《搜聚见地稿》明确，本市行政区域范围内的电动自行车（含电动自行车蓄电池）利用、管理、回收、改装、停放、充换电等影响安全管理的活动，适用本办法。 林鸿晖
住宅小区大略单纯电动车停车棚纳入免批清单
在停充场所方案培植方面，《搜聚见地稿》规定，在住宅小区或自有用地范围内的大略单纯电动自行车停车棚纳入培植工程方案容许准入免批清单，无需办理培植工程方案容许。各区公民政府、管委会应该推动电动自行车停放充电场所培植，对无固定停放场所、园地资源紧张的住宅小区，由干系部门会商研究，采纳利用小区周边有条件的市政道路非机动车道、公共区域或场所、绿化用地等培植公用停放充电举动步伐等办法予以办理。
镇政府、街道办事处应该组织住宅小区、单位所在村落（居）民委员会、业主委员会、物业做事企业等对本辖区电动自行车以及停放充电场所情形进行调查统计，全面摸清辖区电动自行车停放充电需求量，辅导、动员业主和所有权人设置电动自行车停放充电场所，办理电动自行车保有量与集中停放充电场所数量明显不匹配问题。
鼓励业主大会或者业主委员会通过制订住宅小区管理规约等，勾引业主在规范的停放充电场所停放电动自行车或给电动自行车充电。
鼓励国家机关、企业奇迹单位、社会团体配套培植电动自行车停放充电场所，知足职工电动自行车充电需求，缓解住宅小区充电压力。
电动自行车停放充电场所应独立设置
停充场所选址哀求方面，《搜聚见地稿》提出，电动自行车停放充电场所应独立设置，与其他民用建筑保持一定安全间隔。
（一）电动自行车停放充电场所与建筑物外墙门、窗、洞口等开口部位以及安全出口之间最近边缘的水平间距不小于2m。
（二）电动自行车停放充电场所不得占用防火间距、消防车道和消防车登高操作园地，不得妨碍消防车操作和影响室外消防举动步伐的正常利用。
（三）既有建筑的电动自行车停放充电场所严禁设置在地下车库、架空层。确需停放的，应经专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上的业主参与表决，并经参与表决的专有部分面积四分之三以上的业主且参与人数四分之三以上的业主赞许，与其他安全出口、疏散通道等区域采纳不开设门、窗、洞口的完备防火分隔。
停放充电场所应安装24小时可视监控系统
停充场所设置哀求方面，《搜聚见地稿》指出，电动自行车停放充电场所利用的建筑构件应采取燃烧性能等级不低于A级材料。
（一）电动自行车停放充电场所应进行防火分隔。宜以每30辆电动自行车或20米为最小防火单位，通过不低于1.2米的实体墙或其它不燃材料进行防火分隔。
（二）电动自行车停放充电场所面历年夜于即是120平方米的，应设置不少于2个疏散通道和安全出口，且应分散支配，疏散通道的净宽不应小于1.5米，两个出口最近边缘之间的水平间隔不应小于5米，出口的净宽度不应小于1.4米；电动自行车停放充电场所面积小于120平方米的，应至少设置1个疏散通道和安全出口，疏散通道的净宽不应小于1.5米，出口的净宽度不应小于1.4米。
（三）电动自行车停放充电场所，应设置室内外消火栓、自动喷水灭火装置、失火自动报警装置、排烟举动步伐和灭火器等举动步伐设备。
（四）电动自行车停放充电场所充电装置应具备定时充电、充满或故障自动断电、过载保护、短路保护和泄电保护等功能。每个分支回路连接的充电插座不应超过10个。电气线路应暗埋或穿绝缘套管或线槽保护，如需从地面穿过应埋地支配。有条件的场所可安装电气失火监控系统。
（五）电动自行车停放充电场所应安装24小时可视监控系统。鼓励采取电梯轿厢识别监控系统等科技手段及疏散通道、安全出口设置禁止进入栏杆等方法，加强电动自行车停放及充电管理。
制订出台自建房、城中村落新建、改扩建停放充电场所补贴机制
村落（居）民自建房安全哀求方面，《搜聚见地稿》明确，电动自行车严禁停放在村落（居）民自建房内，确需停放的，电动自行车停放充电场所应与其他安全出口、疏散通道等区域采纳不开设门、窗、洞口的完备防火分隔，设置大略单纯喷淋装置、独立式感烟火灾探测报警器、灭火器、智能充电和视频监控等技防举动步伐，其他干系安全管理办法参照本办法实行。
各区政府、管委会应制订出台在自建房、城中村落新建、改建、扩建电动自行车停放充电场所予以褒奖、补贴机制。在符合安全哀求条件下，鼓励住宅小区、村落（居）委会引进、整合第三方电动自行车做事机构加强培植电动自行车场所和智能充电举动步伐。
