我真的不敢相信，
一辆自行车竟然能被用到这耕田地。
刚果的小伙用它拉木炭，
最多竟然能拉到800斤，
虽然半路上轮胎须要打打气，
但这番操作 绝对属于王者级别，
而拥有这样一辆高质量自行车，
小伙子就能衣食无忧，
娶个媳妇不在话下，
现在 就让我们一起来看一下，
这部由非洲兄弟创造的，
中国自行车最强利用手册。
这是刚果金东部的基伍地区，
由于大部分地区没有电，
以是木炭是人们最主要的生活用品，
面前的这个村落落以木炭质量有名，
除了村落民们自己出门零售以外，
很多人都会来这里采购，
帕格尼便是个中之一，
现在他要采购一些木炭运到自己所在的地区卖，
于是推着心爱的小自行车，
来到了村落里面，
聪明的村落民们精通打包技能，
大块的木炭被树枝固定在麻袋上。
一包的重量大约为100公斤，
均匀售价是16到19欧元，
帕格尼以为有些贵，
经由一番讨价还价后，
他以15欧元买下了一包，
但他的目标不止于此，
很快就逛到其他村落民面前，
这个村落民正在打包一袋碎碳(00:36:16)
他把木炭掰成规则的小块，
然后一圈圈地摆上去，
等到差不多极限的时候，
就开始用绳子打包，
这须要十分高超的技能，
轻微手粗点还真干不了这种活，
末了 帕格尼以稍低的价格，
又买下了两大包碳，
很难想象，
三大包整整300公斤的木炭，
该怎么装上一旁弱小的自行车？
但在当地人眼中根本不算事，
自行车中国产 质量那是没得说，
再合营上祖传的打包技能，
三下五除二，
帕格尼和村落民们抬了两包上去，
然后他折了一段树枝，
放到两包碳中间当做稳定器，
绝对有必要分配好袋子的重量。
以免在运输过程中跌落。
在村落民的帮助下，
帕格尼站到自行车上，
安置好了第三代木炭，
末了收紧绳子也十分主要，
谁也不想半路被木炭压垮，
一个小时后帕格尼终于出发了，
由于前面10公里都是上坡，
以是他雇了一个推车人，
在两个小时的跋涉后，
推车人完成了任务，
帕格尼付给了他80欧分，
便是是公民币6块钱的报酬，
并表示了诚挚的感谢。
接下来的路 帕格尼就要自己走了，
一起畅通无阻的下坡中，
他拉着足足300公斤的货色，
这时最主要的便是一个稳字，
但往下一看傻了眼，
他脚上穿的竟然是一双人字拖，
万一刹不住车，
那废的可就不是鞋而是脚了，
不过帕格尼却表现的十分从容，
无他 唯脚熟而，
这项事情可以让他每个月赚120欧元，
也便是公民1000元旁边，
这在刚果算是不错的收入。
一起走来，
可以看到很多人连自行车都买不起，
只能用低廉甜头的滑板车，
有一辆自行车就算混的不错了，
随着越来越靠近镇上，
帕格尼碰着了很多同行，
这些同行大多数都和他一样，
三袋木炭就封了顶，
但没想到有人艺高人胆大，
直接拉了四袋木炭，
足足四百公斤，
真不知道他是怎么装上去的，
骑了6个多小时后，
帕格尼终于来到了末了三公里，
但这末了三公里真的太难了，
来往的车辆扬起灰尘，
让本来就喘不上气的他更加难熬痛苦，
他用背部顶着木炭的重量，
手臂努力保持方向，
脚下更是不敢放松的节制平衡，
一旦倒下就很难中兴来，
帕格尼全身每一个细胞都在用力，
等到抵达目的地，
他已经筋疲力尽 一动也不想动。
他说：我受了很多苦，是很难的，
但是我到了那里！
帕格尼现在正在攒钱，
他希望能买一辆摩托车，
往后就不用受这样的苦，
针言说天道酬勤，
他的梦想一定能够实现。
另一边 除了自行车这种运输工具外，
刚果还有一种分外的存在，
那便是低廉甜头木制滑板车，
在间隔木炭村落不远的地方，
木制滑板车在当地十分主要，
别看它看起来不起眼，
但一次能拉500公斤的货色。
小伙子古蒂正在往滑板车上装运货色，
他的车子纯手工打造，
造型十分奇特，
但该有的一样不差，
刹车安置在后方，
木制的车轮上也被雕刻了纹理，
进一步保持刹车的稳定性，
同时装货时不仅后面要装，
前面也要来上一包，
前后保持了奇妙的平衡，
行驶起来就会更加的平衡，
这些都是古蒂多年的履历，
每一步可都是用血汗换来的，
400公斤的货色很快打包完毕，
古蒂即刻踏上了征程。
这辆车实在没有任何动力装置，
行驶起来全靠下坡，
但可别鄙视这个家伙，
货色满载的情形下，
车子很快就能达到30公里的时速，
当然有下坡就有上坡，
这时就须要古蒂下力气去推，
但总体来说还是下坡更多，
一群群滑板骑手穿梭在路上，
也算是一道靓丽的风景线，
当地有5000多名滑板骑手，
按照古蒂的水平来算，
均匀一个月能赚到100欧元，
折合公民币700元。
而根据民间流传的说法，
有了滑板车 女孩都会多看一眼，
结婚自然也是迎刃而解，
看来无论在哪里，
运输都是最吃喷鼻香的事情之一，
当然超载也是当地的传统之一，
无论是自行车、滑板车、还是大货车，
这个司机正在货运站装货，
好家伙 8吨的车直接装了12吨，
货色像不值钱一样往上垒，
直接垒成一座小山，
这真的太危险，
一旦颠簸就可能导致侧翻。
司机只能努力加固客栈，
还给悬架加固了好几层，
虽然有点担心，
但司机老花还是硬着头皮上了，
为了以防万一，
他还配备了两个助手。
不过真是说什么怕什么，
刚出发没多久，
车子就发出了奇怪的声音，
该当是悬架饱受重压的呻吟，
老花没有停下车看，
他以为自己的车子很倔强，
该当能熬过这三天的路程，
但有时候大力失事业，
有时候也不得不认命，
经历过一天泥泞拦路的摧残后，
老花的车终于不堪重负，
撂了担子，
现在他只能等拖车来帮自己，
拖车须要十天才能来 或许还要更久，
这让老花陷入了苦恼的沉思。
可是他不知道的是，
这种延迟帮他避免了前面的不幸，
就在前面两百公里的地方，
几段路已经堵成好几天，
刚果的路实在太烂了，
一下雨便是各处泥塘，
车子陷进去几天拉不出来，
司机和搭客只能待在原地，
没水没电没娱乐。
老花躲过了这样一场“监牢之灾”，
也不知道是幸还是不幸，
有时候人们总说，
非洲人的事情效率太低，
实在他们也有苦衷，
一辆自行车发挥到极致，
终极也便是800斤，
虽然终极的结果不多，
但他们已经用尽了全力。
