视频加载中...
平整度：护板很多还算平整
福特锐界底盘看上去还算平整，底盘的护板也都比较齐整。接着再来多看一些细节部分。
比较较其它车型来说，福特的底盘两侧护板还是比较到位，纤维下护板比普通塑料的要耐用些，并且还有一定的降噪浸染。
底盘固定也比较到位，可以看到底盘隔热层覆盖的覆盖面积也比较大。
排气管周围的隔热层也非常到位，从车前延伸到车尾，没有涌现选择性覆盖的情形。
不过，我们创造整根排气管，只有前段和尾段两端有吊耳固定，中段则处于悬空状态。一样平常车辆的排气管会有三个固定位，前段、中段和尾段，如果只有两点固定的话，一旦后方排气管吊耳断裂，那么排气管将直接拖地，火星四溅，危急四伏。
我们之前拆的翼博是设计了三个吊耳位置，中间的省去了，但安装位还在，而这次锐界干脆连安装位都没有了。
说实话锐界底盘隔热的细节事情，还是比较到位的，无论塑料护板，还是油箱，都有隔热层，降落安全隐患，提高配件寿命。
前悬架：断不断轴？羊角尺寸偏小
锐界的前副车架是全框式构造，因此整车的刚性和紧实度都很不错，不会像其它一样平常的车一样，开久了会觉得到整车很“散”。
只不过在油底壳附近，涌现了一根空调管，这个位置比较尴尬，突出在外，如果发生托底，或者有异物撞击的话，薄弱的“小管”会很惨。
再来说说大家都很关注的“断轴”的问题。我们在网上看到很多福特翼虎断轴的案例，大多情形都是由于“羊角”断裂。并且也有小伙伴，专程去了趟美国买了国外翼虎的铸铁羊角，拿回来与海内翼虎的铸铁羊角进行比拟，结果创造海内生产羊角强度要低很多，以是随意马虎发生断裂，造成断轴。
这台锐界的前悬下摆臂是铝合金材质，羊角也是铝合金的，并且目前锐界由于羊角断裂发生断轴的案例并不多，以是我们也不太好判断锐界是否依旧存在断轴风险。只不过，我们创造锐界的铝合金羊角，要比我们见过的其它车型的羊角要小很多，觉得这种只有一个受力点的连接办法，也不太令人放心。
后悬架：铝合金下摆臂很粗壮
锐界的后悬架是一个三连杆的构造，当然一粗壮H型铝合金下摆臂，你也可以将其看作复合多连杆构造。这种构造比较常见，我们在福特的很多车型上都见到过。这种构造最大的优点便是，大略、实惠、稳定。
总结：底盘用料踏实
通过对底盘的查看和剖析，我们还是能够看得出，这台锐界的底盘用料和构造还是不错的，并且为了整体悬架轻量化，用了不少铝合金材质，并且整体隔热和地板保护做得还是相称不错，至少从底盘用料来看，对得起这个价位。但至于前悬断轴问题，并不好下断言，我们还是让韶光来考验吧。
那么接下来，关于锐界内饰用料以及大家最为关心的甲醛含量，情形又会如何呢？不妨连续关注我们后续的拆车内容。
其余解释：关于锐界的防撞梁
实在还有一个问题须要多唠叨一下，昨天看到不少朋友在问，为什么我的防撞梁是白色的，你的防撞梁是黑的呀？道理很大略，由于喷漆的颜色不一样啊！
防撞梁与车身是整体喷漆，以是车身是什么颜色的，前防撞梁便是什么颜色。
还有一点，不少朋友在问老款锐界是不是铝合金防撞梁？根据我们查到的情形来看，2015款和2016款国产锐界2.0T版本的前防撞，都是钢板辊压式构造。至于最高配版，是不是铝合金材质的，我们并未查到。因此也希望关注大飙车的小伙伴，可以我们供应更多的线索！
福特锐界底盘悬架评分
