汽车生锈从来不是个新话题，但车价超过40万元（特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）美国售价超6万美元），且险些是全新车状态下的生锈，还是很罕见的。更主要的是，特斯拉宣扬的便是采取不锈钢材质打造。既然叫不锈钢，咋还没开始上山、下水，仅仅是淋了雨之后，就有车主反应涌现锈迹了呢？
多雨的海边，什么不锈钢也会生锈？就像老婆饼里没老婆，叫不锈钢也不即是就不会生锈。当然，后者相对比样更加名副实在一些，由于不锈钢确实在防锈方面有相称的上风。但不锈钢究竟也是基于铁而来，是铁就得谈论生锈的问题。粗放地来说，当铁与碳结合，其合金就能称为钢。虽然这种碳钢在力学、加工以及价格方面都具有出色的工业上风。但它在强度、耐磨、耐高温、耐堕落等方面，还有很多缺陷。这就须要连续添加合金元素。而落脚在防锈这个问题上，比较通畅的办法，则是在低碳钢根本上，加入铬、镍等元素，形成合金钢，也便是所谓的奥氏体不锈钢。
对海内普通消费者而言，第一次听到“奥氏体不锈钢”这个称呼，或许还是在小米4的宣扬发布会上。嫡黄花，彼时的小米或许不知道，自己未来也会走上造车的道路。而回到特斯拉这边，既然用上了不锈钢，那么原来车辆制造过程中的涂装、防锈等方法，要么无从动手，要么没有必要。但奥氏体不锈钢不是包打天下，有过生活知识的用户也会创造，自家的不锈钢水槽、菜刀等等，依然会涌现锈迹。
大多数情形下，这种锈迹紧张来自水渍、油污的积累。比如在常见的自来水里面，实在也保留了大量的矿物质，乃至是从供水管道中带入的铁元素等等。以是不及时洗濯，便会随意马虎滋长浮锈。如果是更为繁芜的酱汁、油垢等物体的长期积累，也会导致不锈钢水槽发霉、变色。总结下来，即便是耐堕落的奥氏体不锈钢，也怕湿润以及酸碱性物体侵蚀。如果再把场景清晰一点，在海边且多雨的场景下，显然是不适宜驾驶特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）出行的。
再当我们把视角回到部分美国用户的线上投诉，不难创造，个中有相称一部分来自洛杉矶、萨克拉门托等地。以上城市，基本都是面朝太平洋，属于地中海景象。而地中海景象的特点便是冬季温暖多雨。以是说无论是用车地区、韶光、景象，算是逻辑闭环了。试想一下，如果这款车型真的引入海内，那么潜在的东南沿海消费市场，恐怕在景象上也难以适配。
当然，特斯拉工程师的答复也没毛病，这种锈蚀只属于浮锈征象，初期完备可以通过适当的清洁剂擦除。毕竟雨水在没有受到严重污染的情形下，仅仅是湿润和高碱性，还不至于严重堕落不锈钢。比如雨水也会堕落刹车盘，虽然视觉效果上很唬人，但实在开起来之后，大略几次刹车摩擦就能去除锈迹。
特斯拉的不锈钢更随意马虎生锈？虽然不锈钢并不即是不会锈蚀，但特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck），某种程度上，还会加重锈蚀的概率。由于前面我们聊到的不锈钢，基本是基于奥氏体不锈钢，也便是我们常见的“3XX”系不锈钢。从特斯拉合金材料命名为“30X”来看，基于奥氏体不锈钢该当是没毛病（由于马氏体不锈钢的命名规则一样平常为“4XX”）。但特斯拉也明确了会有马氏体不锈钢运用，奥氏体与马氏体仅仅是形态上的差异，两者在一定条件下可以相互转换。但落脚在运用环节，马氏体在韧性、耐堕落性等方面的表现，并没有奥氏体出色。这将会匆匆使车辆的耐堕落能力，在一定程度上可能会弱于我们传统印象中的不锈钢材质。
既然如此，为什么特斯拉还要在奥氏体的根本上，掺和马氏体？答案在于马氏体不锈钢硬度更高、耐摩擦能力出色。在高承载、高摩擦场景下，拥有更好的环境适应能力。大略来说，就是非常匹配特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）的用车需求。为此，特斯拉不惜捐躯材料的可塑性以及耐堕落性。前者客不雅观上造就了车辆相称科幻的笔直线条，而后者的反噬或许才刚刚开始。这统统的源头仍旧还是那个提过太多次的问题：特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck），终极等不到特斯拉一体压铸铝合金技能上马。
特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）本便是一台多次跳票的产品，如果竞争对手也跟它一样不给力，那么事情倒也没有后来那么急迫。但问题是，美国老家的福特凭借F-150 Lightning已经赚得盆满钵满。相较之下，特斯拉皮卡的PPT就显得更为扎眼。可是已经转型为一体压铸生产的特斯拉，不可能再给新车单辟一条冲压和涂装流程。铝合金压铸还达不到制造皮卡的需求，借鉴传统生产模式会拉低效率、推高本钱，末了的办理方案，只能是利用不锈钢材料进行折中。
为了规避这种折中带来的尴尬，特斯拉特意为老家用户炮制了一系列不限于防弹在内的“美式风味”技能进行背书。但车辆终极的定价与车重，实在已经一定程度暴露了不锈钢材质打造的产品局限性。而这些只能等到成熟利用大型一体压铸铝合金技能之后，才能从根本上得以改变。如果说新车在多年积攒的热度包裹下，以上尴尬之处暂时还没有得到太多关注。那么这波车辆生锈问题，就属于反差极为光鲜的关注点。
由于再传统的汽车，在防锈问题上也是能够处理得当的。就算生锈，也很难在刚交付，或者说车身表层就能产生锈迹。而定价不菲的特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck），却能精准踩中以上两点。即便如前文阐述的那样，不锈钢材质不即是完备不生锈；浮锈也可以轻易清理等等。但且不论用户是否听得进去这些技能点。事实上这些确实与用户也没啥关系。刨除新鲜感，用户费钱至少要买到一台“正常”的产品。对付当代汽车产品而言，简大略单就能生锈，显然“不正常”。而特斯拉的赶工才是造成这统统的根本缘故原由。
