在之前的文章中，笔者已经提到过的天V重型牵引车，是“V”系列里面的旗舰车型，而稍后的一片文章中，则是简述了5代解放的主力中卡车型，赛龙。本次文章，主角便是在“V”系列里承担起新一代中卡车型重任的解放龙V的模型——1:24比例的青岛解放龙V载货车模型。
外不雅观
作为青岛解放的“V”系列中非常主要的一款车型，龙V的设计与其两个大哥，悍V与天V，有着很高的类似度，尤其是驾驶室侧窗和前中网等的设计，完备是一个模子出来的产品。不过由于龙V的重中卡定位，其驾驶室远没有悍V乃至天V那么大，只能适应中短途的运输。
驾驶室顶部的蒙皮很是平整顺滑，没有太多加强筋的凸出构造，有利于降落风阻。中部是驾驶室天窗，并没有利用透明亚克力构造还原，而是利用更类似实车情形的玄色塑料板还原。
驾驶室前额面积不大，由于模型参照的龙V驾驶室只有中顶和平顶可选，高顶的选项是龙V2.0车型才有的。不过在这个面积不大的前额还是很清晰地喷涂了“一汽青岛”字样，有较好的宣扬效果。
前遮阳罩的面积比较于天V、悍V都有所缩小，但形状还是有一定相似的设计。两侧支配有椭圆形的示廓灯，采取了透明亚克力还原灯具的细节。不过可惜的是亚克力构造安装并不牢固，驾驶员侧的示廓灯已经有一定的分开情形。
龙V实车的驾驶室宽度只有约2米2，因此前挡风玻璃面积并不宽广，两幅雨刮已经足够清洁挡风玻璃。雨刮的细节有一定的交代，粗细也符合实际。
前面罩的设计大体上与悍V、天V同等，但细节还是有很大的不同。一汽的鹰标尺寸一样较小，两侧利用了镀铬件进行横向延伸，形成飞翼的形状，视觉上要比直接安装一个硕大的一汽鹰标更为精细。前面罩的发动机散热格栅只有两条，比较于悍V、天V少了一条，而且横向长度也更短。前脸的三个散热孔都有装备镂空网，视觉效果很逼真，这是值得讴歌的地方。
前保险杆上面的散热孔也更为直接大略，直策应用一全体六边梯形构造的开孔。不过这个散热孔形状有点像笑开口的嘴巴，在正面这个视角看过去，有点呆萌。
驾驶室侧转角与两个老大哥一样，也都配备有面积不大的导流槽，不过模型上并没有做镂空。
大灯的灯腔内细节还原的情形较好，远近光灯的灯珠细节都能看得到。受限于前保险杠的尺寸，雾灯间隔大灯的间隔很近，离保险杠下沿也同样较近，实车在碰着差路况的时候雾灯很随意马虎造成破坏。
掀起前面罩，驾驶室前部的构造并没有做任何的分色，但能看得到大体构造的还原情形。看来主机厂认为这一款须要走性价比的车型的周边产品，也并不须要过于精细，这种思维并不是什么好事。
驾驶室侧面是龙V最靠近悍V和天V的构造，无论是侧窗、侧窗后的构造设计还是门把手，都险些一模一样。
笔者乃至非常好奇，实车上三款车型的侧窗配件，是否能够通用。
不过作为中卡驾驶室，驾驶室内地板高度不高的情形下，登车踏板也并没有预留多一块，在外的只有一层，一共也只是两层。
同时，轮眉的尺寸也非常窄，仅能做一个与车门之间基本的的分离。轮眉后方有一个侧转向灯构造还原，利用了橙色的半透明塑料件，同时还做了防尘细节的还原，效果不错。
驾驶室背后的构造，能够窥伺龙V驾驶室技能来源——依然是三菱扶桑的技能。乃至连空滤进气管道的设计也并没有进行大的修正，本钱上的掌握可见一斑。
后视镜的构造，虽然支架的粗细并不符合实车的情形，太粗了，但模型上这样的设计能够避免后视镜破坏。当然，这款追求性价比的车型，也并没有必要安装整体式后视镜罩。
内饰
打开车门之后能看出到驾驶位车门的内饰衬板，储物构造、扶手构造都有进行还原和一定的分色。登车踏板利用了银色漆进行喷涂，并且做出了防滑构造。
内饰的分色也算合格。中控台的部分按键、中控台边缘的装饰条、方向盘上的按键和构造，都有很好的分色，离合器踏板也有做出防滑的细节。
座椅的细节就较为简陋，没有任何调节按钮的还原，只能看到一个平白无奇的座椅。
窥伺内饰，能够看到中间安置在发动机拱包上的小座椅。但同样非常可惜的是，实车上这个能够翻折作为中控扶手的构造，在模型上并没有还原翻转构造。
副驾驶位置看进去驾驶室，能够看到发动机拱包的前半部分，并没有很高的突起，能够让中座椅的乘员较为舒适地乘坐。
驾驶室内顶部的构造还原也尚可，顶部的小置物箱构造能看得到部分细节，天窗位置也能看得到一定的细节还原。
底盘
中卡的发动机配置常日选择较为广泛，在龙V上也有多个功率段可以选择，龙V最低的乃至可以从145马力一贯选配到靠近300马力，当然更低功率版本的发动机只能利用4缸构造。模型上的发动机构造上也为四缸，推测为一汽道依茨的大柴4缸机器，能够胜任标载普通路况的运输。
发动机的大管路设计较为繁芜，有多处的交叉，细节也较好，常规的细管路还是缺席。
轮胎上的花纹以及品牌标识较为清晰，驾驶室后龙门架的弹簧减震构造有一定还原，挡泥板的细节虽然构造大略但也能供应很好的防护。
副驾驶侧的大梁边缘，安装了两个储气罐和蓄电池，储气罐由于大梁空间足够并没有被整合在蓄电池盒底部。靠近后桥的位置还有一个玄色储物箱，上面清晰地刻制了一汽鹰标的构造，但可惜储物箱门不能被打开。
驾驶员侧的大梁则只安装了管路油滤器以及油箱。护栏的保护面积比较副驾驶侧也更大。只是侧护栏涂装并没有按照法规哀求采取红白相间的涂装。
在底部看过去，由于车型较旧，尾气处理系统也只用圆筒形构造，大梁两侧的别的区域都是空缺。
大梁末端悬挂了备胎的细节，备胎是全尺寸的，能够和前后桥仁任意的轮胎进行改换。
防撞梁的细节做得一样平常，在大梁上没有应力构造，防撞梁本体的涂装也不符合规范。
上装
龙V模型的上装仅采取了底栏的构造。上装的细节做得挺好，门的构造细节都有完全的还原。但比较眇小的细节，例如车门的开关把手，就并没有进行还原。
全体上装的门都能够打开翻转，完备打开之后就犹如实车一样拥有一个很大的平台，能够运载较大尺寸的物品
上装的门利用小磁铁与地板进行固定。
上装侧面终于按照交规的哀求涂装了红白相间的反光条，这种装饰虽然可有可无但也属实是一种点睛之笔。
作为低栏上装的车型，必不可少的便是前部的驾驶室防护架。防护架的尺寸完备覆盖了驾驶室后部，能够供应非常好的防护。防护架两侧有银色油漆喷涂，该当是上装构造的示廓灯，但并没有利用透明塑料还原灯的细节。
外包装
外包装的正反面印刷，基本上利用了实拍的图片，并且有干系的宣扬标语和标志。侧面则是龙V实车的正面图片。
上方也是一些基本的信息交代，没有太多的亮点。
后记
一汽青岛解放虽然在定位上更类似于一汽解放的“分厂”，但彷佛这家“分厂”在之前的21世纪第二个十年这个韶光段内，在模型产品的推广上超越了一汽长春解放，同时，附近期间推出的一汽青岛解放模型产品在整体质量上，也更为精良。
文章中的这款龙V中卡，在2021年成功地进行了一次改款，前脸的设计更向着同门大哥悍V靠拢。那么，改款后的龙V，又会在何时推出模型呢？我们只能拭目以待啦！
文图：-GKCL1-
