而入华后的金牛座本便是与丰田皇冠和大众辉昂在同一水平面上的王牌轿车，凭借性价比有着与奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系叫板的成本。但或因提升自家在B级车市场中的竞争力，福特便将其与蒙迪欧同列B级车阵容中。不但如此，其售价也与辉昂和皇冠做出了显著的让步且不断地改造和积极地相应国情。详细点而言，当前在售的金牛座已以22.89万~28.29万为售价范围，纵然不考虑终端优惠，其门槛都比同级BBA更低，顶配价与迈腾和帕萨特近乎持平，由此可见其定价诚意。
更何况金牛座是作为福特在华的旗舰轿车，所拥有的品控、档次感自然是同级多数合伙车不可比拟的。全车可见大量精准度极高的车身零部件，比如型号为CAF488WQA6的引擎，以及各个表面均采取双边缝制工艺，与车身构造镶嵌处处理极为恰当，呈现出的品质和做工比较同级奥迪和奔驰有过之而无不及。同时整车自重近1吨8且采取全铝机，关键部位多为高强度钢材，重量多源于车身构造，再合营上8气囊、主动刹车、并线赞助、车道偏离预警系统、ESP、全速自适应巡航等配置，所换来的安全强度足以媲美与其定位更高一级的奔驰和奥迪的水准。也得益于夯实的车身构造，辅以多处采取加厚隔音棉和双层隔音玻璃的利用，授予了其一种关上车门后静如高铁的安谧性，乃是一台当之无愧的“安谧王”。
金牛座的安谧性如此出色，自然乘坐质感同样非凡。其长宽高分别为5018mm、1884mm、1506mm和2949mm的轴距，且供应4门5座三厢车的车身构造，完备靠近标准C级车的尺寸，内部空间的宽裕度不言而喻。同时后座出风口、前后中心扶手、后排杯架及行李箱容积为530L等实用配置均是配有，展现出空间的灵巧性。这样的空间布局，合营上包裹性和支撑性一流的真皮座椅，部分座椅具备加热、推拿、透风功能，以及全独悬的加持，流露出的舒适性和便利性又岂是迈腾和帕萨特能及的高度？此外，其这两方面的产品力依然是可圈可点的。可惜了一台“安谧王”，长超5米静如高铁，喝92油，恐步皇冠后尘。
其一，就精细感和驾驭感而言。其秉承着家族最新的前中网设计措辞，通过镀铬条与发动机舱盖和两侧带LED白天行车灯的全LED大灯组完美领悟，合营上一体式的进气口，使得前脸极具商务气息。立体感十足的腰线，结合上溜背式车顶和19英寸铝合金轮毂，加之超5米的长，点缀着车身侧面的细长感。车尾依然饱满，可见烟熏式车灯和双边排气口。从而使得全体外不雅观十全十美。再走进车内，中控面板、车顶表面等地方均采取双层皮革包裹，中控台配有12.8英寸彩色大屏，与10.1英寸液晶仪表盘和彩色行车电脑显示屏搭配。同时手机无线充电、车联网、后排掌握多媒体、气氛灯、远程启动、感应后备箱等配置险些全系标配，显然其营造出的驾驭感远在迈腾和帕萨特之上。
其二，就经济性和行驶品质而言。金牛座全系搭载2.0T+8AT的动力组合，个中的2.0T最大功率为180KW，245匹的最大马力以及390米牛的峰值扭矩，比较高功率版2.0T的迈腾和帕萨特的输出动力无疑更为强劲。其百里加速为8.5S和百里油耗为7.2L，关键其只需加92号油。让人体验到“越级”驾驭乐趣的同时也具备令人满意的燃油经济性。
总之，金牛座虽“委曲求全”地列于中型车市场中，但是诸多地方表示出的实力完备是一辆合格C级车该有的魅力，比如乘坐质感和行驶品质。同时全系该有的潮流配置、安全配置、便利配置无一缺席。再结合上其定价，理应是一辆有着过硬的产品力且兼顾着超高性价比的美系王牌轿车。可谁能想到，月销千台已是其现状。反不雅观迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞，乃至天籁的销量水准，以及结合上该细分市场的热度，无不解释其已处于“垫底”的状态，长期如此，真就恐怕要步皇冠的后尘了。基于此，也就难免让民气生惋惜之情。
