更主要的是，这不仅仅是构想，有可能很快就会成为现实。有说，今年下半年，“立体快巴”就将会在河北省秦皇岛市试运营。
央视英语频道关于“立体快巴”的宣布被上传到YouTube上，在3天之内得到了近100万点击。英国《卫报》、美国广播公司、澳大利亚新闻网等国内外新闻媒体，这两天也对“立体快巴”做了宣布，引发国内外网友热议。
中国产品的出色表现，引发了很多国人的民族自满感。不过，这款号称“惊艳天下”的“立体快巴”，真能这么快就上路吗？
小汽车可从巴士中间穿过
“立体快巴”是由中国公司研发的，公司名称为“巴铁科技发展有限公司”，简称“巴铁”。
在巴铁的官网上，有关于“立体快巴”的详细先容。
“立体快巴”横跨两个车道，分高下两层。上层载客，下层镂空。镂空底层高度为2.1-2.2米，无论静止还是行驶，2米以下的小汽车均可自由通畅。
“立体巴士”适用于城市紧张交通干道路面的上空，总长度为54米，总高度4.5-4.7米，宽7.8米，分为四节，每节长12米。内部安装了电梯，搭载的搭客介于900人至1200人。
按设计，“立体快巴”用电力驱动，电能来自汽车顶部的太阳能面板。最高速率可达每小时60公里，均匀时速为40公里。
设计者还说，“立体快巴”本钱不到地铁的五分之一，一年就可以培植完成。估量运营后，可直接减少现有紧张交通干道35%以上的交通拥堵。
下半年就能上路？
有说，今年下半年，“立体快巴”就将会在河北省秦皇岛市试运营。
25日上午，巴铁董事长白志明、巴铁总工程师宋永州接管了公民网采访。
白志明说，7月尾，第一辆“立体快巴”的第一节模型验证车实验路段将在秦皇岛上路。“立体快巴”在江苏常州的工厂已经在加班加点地生产实体车，到7月尾8月初第一辆“立体快巴”模型验证车就会与秦皇岛市民见面。
白志明说：“我们签了河南省周口市、河北省秦皇岛市、天津的河北区、沈阳的沈阳新区和河南的南市共五个城市，来我们公司，和宋总去当地政府稽核，也有十五六个城市了。随着这次科博会的引爆，随着在秦皇岛市的落地，订单该当说会蜂拥而至。”
不过，5月26日，快报联系了秦皇岛市交通运输局办公室和值班室的事情职员。多位事情职员均表示，他们都是从网络上、新闻上和朋友圈里看到了“立体快巴”的，到目前为止，市交通运输局没有收到任何干系的关照和文件。
6年前就曾亮相
实际上，早在6年前，也便是2010年举行的北京科博会上，这个“立体快巴”项目就已经亮相过一次。
当时，这项发明受到的关注比今年更热烈。“立体快巴”乃至入选美国《时期》周刊2010年度环球50佳发明。当时，令媒体和"大众年夜众激动的还有发明者的身份。发明者宋有洲被称为“只有小学学历的发明大王”，拥有120多项（还有说近200项）发明专利。除了“立体快巴”，听说宋有洲还发明了气体礼宾花、智能自动停车装置、多功能防暴抓捕网和行人自动过街安全装置等。
2010年8月，京华时报宣布，当年6月份，北京市交通部门召开“立体快巴”专题漫谈会，2011年年底就将在门头沟载客运营。
没过几天，《新京报》宣布，交通委宣扬部门一名事情职员表示，“没有这事，设计者是在推销自己”，交通委目前没有在快速公交线上试行“立体快巴”的想法。
6年过去了，韶光和门头沟都见告我们，“立体快巴”并没有载客运营。
如何转弯 如何避开立交桥
其余，媒体和网友还提出了很多“立体快巴”可能面临的问题。
网友“跳进海里的小平顶”说，貌似类似的创意好多年前就有了，而且当时由于重心高，转弯不便，随意马虎翻车等情由就被专家们一通批呢。网友“小刺猬与豆豆”说，下面的车可能会看不到交通信号灯。网友“FOI1”说，要若何避免与小汽车的刮碰?
汽车行业资深剖析师贾新光说，“立体快巴”要占两条行车道，但底下只能走一辆车。由于旁边有轮子（或轨道），一样平常司机都会避开，两条道就会变成一条道，比快速公交占的路还多。城市道路上，车辆并线很频繁，“立体快巴”的存在是一个障碍，也会造成新的拥堵点。而且，“立体快巴”运行时要对周边环境进行很大改造，花费也远超快速公交。
还有媒体说，“立体快巴”如何转弯、如何过十字路口、如何避开立交桥、涵洞和无轨电车等，都是须要办理的问题。
虎嗅网说，比较6年前，或许这一次真的是技能、资金都到位了吧？真希望这一次，也便是7月尾，我们能听到“立体快巴”开始上路测试的。
（综合公民日报、新京报、京华时报等宣布）
