文：懂车帝原创 刘明扬
[懂车帝原创 产品]"拥有桑塔纳，走遍天下都不怕"，这句经典的广告语，在中国流传了几十年，桑塔纳陪伴中国人从贫穷走向富余，70 80后对桑塔纳更是有不同的感情，再往前倒二十几年，谁假如开着桑塔纳，夹着公函包，手里再配上一个大哥大，那你绝对是全村落最靓的仔。80后们的驾校生涯更是离不开一辆桑塔纳。本日咱们就来看看这台2019款的桑塔纳，究竟能给我们一种若何的体验。
本日我们评测的这辆桑塔纳1.5升自动风尚版是我们能在市场上能买到的自动挡桑塔纳的入门车型。现在就让我们看看如果你买了这台辅导价为9.79万的自动挡入门桑塔纳，你能得到哪些配置。
首先在设计方面，桑塔纳延续了大众家族式的前脸，大灯卤素光源，并且与中网连成一体，贯穿全体前脸。乃至一样平常消费者很难一眼分辨出桑塔纳，朗逸，宝来，很随意马虎造成"脸盲"。在侧面，高下两道腰线笔直、锋利。与14寸的轮胎搭配的也并不是什么铝合金轮辋，而是轮辋盖下隐蔽的铁圈。车尾就更加的"大众"了，遮住桑塔纳的LOGO，这切实其实比前脸还要更加难以分辨车型。在这台桑塔纳的身上，我们或多或少能看到那款经典"老普桑"的影子，全车平直的线条勾勒，让你无法与时尚运动等词汇遐想在一起，能想到的便是简练、朴素、务实，就犹如我们影象中的那台老普桑。
再看内饰，首先方向盘为软搪塑材质，皮质方向盘就不要想了。虽然是大浩瀚功能方向盘的造型，但却没有按键。没有液晶仪表和中控大屏，仪表盘上只有一块单色的小屏幕，可以显示一些大略的行车信息。中控的小屏幕就不要叫车机系统了，听个收音机还是没问题的。空调的掌握为机器旋钮式，其余机器感满满的便是这个手刹了。中控下方有两个杯架，但高度不敷以放下标准的矿泉水，全车的储物空间基本都集中在两个前门板的储物格上。
动力表现，起步初段，该车的动力给人觉得比较绵柔，与其说是绵柔不如说是疲塌，并且油门踏板有一定的虚位，以是前三分之一的油门踏板没有带来很直接的动力反馈，以是对他的第一印象便是不足线性。当转速来到2500转往后，该车的动力相应会变得线性和直接很多，与这款发动机所搭配的6速自动变速箱事情表现也可谓善解人意。日常驾驶时，它很乐意升挡，从而尽可能的将发动机转速掌握在2000转以下，达到省油的初衷。当你须要动力而深踩油门时，它合营降挡的动作却不是很积极，须要给他反应半秒到一秒旁边，只有深踩到底，他才会迅速降两档将转速拉高，但随之而来的发动机的噪音也会相应提高不少。
它的S挡与D挡也能营造出相称明显的差异，S挡下转速更乐意保持在3000转以上，换挡韶光更会延后到3500-4000转的区间。总体来说，这款6AT变速箱，除了没有手动模式以及S挡让人觉得比较遗憾外，其它方面的表现都非常令人满意。不过方向盘略重，随意马虎让人想起那台没有转向助力的方头桑塔纳。悬架方面的配置为前麦弗逊独立悬架，后为扭力梁式非独立悬架，整体调教为舒适取向，也保留了必要的路感反馈，后悬架在过一些坑洼路面时会涌现一些多余的弹跳，鉴于这个价位，利用非独立悬架也能够理解。
看到这，你以为他还是你影象中的桑塔纳吗，如果你想理解更多关于这台桑塔纳的性能，赛道表现以及空间表现的话，欢迎连续关注我们即将上线的《懂车评测》，你想理解的我们全部都有。大众能否保留住桑塔纳这块金字招牌，敬请期待。
