新华社施钱贵
11月18日，随着汽笛声响起，一列满载着50个标准集装箱货色的中欧班列从贵州省贵阳市都拉营站缓缓驶出，这是贵州省首次发出整列中欧班列，估量15天后即可直达俄罗斯莫斯科沃尔西诺。
11月18日，贵州首次整列中欧班列从贵阳市都拉营站发出。新华社杨文斌 摄
从当日举行的首发仪式上理解到，贵州本次开行的首次整列中欧班列，装载的货色紧张有吉他、电子产品、机器设备和轮胎等“贵州造”产品。列车从贵阳出发后，中途不转站、不换箱，直接经满洲里出境，估量12月3日即可抵达莫斯科沃尔西诺。
反复检讨、加固集装箱箱门……列车出发前，刘体生和同事要对集装箱进行现场装载加固，确保列车没有危险品和违禁品。
刘体生是贵州贵铝物流有限公司都拉营物流项目部经理，他说，他的事情是装卸车作业、装卸质量检测、安全把控。“这次中欧班列货色装载，2台龙门吊大概花了6个小时。”
11月18日，贵州首次整列中欧班列发车前停靠在贵阳市都拉营站。新华社杨文斌 摄
贵州铁路投资集团有限任务公司董事长宛会东说，中欧班列使贵州正安吉他等货色走出国门，直接进入欧洲市场。“班列总里程11000多公里，用时15天，比海运韶光节约38天，表示了铁路货运班列的快速、高效和便捷。”
近年来，贵州积极融入“一带一起”及西部陆海新通道培植，持续推进参与中欧（中亚）班列运行。此前，贵州紧张以零散搭乘办法，借力重庆“渝新欧”等班列，将货色运输到欧洲和中亚国家。
“贵州对外开放受制于不沿海、不沿边、不沿江的‘三不沿’区位困境，外向型经济发展长期掉队于周边省市。”贵阳海关副关长孙永泉说，直达班列的开行，将打通贵州对外互联新通道，为招商引资、家当集聚供应良好物流支撑。
11月18日，贵州首次整列中欧班列（蓝色车厢）发车前停靠在贵阳市都拉营站。新华社杨文斌 摄
贵州省商务厅有关卖力人表示，开行直发中欧班列是贵州省对外开放格局的重大变革，为贵州对外贸易开启了新的大门。作为对外贸易的主要通道，中欧班列拓展了贵州面向中亚、欧洲开放新空间，打通了贵州农特产品出口渠道。这次班列实现了贵州与欧洲集散中央点对点直达直发，切实融入中欧班列运输组织体系，进一步强化了贵州交通枢纽功能，为贵州产品走向国际市场增长了强劲动力，助力贵州融入“一带一起”及西部陆海新通道培植。
