大兴机场1号除冰坪，机务职员利用仿照机开展除冰雪演习。新京报 陶冉 摄
从大兴机场理解到，2021-2022年度除冰季，大兴机场共设置2个主用除冰坪，每个除冰坪启用6个除冰位，可同时担保12个除冰位进行作业。
除冰雪“新人”功能强大
大兴机场1号除冰坪是这架除冰雪仿照机的“专属”机位，除了不能飞，从外不雅观上看，它与真正的波音737-800飞机千篇一律。仿照机自重约80吨，机身机壳为镀锌钢板，能够承受除冰车高温高压液体喷射，并具备良好的抗堕落能力。
冬天除冰雪是机场机务职员最主要的任务之一，他们在上岗之前必须经由专业培训。北京首新航空地面做事有限公司站坪部总经理兼机务部总经理李冬见告：“飞机在进港之后，如果机身上有冰雪，机务职员才开展除冰作业。但是在实际演习过程中，机务职员不可能用真机演习，以是此前机务职员对除冰车与飞机的安全间隔没有直不雅观感想熏染，培训效果不尽如人意。”
但由于仿照机按照B737-800飞机1:1的比例制作，给人的感想熏染非常直不雅观，因此用仿照机进行演习可以让机务职员真切地感想熏染到除冰作业的场景，避免在实际除冰雪作业中有可能涌现的紧张感情。
在现场采访时，8名机务职员分成4组，利用4台除冰雪车，以仿照机为工具开展除冰雪演习。只见他们头戴耳机，通过对讲沟通演习细节，随后四股除冰液水龙喷向机身，除冰液在机身四溅开来。理解到，在实际除冰雪过程中，机务职员将与机组进行多次沟通，确认飞机哪些部位须要除冰雪，哪些部位冰壳可能比较厚。因此，将除冰液准确地发射到指定位置非常主要。
李冬表示，利用仿照机之后，机务职员操作的准确性提高，在实际除冰雪过程中事情效率也显著提升。
特殊值得一提的是，这台仿照机与真机比较实现了“形神兼备”。不仅外不雅观几可乱真，飞机上还配备了避雷装置，设计有客舱门、前货舱门、后货舱门、主货舱门，前后货舱内还铺设有地板并设置有分舱帘等。以是，这台仿照机适用于一年四季，而且适用于包括除冰雪演习、特种车辆对靠演习等等。
大兴机场“变形金刚基地”的“汽车人”
除了除冰雪仿照机，大兴机场还拥有浩瀚除冰雪车辆。11月18日，大兴机场场务管理主管刘雯打开了停放除冰雪车辆的车库大门，展现在面前的是颜色不一、外不雅观酷炫、大小不同的各式车辆，仿佛一个个“汽车人”集结待命。
截至目前，大兴机场除雪保障军队已达300余人，备有除雪保障部车辆6种、92辆。个中利用最多的是涡喷7跑道热吹车、前置滚刷扫雪车、除冰液撒布车。此外，还有大型跑道除雪车、小型机坪除雪车，以及目前已经不常用的抛雪车。
涡喷7跑道热吹车：这种车辆“体型”弘大，在车辆底部中间两侧分别有两个大圆桶。车辆事情时，强大的“热气”就从这两个大圆桶中吹出。
涡喷7跑道热吹车。新京报 陶冉 摄
理解到，涡喷7跑道热吹车采取大功率轴流式超音速发动机“涡喷7”作为吹雪动力源，高速燃气流使道面冰雪瞬间融化并蒸发，一次除雪宽度≥100米，功率大、噪音小，到达地面的排气温度仅80℃旁边，不会对道面造成破坏。它既可作为冬季跑道除雪利器，又可作为跑道打消外来物的快速反应车辆。
前置滚刷扫雪车：顾名思义，这位“汽车人”在前端有一个大圆筒刷子，车辆行驶时，圆刷子滚动作业。刘雯见告，扫雪车的滚刷直径有1.17米、宽度6.1米，旁边最大事情角度35°，滚刷事情角度为35°时有效事情宽度5.28米。在实际事情中，车辆逆行驶方向滚动扫雪，将雪抛向滚刷的侧前方。安装在滚刷后方的鼓风机配有左、右两侧吹风口，吹风口沿车辆提高方向成90°垂直，作业范围内可吹走水、雪。
前置滚刷扫雪车。新京报 陶冉 摄
除冰液撒布车：这种“汽车人”的浸染是通过撒除冰液和融雪剂实现对道面积雪、冰雪的打消，详细分为30米除冰液撒布车、24米固液两用撒布车、16米固液两用撒布车三种。
除冰液撒布车。新京报 陶冉 摄
【知道多一点】
飞机为何要除冰雪？
飞机须要依赖机翼产生升力，如果机翼表面附着了冰雪，将改变机翼的气动形状导致升力低落；若凝集冰块过大，还有可能造成操纵性能低落，或者在翱翔中因冰块脱落而吸入发动机，从而威胁整架飞机的安全性能。其余，如果有大量冰块附着在机身上，则将加大飞机的重量，降落其经济性。
喷在飞机机身上的除冰液去哪儿了？
在除冰雪仿照所在的1号除冰坪看到，地面有个小斜坡，废弃的除冰液顺着斜坡流入网络口，该网络口实现雨水和除冰废液分离网络。废弃除冰液将顺着地下专用网络管线进入废液回收池。
大兴机场于今年6月23日建成我国首个航空器除冰废液处理及再生举动步伐，该举动步伐可实现对飞机除冰废液的无害化处理，并提取除冰废液中超90%有效物质再生利用，日处理量可达120吨。目前已经处理大兴机场前两个除冰季累积存储的除冰废液近5000吨。未来，京津冀三地四个机场的除冰废液，也将集中在此进行处理。
新京报 吴婷婷 拍照 陶冉
编辑 张磊 校正 赵琳
