣光新卡篷布捆绑法
前腰绳纵向向外覆盖，货车两侧篷布下垂高度要一致。篷布一端下垂覆盖端墙的高度为300-500mm，另一端下垂覆盖端墙的高度为600mm左右，每个车罩一个篷布。具体如下：
1。当车辆较短时，篷布的多余部分可以在中间的两根腰绳处折叠在篷布下面，折叠部分的两根腰绳对角扣紧。拉紧篷布的角绳，使篷布的角向内展开成三角形，篷布的角两边展平后折向货车端壁。在车辆的两端紧紧缠绕住拐角，使压绳压住拐角。
2.当货物装载高度超过端侧壁以上1米或有护送人员时，吊篮上不得覆盖篷布。篷布和篷布绳网不得作为货物的加固材料。需要加固的货物必须在篷布前捆扎加固。货车用旧绳头、铁丝等废物绑着，没有残渣。
家里开五金店，打算弄台小卡走运输，有什么推荐
五金物品运输建议选择重载型微卡，兼顾驾乘体验另推荐一台皮卡
C端个人用户选择微卡是目前最理想的选项，因为轻卡受到整备质量的严格限制造成额定载重量过低（低于微卡），普通宜商宜家型皮卡车的运力普遍过低并不适合营运运输。所以只有载重量足够大的微卡才适合个人用户的重货运输，但微卡也分为两类。
第一类如五菱小卡之类的面包车改型车，其车身结构为承载式笼式车身，也就是与面包车、轿车、SUV等车型相同的低强度结构。这种微卡虽然也可以重载但是额定载重量往往只有数百公斤，在超载检测电子化之后已经毫无实用价值。且“硬拉”重载也会很伤车，这些车是五菱运输行业不屑于使用的车型。
第二类如江淮福田东风解放与长安等品牌的载重型微卡，其车身结构为非承载式底盘，也就是俗称的有大梁。负责载重的是由大量高强度与超高强度钢打造的框架“钢构底盘”，载重能力更强且额定载重量更高，一般的单排重载型会有1.5~2吨的额定载重量，载重能力可以说已经超越了轻卡，下面开始看车吧。
微卡可参考福田祥菱M2单排国⑥版（BJ1032V5JV5-01），指导价为5.44万。车身尺寸为5.15*1830*1995，货箱长度为3.3米；高密度的小件重货可以选择这一版本，如以抛货为主可以选择指导价5.54万的加长版，货箱3.7米的单排版。这一版本的载重参数如下。
前桥最大允许核载1.295吨
后桥最大允许核载2.2吨
额定载重量为1.8吨（3.3/3.7米版相同）
祥菱M2的载重量在微卡车中还是比较理想的，而且这台车的外观设计感也比较精致。标准的中置后驱平头车造型，白色的车身与不错的喷涂工艺并不显得廉价。
动力方面祥菱M2搭载的是东安DAM15KL型1.5L汽油机，最大功率85kw（116马力）、最大扭矩142N·m，匹配东安5挡手动变速箱。这一组合的质量表现良好，动力水平自然只是能够满足正常运输。配置方面无需赘述，安全配置有ABS/EBD，舒适配置这两个版本应需要选装手动冷空调。在5万级的微卡中福田汽车的口碑还是挺不错的，值得作为参考。
皮卡车推荐神骐F30单排版
推荐理由：微卡的载重量更大，但是中置后驱的平头车被动安全保护水平很低，可以说车头是没有碰撞保护能力的。所以这种小货车也需要相对专业的驾驶员才能驾驭，如果对运力要求不高的话——前置后驱发动机，有充足碰撞溃缩保护区域的皮卡才是理想选项。在皮卡中尚有一台5万级的单排皮卡值得参考。
神骐F30单排版优惠后价格在5万左右，配备空调的版本价格超五万。其车身尺寸为5740*1765*1760，轴距3470mm，货箱长度同样达到了3米，货箱空间总是足够用了；其载重水平在微卡车中属于短货箱普遍版，因为额定载重量只是1.015吨，但是在皮卡车型中几乎是最高的标准了。
F30单排版虽然采用了前置后驱的发动机布局，不过车辆的打造仍旧保留了货运车的主要特征。比如货箱的三面栏板都可以折叠，这对于运输大件货物和装卸便利性都会有很大提升（普遍皮卡只能折叠后尾门）。动力方面该车装备的同样是东安DAM15发动机，变速箱也是五档手动，动力够用但也不会感觉到强劲。
总结：个人用户选择小货车可以参考上述两款或两类车，微卡一定要选非承载式车身的重载型，否则真的不如选择F30这类起售价低于5万元的皮卡车，因为那些面包车改型的低成本低配小卡和这些皮卡车价格相当，品质却太多了。
编辑：天和Auto
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