5年来，邮政业发展突飞年夜进。快递年业务量从2015年的207亿件增长到今年的800亿件以上，5年翻了两番。我国包裹快递量超过了美国、日本、欧洲等发达经济体总和，对天下CEP（快递包裹）市场贡献率超过了50%。2019年，中国邮政行业业务收入累计完成9642.5亿元，与此同时，城市末端智能快件箱的市场需求快速增长，屯子邮政做事网络及扶贫成果引人瞩目……回望“十三五”，邮政业拔节孕穗、硕果累累。坐上驶向公民美好生活的邮车，一幅幅美妙的图景不断闪现。
每个村落落都迎来邮递员
新疆维吾尔自治区喀什地区塔什库尔干县的不少村落位于我国与巴基斯坦边疆的喀喇昆仑山脉深处，要深入其间，首先得翻越4000米的高峰，翻雪山、越达坂、涉河洪、避石流，路艰且险，交通极未便利，通邮也甚是困难。
《邮政业发展“十三五”方案》中，明确提出了“建制村落实现村落村落直接通邮”的目标。5年的韶光，完成既定目标并不随意马虎。像塔什库尔干县一样，我国边远民族地区大多地广人稀、自然环境恶劣、交通状况繁芜掉队，这也是建制村落直接通邮“末了一公里”碰着的最大瓶颈。
邮车驶往新疆塔什库尔干县热斯喀木村落。 中国邮政集团有限公司供图
“十三五”期间，通往喀什地区的险绝之路拓宽翻新，邮路打通，开辟专人、专车、专线……几年间，越来越多的邮件、包裹翻越山岭抵达这里，邮递员成为当地居民心心念念的“冰山上的来客”。
2019年8月10日，塔什库尔干县热斯喀木村落收到第一件邮件，标志着我国村落村落直接通邮任务提前一年完成，实现了屯子100%的州里建有邮政局所，100%的建制村落实现直接通邮，55.6万个建制村落的村落民足不出村落就能收到邮件。国家邮政局局长马军胜表示，建制村落直接通邮、特殊边远地区直接通邮是德政工程。邮路打通后，邮件、报纸定期送到建制村落里，村落里的少数民族老大爷流下了激动的眼泪。
5年间，邮政业看重普遍做事提质增效，建制村落实现村落村落直接通邮，邮政普遍做事满意度位居海内公共做事前列。屯子地区邮政普遍做事邮件寄递时限明显缩短。村落邮站、邮政三农做事站、便民做事站等做事功能实现有效叠加，屯子电商邮政寄递做事助力农产品进城。
当微风吹过阿尔泰山的峻岭，当乌江的河流中映出黔南的炊烟，当黄土在陕北的青山中逐渐隐没，当舟山的渔夫在夕阳中撒下一张张大网，总有邮件和包裹在路上奔跑，向每一处角落开释生活的激情亲切。
普遍做事遍山乡。
每件快件都飞速赶来
“邮政速率快，做事好，你们连夜凌驾来，感激你们！
”今年2月7日，一辆来自中国邮政集团有限公司（简称中国邮政）浙江省分公司的邮车驶入浙江抗击新冠肺炎紧急医疗队驻地，车上装载着1台李氏人工肝治疗仪及干系耗材，医疗队卖力人李兰娟院士亲自参与物资吸收后，由衷感叹。今年新冠肺炎疫情发生以来，口罩、医疗设备、生活用品……无数紧缺的物资由邮政快递企业承运，送进各大医院、社区。飞速奔跑的邮政快递小哥为人们送来了急需的医疗和生活用品，也带来了降服疫情的希望。
加速流动的包裹和快递，为疫情防控和群众生活保障，以及线上线下领悟的新零售模式深度发展供应了有力支撑。5年来，邮政业在促进供需对接、畅通经济循环、掩护经济社会秩序方面的浸染不断增强，对消费增长的直接贡献和对经济增长的间接贡献不断提升。
疫情防控期间利用无人机为武汉金银潭医院运送紧急防疫物资。
5年前，全国快递年业务量超过200亿件；5年后的本日，快递年业务量已打破800亿件。人们对业务量快速增长的“习以为常”，也印证着科技发展掀起的产能沸腾。
今年的“双11”快递生产旺季期间，与大量包裹对应的，是邮政快递企业的仓库和转运中央内寥寥无几的事情职员。5年间，仓储环节的拣选、包装、运送、分拣等流程已大规模运用自动扮装备、机器人、智能管理系统。“无人仓”越来越多，“千县万镇24小时达”已成为可能。
疫情防控期间，菜鸟网络开通国际航空物流包机。
“十三五”期间，邮政业着力构建形成普惠城乡、联通国际、安全高效的快递做事网络，打造国际快递航空枢纽，壮大快递航空机队规模。包裹腾飞、黑马添翼。这一个5年，“天空才是极限”已不仅仅是一句谚语，更是邮政业发展的真实写照。2015年，全行业拥有3家自主航空公司，海内快递专用货机71架；2020年，快递专用货机增长到130架，更多的快件“飞入百姓家”。
担保时效的同时，邮政快递不断挖掘多样化做事模式。昔日“一骑尘凡妃子笑”，如今坐在家中动动手指，“阳澄湖大闸蟹”“砀山梨”“增城挂绿荔枝”“烟台大樱桃”搜罗万象。据顺丰今年发布的《2019年度中国居民生鲜消费升级报告》显示，2019年顺丰寄递生鲜总重量超69.8万吨，总里程超1437.7亿公里，个中最远的一单是大连到纽约。
镜头转向州里屯子，农产品要进城，工业品要下乡，快递包裹承载着无数村落民对美好生活的神往。
从“十二五”期间的“乡乡设所、村落村落通邮”，到“十三五”期间的“乡乡有网点、村落村落通快递”，每一个新目标，都是一次更大的超过。2015年，州里快递网点覆盖率超过70%，到2020年，超过3万个州里建有屯子快递网点，快递州里网点覆盖率达到98%，有效促进了屯子快递物流体系培植。
2020年，江苏、黑龙江等地全省快递进村落覆盖率达到100%，建制村落全部直接通达快递做事，在全国率先实现“村落村落通快递”。8月5日，家住四川省凉山州布拖县乌依乡阿布洛哈村落的村落民且沙次尔收到了他人生中的第一单快递，这是中国末了一个通公路的建制村落收到的第一个快递。
村落庄毛细血管涌入了更多邮政快递的血液，正如国家邮政局副局长刘君所言：“屯子市场潜力巨大，是快递业发展的下一个蓝海。”村落民们也将共同促进快递做事高质量发展，终极共享行业发展红利。
“十三五”以来，邮政业看重快递转型升级，消费者对快递做事总体满意度从2015年的74.0分增长到2019年的77.3分，公众年夜众满意度从2015年的79.4分增长到2019年的84.0分，快递做事的"大众年夜众评价持续向好。
四川省汉源县永利乡古路村落村落邮站。
每片土壤都滋长新的希望
“十三五”期间，是全面建成小康社会的决胜阶段，也是脱贫攻坚的关键期间。邮政业作为支撑农业、疏通屯子、做事农人的主要新力量，在实现“工业品下乡、农产品进城”，吸纳穷苦人口就业，帮助农人增收等方面发挥着重要浸染，为全面打赢脱贫攻坚战贡献着行业力量。
截至2019年年底，邮政业已经造就出业务量超百万件的快递做事当代农业“一地一品”优质项目163个，个中，超千万件的金牌项目37个。2019年，各地邮政快递企业还造就“一市一品”项目712个，配送农特产品进城49万吨。
国家邮政局着眼屯子地区生产生活发展须要，勾引邮政快递企业做事末端下沉，丰富做事品种，帮助拓宽农产品发卖渠道，助力脱贫攻坚。各邮政快递企业积极承担社会任务，主动发展屯子业务，推进“庄家+电商+快递”的发展模式，推动农副产品进城和工业品下乡，助力精准扶贫。
“秦岭最美是商洛”。中国邮政持续加大在陕西省商州区、洛南县的定点扶贫事情力度，2016年—2017年共投入专项资金1160多万元，环绕电商、金融、家当、教诲等精准扶贫项目，全面推进定点扶贫事情从“输血”向“造血”扶贫转型升级，两年来共帮助8000余名穷苦人口脱贫，精准帮扶成效显著。
近3年来，中国邮政通过电商扶贫，探索出“发卖+寄递”的特色扶贫模式，在全国开通扶贫地方馆873个，开展电商扶贫项目3116个，发卖扶贫商品3839万件，造就扶贫好手12000多个，助农创收10.7亿元，惠及扶贫人数36.2万人。从“输血”到“造血”，从“富口袋”到“富脑袋”，邮政成为接续村落庄振兴的奉献者，更是美好生活的守护者。
民营快递企业发展“快递+农业”“电商+快递+农业”等扶贫模式，充分发挥平台的渠道资源上风，带动全国多个穷苦地区经济发展。
湖北黄冈罗田县农产品资源丰富，是全国有名的“板栗之乡”“茯苓之乡”和“桑蚕之乡”，因长期受交通运输条件的制约，农副产品进城物流本钱较高。湖北顺丰速运有限公司与罗田县政府互助，打造快递进村落示范网点。正是在这里，今年第800亿件快递出身了！
巧合的是，这件由顺丰速运承运的快递，是黄冈罗田的一位年夜夫寄给湖南援鄂医疗队年夜夫的土特产。地处川滇黔三省交界处的毕节市，是人们印象中的“穷苦人口最多、穷苦程度最深、脱贫攻坚任务最重”的穷苦区之一。多年来，为了帮助毕节群众摆脱“穷根”，中通快递毕节公司在快递扶贫、就业扶贫和家当扶贫多方面给予帮助，村落民们的“黔货”轻轻松松运往城里。苏宁物流则通过家当扶贫，打造了贵州威宁丑苹果、十八洞村落猕猴桃、东北小人参等深度家当扶贫链。邮政快递业发展的红利结出了饱满的惠民果实……
每个包裹都“协同作战”
应对疫情的寻衅，邮政业协同管理的主要浸染充分显现，管理成效有目共睹。滴水穿石非一日之功。5年来，邮政业看重发挥综合交通运输上风，大力推动交邮协同发展，积极推动快递“上车、上船、上飞机”，大大提高了快递运输的效率。
“十三五”期间，邮政业统筹根本举动步伐培植，推动邮政和快递处理中央等根本举动步伐与铁路、公路、民航枢纽同步培植，加强快递绿色通道和功能区的配套培植。邮政快递企业更多地参与空陆联运、公铁联运和邮件快件甩挂运输试点，与运输企业在代运邮件快件、网点举动步伐集约利用等方面开展互助，推进交、邮企业资源整合，形成“场站共享、做事同网、货源集中、信息互通”的屯子快递物流发展新格局。
“镇村落公交搭载搭客的同时，还能顺便捎个快递。”“快递+公交”的互助模式越来越受到消费者青睐。今年5月，浙江省宁海县开通了快递进村落交邮互助、交快互助公交专线，打通了山村落物流。如今，山区村落民在家门口就能寄收快递。村落里的青蟹、对虾、白枇杷、柑橘等农产品，搭乘着公交走出大山。
海内首列用于整列装运快件的“复兴号”动车组列车。顺丰速运供图
早在2016年，顺丰就已开始探索用高铁运快递。今年11月，顺丰开通海内首条用于整列装运快件的“复兴号”动车组列车。铁路助力，生产旺季邮政快递运力大大提升。今年“双11”快递生产旺季期间，长三角铁路每天可用于电商运输的高铁动车组列车达245列，投放普速乘客列车行李车102列、特快电商专列3列，方向覆盖华东、华南、华中、西南、华北、东北等全国大部分地区。个中开办“高铁极速达”业务的高铁车站达18个，运行线路207条，可通达全国80余个大中城市。
5年间，邮政快递企业充分发挥多种运输办法的比较上风和组合效率，拓展网络广度，延展做事深度，加快寄递速率，提升了运营效率，并与运输企业加强互助，推动邮政业得到更广阔的发展空间。
每次进步都“绿意盎然”
12月14日，国务院办公厅转发国家发展改革委等部门《关于加快推进快递包装绿色转型见地》的关照，哀求强化快递包装绿色管理，加强电商和快递规范管理，增加绿色产品供给，造就循环包装新型模式，加快建立与绿色理念相适应的法律、标准和政策体系，推进快递包装“绿色革命”。
随着邮政业运营规模的迅速扩大，如何减轻对自然环境的压力，如何高效地利用能源资源，走可持续发展道路，已成为行业发展不能回避的问题。
“十三五”期间，邮政业看重行业绿色发展，不断探索“绿色快递”之路，不断推广环保运用，促进邮件快件包装的减量化、绿色化和再利用，鼓励企业设计运用新型包装、简约包装，大力推广利用电子运单，勾引企业利用环保包装袋及添补物，减少塑料胶带利用量，加强包装废弃物的回收处置管理，建立健全快递包装回收体系。
2018年5月，中国邮政正式启动“绿色邮政”培植行动，针对营投、包装、运输、电商四大生产环节进行全方位“绿色改造”。截至今年5月，中国邮政全国电子面单利用率达99.03%，按快递国标采购的包装占比达97.27%，利用科学封装打包法占比达94.22%、电商快件二次包装率降落至2.78%。在中转环节，截至2019年12月尾，百世华东、华北、华中和华南区域站点均推广利用环保集包袋，全网投入利用500万条。末端循环包装也不断推陈出新，“漂流箱”“丰·BOX”“青流操持循环快递箱”纷纭问世。不少末端网点设置了包装废弃回收装置，每年估量可以循环再利用上亿个快递纸箱，减少的碳排放相称于种下74万棵梭梭树。
可回收包装箱“漂流箱”今年“双11”得到广泛运用。
“十三五”期间，邮政业大力推动节能减排。在干线运输环节，勾引企业统筹利用铁路、公路、民航和水路等多种运输办法，促进构造性减排；在中转运输和末端配送环节，推广利用新能源车辆。鼓励企业优化生产作业流程，推广利用中转箱、笼车等设备，提升作业效率。此外，在全行业推广运用节水、节电、节约材料等技能工艺和产品装备。
5年来，全行业深入贯彻落实绿色发展理念，邮政业生态环保干系法规标准制度不断健全，科学有效、共商共治的事情格局基本形成，行业生态环保管理根本和能力明显提升，邮政快递企业绿色发展实践亮点纷呈，部分企业实现全网系统化管理，加速推动末端减量化、中转循环化、运输减排化、仓储节能化，符合行业发展实际的绿色发展体系初步建立。
绿色是邮政业活力迸发的底色，绿色，也将成为邮政业高质量发展的前景。向自然取材，也向自然回馈。在全行业的全力奋斗下，邮件快件包装的“减量化”“绿色化”和“再利用”之路一步一个脚印，迈上了更高的台阶。从包装减量、运输节能，再到末端循环利用，邮政人在探索绿色发展之路上取得了可喜的成绩，为可持续发展承担应有的社会任务。（阎语）
来源： 中国交通报
