当时买车是我跟他一起去的，为什么选这款GLA？闺蜜说，买车只买奔驰的，她喜好奔驰，除了奔驰都不考虑。女人嘛，便是任性，有钱女人，更任性。她说喜好GLA的无框车门的设计，这个设计最大的优点就是非常俊秀，设计高端。由于无框门设计，一样平常只有在高端车型上才有，比如跑车，奥迪的A7、A5和大众CC也都有。商家的宣扬给了她极大的生理知足感。
后来为什么又后悔了呢？爱得最深的也是伤得最痛的，便是这个无框车门。
无框车门在实际利用过程中会有很多麻烦？
麻烦一：无框车门的设计要为了增强密封性，在每次开门的时候都要等待一下，这样车玻璃才能从橡胶条中脱落下来，否则开车门会卡住，同样在关车门的时候也一样。
以是，拉门的时候，如果不等待一下，很随意马虎跟门框胶条有一个亲密摩擦的，如果使劲过大很随意马虎拉坏。比如，第一次上车的朋友，很多都不懂，很多人拉车门以为困哪，会以为是力气小了，然后便是大力拉车门，很随意马虎就坏了。
其余，在洗车时候，很多洗车师傅也不懂，也会暴力拉门。再便是把车借给朋友，朋友自己生拉硬拽，还有朋友的朋友，朋友的亲戚，朋友的女友，朋友的炮友，各种友都是生拉硬拽一族，我们自己面前的可以管一管，但却管不住离开视线的。
每次开车门她都要提醒朋友，开门的时候先等车窗玻璃降下一点点来，再拉开门，一次两次还能忍受，每次都这样，她已经不胜其烦。
还有，她还见有朋友关车门的时候不是推车门，而是推车玻璃，好多次，还没等她提醒，就已经被推过去了。上面没有门框，车玻璃带动车门，受力点便是一条线，每次她都闻风丧胆，怕把车玻璃掰折了。
麻烦二：无框车门在冬天就更麻烦了，尤其刚下完雪的景象，无框车门的车窗常常结冰与车身密封条冻在一起，哪怕是冻住了一点点，她都不敢直接开门，否则车玻璃就会硬生生地把冰块撕拉开，冬天玻璃脆，很随意马虎就坏掉，以是她每次都还得想办法先解冻，才能开车门。
本来开了一个挺高真个车，却被这个无框车门搞得自己拎着热水先解冻，这种场面想想也够尴尬的。
麻烦三：为了这个车窗的密闭性她一年跑了3次4S店了，由于开了一段韶光后，她总觉得密闭性不好会漏风。4S店每次检讨完后，就大略地改换了一下密封胶条，虽然问题不大，但一年跑3次4S店也没谁了。
麻烦四：她现在还没觉得出来，但再过几年问题就会出了，这是我身边一位懂车的朋友说的。他说“汽车的电子化程度越高，出故障的几率也就越高。”无框车门的智能化技能虽然很方便、时尚、高端，但是也伴随着更高的故障率。由于无框车门的设计哀求以及模具的精密性更高和更严格。以是，一样平常几万块钱买得最简配的手动挡车很少出问题，反而几十万、上百万的车常常要去做各种保养和维修。
总之，这个无框车门带来的优胜感远远无法抵消他所带来的麻烦，最近我问闺蜜，要不要卖掉换个其他车，她说，她已经麻痹了、习气了，先开着吧，经由一年的磨合，她也习气这辆车了，常常坐她车的朋友也理解了无框车门的特性，都逐步在适应这辆车。
以是，这里建议想选无框车门的朋友们，如果你是第一次买，至少第一年会是一个适应期，你要适应，你身边的朋友也要适应，这个过程还是蛮痛楚的，但过后，习气了，也就没啥了。
