今年4月份Formula E罗马站创造双连冠？还是日常通勤路上的惊鸿一瞥？属于我的回顾还勾留在王家卫的《蓝莓之夜》。说来也巧，在王府井凯悦酒店的旋转玻璃门，我和墨镜王走了个照面，恍然大悟间，我理解到他在这里开《蓝莓之夜》的首映宣扬。随即看了电影，作为铁杆影迷，我认为它绝算不上家卫的扛鼎之作，但是娜塔莉·波特曼驾驶的捷豹XKR却一下子击中了我的心。
什么人会开捷豹？每当我想起这个问题，便不得不佩服王导的选角眼力，只有波特曼，或者裘德·洛，那种纤细敏感疏离的气质，才配得上捷豹跑车的冰冷流线型外不雅观和灵动驾驭的内在气质，一如英国的雨天，有时候气场对了，统统都顺理成章。
作为“执迷高能 纵擎非凡 2022捷豹英仕寻衅赛”的第三站，继珠海和成都赛道后，V1天津国际赛车场的试驾活动恰逢雨天。与常规赛道试驾不同的是，基于赛道基因打造的“捷豹英仕寻衅赛”自2016年首季开赛以来，已成为体验捷豹品牌极致驾控魅力的核心平台。传承前5季赛道元素，本次 2022捷豹英仕寻衅赛同样分为：“驾能寻衅”、“视能寻衅”两大任务；个中，“驾能寻衅”主打极速驾控，在赛道中驰骋的车型是拥有3100mm的超长轴距实现了跑车级的灵动驾控，搭载捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，实现300匹马力的最大功率和400牛·米的峰值扭矩组合，百公里加速仅需6.4秒的豪华运动旗舰轿车捷豹XFL。
而“视能寻衅”则延续捷豹专属的“智能芯跳竞技赛（Smart Cone）”，利用的车型是捷豹旗下引以为傲的铝质智能车身架构、前后近50:50的车身配重比例，以及跑车级铝制双叉臂前悬挂，带来更精准转向、更稳健的抓地力和比肩跑车级灵动操控的捷豹XEL性能轿车。比较之下我更偏爱后者。
“智能芯跳竞技赛（Smart Cone）”是英国捷豹团队独创的驾驶者培训平台，它以随机天生的旗门旗子暗记灯为路径指引——绿灯表示目标旗门，蓝灯标明下一道旗门，当车辆驶过绿灯旗门后，蓝灯转绿，下一个随机旗门的旗子暗记灯变蓝——这种设定不仅哀求驾驶者以最快的速率通过狭小园地的连续障碍，还哀求驾驶者眼不雅观六路不雅观察随机天生的方向，并迅速方案出最智能的线路。定位系统将根据完赛速率、行驶总间隔和中位线过旗门三项参数进行综合评分，这项既锻练车手不雅观察能力和反应速率，又对车辆操控性拥有足够自傲的系统，真正可以引发出捷豹源自赛道的非凡魅力。
值得一提的是，参与本次寻衅赛两款捷豹X家族力作——22年款捷豹XFL & XEL，均出身于奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的全铝车身车间，车身铝合金占比高达75%，不仅拥有“钢筋铁骨”，而且“身轻如燕”，将与生俱来的豪华感和运动性提升至全新高度。XFL随处可见的捷豹经典标识的Monogram连续纹样图案，宣示着捷豹XFL独树一帜的尊贵身份；灵感源自英国女王伊丽莎白手杖的水晶质感换挡杆，握上去一瞬间，驾驭激情即刻被点燃。
主打智能和操控的捷豹XEL以流线型车身、经典溜背式造型设计，搭配钻石切割轮毂，将运动风范和时尚潮流融于一身，诠释至美英伦轿跑风范。基于InControl OS 2.0信息娱乐系统全新搭载的车载天猫精灵语音助手，与性能轶群的五屏联动人机交互系统相辅相成，让驾乘者轻松拥抱数字化出行体验。
从没想过在如今这个轴距加长成为主流的时期，还能从一台定位豪华的车型上感想熏染到畅快淋漓的驾驶快乐，这种纯粹对捷豹来说或许是传承，但对付逐渐适应汽车“均衡”属性的我们来说更像是奢望。我很担心，如果真的有一天汽车实现了全面新能源化，那燃油车所传承的乐趣是否也会消散于历史长河，未来的孩子对驾驶乐趣的认知被智能化取代，那么汽车，还能叫做汽车吗？
