前几天，老部队65岁的老军工程师傅来我们大学探望我。晚上，我们俩在宾馆里饮茗畅谈，说的最多的，还是老部队营区门口接送战士出行的车。
我的老部队驻守在辽宁凌海比较偏远的荒郊。营区前不着村落、后不着店，周围是一片农田和丘陵一样平常的荒地。离部队最近的，一处是5公里外的火车站，这里既能乘坐火车，又有各种商铺和散摊小贩，商品相对要丰富一些，是周边百姓购物的天国；另一处是6公里外的镇上大街，居民较多，但和火车站不在一个方向。战士们外出，紧张目的是坐火车和购物，以是大都选择去火车站方向。
七十年代至八十年代之间，部队门口的出行交通工具紧张是驴车，每天拂晓，就会有赶驴车的老农来到营区门口排队等待拉客。到周末的时候，营区门口就会排上一长溜驴车队，他们按顺序拉上要去火车站的战士，然后一扬鞭子，甩出一声响亮的“启航令”，驴车就沿着固定的路线开始提高。程师傅说，部队离火车站最近的一条路不仅有坡度，而且坑坑洼洼，没有乘坐驴车习气和技巧的新兵，常常会被颠得恶心呕吐。有一年，一名新兵坐驴车行驶了一半，实在受不了这颠簸之苦，只好下了驴车步辇儿返回了营区。后来，这名新兵再也不敢坐驴车出行了。
九十年代之后，营区门口的交通工具增加了摩托车。开摩托车的基本都是当地年轻人，他们话多会揽客，而且车速也快，以是买卖一贯很好。赶驴车的老农们看到客人越来越少，就逐渐退出了“客运”军队。1992年的时候，我还是一名上等兵，有一次搭乘摩托车去火车站，碰着了一件惊悚的事。摩托车行驶在三分之一路程的时候，路中间涌现了罕见的一排蛇队，有青蛇，有白蛇，有花蛇，十分瘆人。骑摩托车的车主说，涌现蛇队非吉兆，不是下雨便是地震，劝我本日别外出了。我从没见过蛇队，那时岁数小，对摩托车车主的判断十分相信，便乖乖地折而返回部队。后来，还真是下了一阵中雨。
2000年的一天，营区门口第一次涌现了赤色“夏利”牌出租车。对付生活在荒原的战士们来说，这绝对是件新鲜事。尤其是屯子兵，他们本来在老家就很少看到过小汽车，如今在部队门口花上几块钱就可以舒舒畅服的出行，不知有多美。不过没几天，出租车就涨价了，缘故原由是车少人多，而且还得绕行到公路上才能到达镇里或火车站，不像摩托车，随便找一条田间小路就可以穿越。去一趟火车站十块钱，对付一个月只有几十块钱的战士们来说，是一笔不菲的开支。为了节省用度，战士们常日都是约好了人数，凑够5个人打一辆出租车，这样每人均匀才掏两块钱，算下来比坐摩托车一点也不贵。
去年，我给老部队讲课的时候创造，营区门口的摩托车、出租车都不见了。战士们说，现在部队每天都会安排依维柯专门接送因公外出、探亲归来的官兵，周末的时候车辆会多一些，较好地办理了官兵安全出行问题。对付有分外需求的官兵，如去医院看病、接来队家属，部队还会专门安排小汽车保障，官兵出行越来越便利了。后来，在微信群里谈天，得知好多部队的家属院、营区门口乃至已经通上了公交车，官兵凭借军官证、士兵证还可以免费乘坐，赢得了官兵和家属的同等点赞。
弹指一挥间，改革开放40年来，不只偏远山区部队官兵出行发生了翻天覆地的变革，百姓的出行何尝不是如此。比如，私车家，早已像自行车一样成为平凡百姓出行的交通工具。部队亦如社会，官兵感想熏染到的一砖一瓦、一点一滴的巨大变革，无不展现着改革开放以来经济社会所取得的伟大造诣。没有国家改革开放的大环境，没有经济社会的大发展，就没有本日的幸福生活。
