低空经济孕育新机遇
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低空经济一头牵着制造业，一头连着数字经济、新消费业态，蕴藏着推动家当升级、引发新业态的巨大潜能。
坐上直升机高空俯瞰、无人机穿过大街小巷闪送咖啡、地面交通拥堵，打开电动垂直起降翱翔器飞过去……近年来，这些触手可及的运用处景渐行渐近，低空经济正改变大众的生活。
前不久，工信部下属机构赛迪顾问发布《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，去年中国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。2030年有望达到2万亿元。估量到2025年，“低空经济”对中国国民经济的综合贡献值将高达5万亿元。天眼查数据显示，目前我国与“低空经济”干系企业有6.9万余家，个中今年1~3月新增企业1600余家。
一条创新要素集中的新航道
3月30日，由航空工业自主研制的“祥云”AS700民用载人飞艇，在湖北完成了1小时46分钟的首次转场翱翔。“这次翱翔完成了各项既界说务，充分验证了AS700的翱翔通信、举动步伐搭载和异地起降能力，同时，也进一步考验了技能团队的转场保障能力，为后续进行更远间隔、更长航时的翱翔打下了根本。”AS700载人飞艇项目总设计师周雷如是说。
项目卖力人杜伟表示，AS700的研制过程中，首次实现了飞艇紧张材料、艇载系统及设备的国产化，构建起了载人飞艇自主可控的供应链体系。研制贴合我国高端消费转型升级需求，将把低空不雅观光旅游作为范例示范场景，并通过先锋用户打通载人飞艇商业运行的各个环节，希望能将运用处景进一步拓展至应急接济、城市公共做事等领域，逐步开展市场推广并走向商业运行。
低空经济是指以航空器为主、各种低空翱翔活动为牵引，辐射带动干系领域领悟发展的综合性经济形态，具有家当链条长、辐射面广、发展性和带动性强等特点，使其成为继数字经济后又一新兴形态，被国家授予打造新的万亿元级支柱家当的重任。
4月6日，在依山傍水的重庆武隆工业园白马组团内，占地100余亩的傲得航空厂区拔地而起。据理解，傲得航空将在这里陆续投入5条Colt生产线，投产后第一年产能将达50架以上，达产产能500架。
“前几天，巴西一家翱翔员培训学校又来讯问武隆工厂何时开工，他们须要订一批飞机用于翱翔员根本翱翔课程的培训。”傲得科技集团有限公司董事长张先吉说，今年国庆前后，将下线首架“重庆造”固定翼两人座飞机。
张先吉见告，Colt系列固定翼飞机既可利用95号汽油，也采取纯电动驱动，充一次电可翱翔3~4小时，最大翱翔间隔可以达到600公里，更绿色的同时翱翔本钱也更低。
在采访中理解到，截至目前，亿航智能首批完成中国民航局适航认证的EH216-S无人驾驶载人航空器分别在广州、合肥两座城市完成了环球商业首飞演示，在当地景区将开展常态化空中商业翱翔。小鹏汇天陆空一体式翱翔汽车在北美CES亮相，可以通过折叠变形系统实现垂直起降，飞跃拥堵、障碍、河流等，知足短间隔低空出行需求。翱翔汽车估量2024年Q4开启预订、2025年Q4量产交付，如果顺利实现，将成为环球首款面向个人用户量产交付的分体式翱翔汽车。
为发展新质生产力供应巨大势能
“低空经济成为一项新的家当，将为我们带来更多的发展机遇。”重庆武隆区“傲得航空翱翔器研发生产及配套项目”做事事情专班卖力人陈德权说，趁着“低空经济”的东风，武隆将以傲得航空为依托，在生产更安全、更有性价比的低空翱翔器的同时，积极开展翱翔员培训、培植航空小镇等新业态，培植三大基地，形成一个全新的百口当链条，飞机对当地经济的拉动可达1∶30。
低空经济的发展，离不了低空设备、技能等前辈制造业作为根本支撑。低空经济的关键在于将空域从传统的“自然资源”转化为高效的“经济资源”，只有通过数字化路径的新质生产力来实现。
“我们正在洽谈宁波杭州湾新区通用机场机库门产品，该项目有望成为2024年美心集团首个成交的机库门项目。”4月8日，美心集团贝斯特门窗副总经理夏永昇说，作为低空经济的新质生产力企业，有望在家当链中大量抢占机库门市场份额。
据先容，美心升级版智能机库门，特殊引入了自适应智能系统，能够对机库门的开启与关闭状态进行实时监控，并对电机的运行状态以及全体动力系统的康健状况进行全面采集与剖析。“通过这一技能，能够在意外停机故障发生前，提前发出报警旗子暗记，有效降落意外停机故障的发生概率。”夏永昇说，通过自研软件不断优化升级，在现实与虚拟中不断领悟全面实现了技能新打破。
夏永昇表示，低空经济开辟出的是一条家当链长、科技含量高、创新要素集中的新航道，美心集团新升级的机库门在自诊断、门禁管理、一体式掌握、自动润滑、自动清扫等方面进行了全面优化升级，这一升级不仅提高了机库门的运行效率，也延长了设备的利用寿命，为飞机维修事情供应了更加便捷、安全、高效的保障。
作为全国工业重镇，重庆还拥有低空制造业百口当链上风，仅两江新区汇聚干系企业超100家，形成通用航空“整机+核心部件+配套制造+运营+做事+金融”的家当链条。这里的驼航科技是重庆首家提交适航证申请的无人机整机研制企业，丰鸟无人机得到中国民航局颁发的环球首张大型支线物流无人机商业试运行牌照，重庆宗申航发的活塞航空发动机牢牢霸占海内市场份额第一。
低空经济全面发展面临诸多寻衅
“市场前景不可限量，由于其一旦成熟运用，就会是一种新生产业态的爆发，对普通人而言，就会欢迎一种新的生活办法。此外这也是一个创新密集的家当，有可能带动家当进入新一轮升级。”航空专家王亚男说。低空经济既关乎高端制造，也与数字经济和新消费业态密切干系，还涉及空域、政策、安全等多方面问题。因此，低空经济全面发展面临诸多寻衅。
“作为新兴家当，通用航空家当发展空间巨大，被视为下一轮家当升级的新亮点。”在重庆工商大学成渝地区双城经济圈协同发展中央研究员莫远明看来，低空运用处景遍及率并不高，小众、轻奢，市场潜力仍有挖掘空间。须要加强政策配套，构建通用航空家当发展的良好生态体系，助力不断开拓开放更多运用处景。
得益于重庆通航家当的加速发展，利用通用飞机开展运输和旅游在重庆已经成为现实。目前，重庆已开航5条短途运输航线，票价均为199元，没有机建燃油费。
“短途运输航线的飞机巡航时速在500公里以内，翱翔高度为3000~4000米，这样的高度和时速便于乘客在空中欣赏沿途景致。”中原飞滴科技总经理邵斌说，短途运输航线开通后，已吸引不少市民前来体验，清明小长假更是爆满。
“低空经济，不仅是把翱翔器造出来，更主要的是用起来，推动一二三家当深度领悟发展。”重庆市委军民领悟办干系卖力人说，目前，川渝两地已实现了低空+运输物流、医疗卫生、抢险救灾等方面的翱翔场景运用，正推动与陕西、湖南、湖北、云南、贵州等周边地区加入，形成“六省一市”跨省低空翱翔同盟。
“低空要素化、要素场景化、场景经济化是当前发展低空经济的实质。”赛迪顾问智能装备家当研究中央卖力人杨岭建议说，应加快低空根本举动步伐培植，将低空空域资源转变成类似“地皮”资源的生产要素，不断探索和推广运用处景，形成规模效应，畅通商业模式，从而将低空经济塑造成可持续的经济增长新引擎。（ 李国）
来源： 工人日报
