近年来成都“骑行热”不断升温。据统计，成都骑行人口已打破200万，2023年最新数据显示成都共享单车日均骑行人口高达220万。
绿道骑行。图据成都邑公园城市培植管理局
100公里环城绿道贯通以来，成都人对骑行的热爱更是在海内“出圈”，博得了“中国骑行之都”的隽誉。在城市公园里搭起帐篷露营，在环城绿道骑行，爬龙泉山看日出，已经成为成都人专属的新“铁人三项”运动。
近日有成都邑民反响，自己携带折叠自行车上地铁时被安检职员拦下。“带电池的电瓶车、电动车不能上地铁就算了，为什么折叠自行车也被禁止了呢？”带着问题，封面新闻进行了实地拜访。
折叠式自行车 图据社交平台
地铁：
折半叠自行车不是“一刀切”
包装无缺符合尺寸哀求即可携带
4月9日下午，在多个地铁站进行了拜访，在安检口外的指示牌上，折叠自行车被明确列为禁止携带的物品。
此前成都地铁曾公开回应过折叠自行车被禁止的紧张缘故原由是，折叠自行车可能对其他搭客和地铁设备造成安全隐患。比如搭客携带折叠自行车进站后，可能会将自行车展开在车站或列车车厢内骑行，会对其他搭客及车站设备构成安全隐患。
而携带折叠自行车进出站不仅随意马虎牵绊搭客，在车厢里也非常占地。纵然经由折叠，在高速行驶的车厢内，四四方方的钢筋铁管也对搭客安全威胁较大。
此外，携带折叠自行车的搭客高下车时常常涌现自行车磕碰车门、屏蔽门、闸机等设备，长此以往会对设备造成严重的危害，构成极大的安全隐患。
成都地铁干系客服职员对阐明，折半叠自行车的规定不是“一刀切”，“如果自行车折叠之后用不透明的包装以行李的办法进行打包，中途不能拆卸的情形下，包装之后的知足长宽高干系规定，即长、宽、高之和不超过1.8米且长度不超过1.6米的，则可以携带。”
她补充，详细情形还须要经由现场安检职员对实物检测合格之后，进行剖断是否能带进站点。
折叠式自行车打包进地铁 图据社交平台
搭客：
希望考虑到骑行爱好者的需求
统一供应出租的装车箱
成都邑民小柳（化名）是一名妥妥的“骑行爱好者”，他坦言自己倡导绿色出行，每天高下班通勤几十公里都是通过地铁和骑行的“1+1”出行办法，这个“环保又康健”的习气他已经延续了近一年。
折叠式自行车被列入地铁禁止名单
而近日他见告，成都地铁新规新修正的《成都邑城市轨道交通管理条例》中禁止搭客携带自行车(含折叠自行车)、电动自行车进站乘车。这一变革给他带明晰些许不便。
“我有时须要带着自行车乘车，现在哀求折叠自行车上地铁除了全遮闭，还哀求是深色袋子，尺寸知足行李进出哀求。”小柳谈到，自己为了新规新买了符合大小哀求的折叠自行车，也只管即便合营，kone大了就买k3，不能实行就装袋，须要遮住就换黑袋子。
他认为随着绿色出行的提倡和“骑行热”的飞腾，未来会有越来越多骑行爱好者涌现，地铁可以灵巧调度规定，“比如可以供应出租收费的装车箱，进站借到站还，兼顾了安全也能考虑到自行车主的便利。”
另一位市民小曹则谈到，自己带折叠自行车上地铁只能大塑料垃圾袋套上，拖着走来走去以为怪怪的，由于以为太过于麻烦，从此他通勤改为了“4+2”（汽车+自行车出行）。
小曹建议，成都地铁可以考虑在指定车厢和韶光段，许可搭客携带折叠自行车乘坐地铁。
“以前确实有一些不太守规矩的人，把公路车拆了进地铁后又安装上在里面实行，地铁人比较多的时候确实有些危险。”小曹看来，自己和认识的很多骑友一样平常都会主动避开人流集中的韶光和区域，高下车也会把稳到不擦碰到车门和其他搭客。“大多数人都是很自觉的。”
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