三菱旁开折叠门_2024年三菱ASXESStreet评测

2024 三菱 ASX ES Street

三菱 ASX 可能是那种在大多数情形下不引人把稳的小型 SUV。
从村落庄小镇到城市街道，它在澳大利亚随处可见。
它无处不在，险些是澳大利亚汽车界的必备品。

那么，如果您想要一个安全而熟习的选择，但又想脱颖而出，该怎么办？不用担心，三菱汽车为您供应了 2024 款三菱 ASX ES Street，并进行了一些视觉调度，以帮助它在 ASX 系列中脱颖而出。

从实质上讲，ASX自 2010 年起就在澳大利亚发卖，在此期间，它进行了多次更新和规格调度，以保持新鲜感。
这里展示的造型措辞于 2019 岁首年月次涌如今 ASX 上，作为该车型的第三次重大更新。

但是，既然有一系列新车型可供选择，为什么买家还是会选择 ASX？高性价比和有名品牌无疑会起到一定浸染，为了理解这些成分到底有多大的影响，我们试驾了这款车，看看 ASX 在 2024 年的表现如何。

澳大利亚的 ASX 系列供应七种装饰级别供您选择，价格从 24,490 澳元到 35,240 澳元不等（不含上路费）。
价格范围相对较窄，因此有很多车型可供选择。

2024 年，全体系列都是前轮驱动，根本款 GS 供应手动或自动选择，但别的车型均为自动。
ASX ES Street 位于中间位置，起价为 30,490 澳元，不含上路费——与 LS 等级的价格相同。
紧随其后的是 ES 的非街道版，起价为 27,490 澳元，MR 起价为 29,740 澳元，略高于 GSR，起价为 32,740 澳元，均不含上路费。

那么，它们之间有什么不同呢？

ES 配备 18 英寸合金轮毂、薄暮感应 LED 大灯、LED 雾灯、8.0 英寸信息娱乐系统、织物座椅装饰、单区景象掌握、巡航掌握和后部停车传感器等功能。

顾名思义，它构成了 ES Street 的根本，但 Street 增加了一些视觉元素，例如红黑贴花包、黑红保险杠插件、前后玄色扰流板、玄色合金轮毂、玄色门把手和行李箱盖贴花，以及包括不锈钢门防擦板和皮革和铝制档位选择器在内的内饰装饰。

只管 ES Street 的重点在于外不雅观，但以同样的价格，LS 供应的外不雅观更类似于 ES，但配备了盲点监控和后方交叉路口警报、后部隐私色调、无钥匙进入和启动、真皮包裹的方向盘，以及一些细微的升级细节，如照明内后视镜、后视镜指示灯、镀铬外部装饰，以及六扬声器立体声音响（而不是四扬声器）。

那么，由你决定，奢华还是外不雅观。

ASX ES Street 周边的竞争车型大概多。
MG ZST Essence（30,490 澳元开走价）、Chery Omoda 5 BX（32,990 澳元开走价）和 GWM Haval Jolion Ultra（33,990 澳元开走价）等标榜性价比的车型都与 ASX 不相上下。
虽然它们供应额外的技能功能和高水平的标准设备，但三菱拥有悠久的荣誉和更长的保修期，这可能是一些买家的决定性成分。

关键细节

2024 三菱 ASX ES Street

价格

30,490 澳元，另加上路费

测试车颜色

纯银

选项

没有任何

经测试的价格

30,490 澳元，另加上路费

开走价

全国范围内 32,240 澳元

竞争对手

奇瑞欧马达 5 |长城哈弗 Jolion |名爵 ZST

作为一款小型 SUV，ASX 的尺寸恰到好处，让繁忙的街道和狭窄的停车位变得更随意马虎应对。
三菱系列中有两款小型 SUV，ASX 是个中较小的一款。
ASX 长 4365 毫米，宽 1810 毫米，高 1640 毫米，比 Eclipse Cross 短 180 毫米，宽 5 毫米，低 45 毫米，但两者的轴距相同。

ASX 的问题不在于空间，而在于内饰设计年代久远。
就空间而言，ASX 还不错，但在造型和当代举动步伐方面，存在一些差距。

前排座椅安装得较高，无需弯腰或将自己拉出来即可轻松进出。
它的前排座椅并没有提高豪华程度，但它们为短途至中途驾驶供应了基本的舒适度。
对付较长的越野旅行，您可能会创造支撑力有点不敷。

织物装饰具有当代图案，但布饰更倾向于耐磨实用性而非优质优柔感。

前排座椅带盖扶部下方的储物空间不错，手动驻车制动器阁下的杯架既方便拿取，又不会妨碍汽车掌握装置。
空调掌握旋钮下方还有一点小物品存放空间，但空间紧凑，觉得没有跟上智好手机多年来不断扩展的增长速率。

在门上，您可以存放更多的随身携带装备，瓶架可容纳苗条的水瓶 - 但不能太高或太宽。

后排座椅相称根本。
足够舒适，头部和腿部空间充足，适宜这种尺寸的车。
中间有一个下拉式扶手，但如果你把它用作座椅，它的位置会轻微高一点，而且整体上更坚固，以是它更像是一个偶尔的位置。

后座搭客无法利用手机充电和空调出风口。
每个外侧后座均配有 ISOFIX 儿童座椅固定装置和三个顶部系绳固定装置。
后排中心安全带安装在车顶，穿过座椅靠背上的滑道，这可能不是所有人都喜好的，由于它确实有点妨碍后方视野。

和后座一样，行李箱也很大略。
后座空间不错，容量为 393 升，但只是原始的存储空间。
没有奥妙的实用功能或隐蔽的额外功能。
将后座按 60:40 折叠后，可得到 1193 升空间，后座放倒后地板只会轻微升高一点。

有一个坚固的行李架可以用来挡住你的行李，行李箱地板下还有一个节省空间的备用轮胎，但没有双层地板。

2024 三菱 ASX ES Street

座位

五

尾箱空间

393L 座椅升起1193L 座椅折叠

长度

4365毫米

宽度

1810毫米

高度

1640毫米

轴距

2670毫米

三菱 ASX 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？

如果繁芜的信息娱乐系统难以节制，ASX 可以避开深奥的功能，通过 8.0 英寸触摸屏系统供应基本功能。
您可以插入手机以访问有线 Apple CarPlay 和 Android Auto。

该系统还支持蓝牙电话和音频流媒体，以及 AM/FM/DAB+ 收音机，但不具备卫星导航功能，也无法访问车辆设置或信息。
您可以通过一对 USB-A 端口插入，此外还有一个 12 伏插座，可在旅途中为设备充电。

ASX 保留了音量和调谐拨盘，以及一些可在媒体、电话和设置菜单之间跳转的快捷按钮。

音乐迷们，别太激动。
标准的四扬声器音响系统属于低质量的范畴。
对付一些背景音乐来说，它还不错，但调高音量时效果就不好了。

仪表包括传统的仿照速率和发动机转速仪表，中间有一个小型彩色里程表。
没有数字仪表显示，也没有显示数字速率计的选项。

ASX 也没有像一些竞争对手那样配备智好手机配套运用程序。
无法利用远程锁定/解锁或车辆定位做事等功能。

三菱 ASX 目前尚未得到澳大利亚独立安全机构 ANCAP 的评级。

其先前的五星安全评分基于 2014 年的测试，将于 2022 年底到期。
由于 ANCAP 不断更新和升级其测试程序和标准，因此无法将旧评级与新评级进行比较。

2024 三菱 ASX ES Street

ANCAP 评级

未评级

三菱 ASX 拥有哪些安全技能？

在当代，可用的安全和驾驶赞助技能清单很长。
由于年代久远，多年来更新相对守旧，ASX 在其利用寿命期间增加了安全功能，但设备清单仍旧相对稀少。

ASX ES Street 的安全设备与普通 ES 相同，包括带行人检测的自动紧急制动、车道偏离警告、带自动远光灯的薄暮感应大灯、雨量感应雨刷和后视摄像头。

在 ASX 系列中，您可以找到诸如带车道变换赞助的盲点警告和后方交叉交通警报等功能。
竞争对手供应自适应巡航掌握、360 度摄像头、车道跟踪技能、更前辈的 AEB 系统等设备 - 只管并非总是涌如今入门级车型中。

对付我来说，配备限速器很方便，但缺少数字速率计和交通标志识别功能使 ASX 远远掉队于其他车型。

自动紧急制动 (AEB)

是的

具有行人检测功能

自适应巡航掌握

不

带限速器的被动巡航掌握

盲点警报

不

适用于高年级

后方交叉交通警示

不

适用于高年级

车道赞助

是的

车道偏离警告

道路标志识别

不

驾驶员把稳力警告

不

摄像头和传感器

是的

后部传感器、倒车摄像头

三菱汽车供应澳大利亚最长的保修期之一，只管附带很多条件。
标准保修期为 5 年或 100,000 公里，但如果您在三菱经销商网络内按时保养您的汽车，保修期可延长至 10 年/200,000 公里（以先到者为准）。

除了保修范围之外，做事也包含在最高 10 年的限价操持中。
每 12 个月或 15,000 公里进行一次掩护，三年总计 1127 澳元，五年总计 1945 澳元。
如果您坚持利用三菱的做事 10 年，累计总额将达到 5020 澳元 - 但请把稳，前五年比接下来的五年便宜。

我们根据居住在新南威尔士州 Chatswood 的 35 岁男性的比较报价，得到了 ASX ES Street 的年度保险费 1427 澳元。
保险估算可能会因您的位置、驾驶历史和个人情形而异。

同样的细节还显示，奇瑞Omoda 5的报价略便宜，为1317澳元，长城哈弗Jolion的报价为1313澳元，但MG ZST的报价则更贵，为1647澳元。

乍看上去

2024 三菱 ASX ES Street

保修单

10 年，200,000 公里（如果在此期间由三菱供应维修做事）5 年，100,000 公里（如果未通过三菱供应维修做事）

做事间隔

12个月或15,000公里

做事本钱

1127 澳元（3 年）1945 澳元（5 年）

三菱最小的 SUV 并未配备最新的节油技能，也没有自动启停或任何形式的稠浊动力赞助等更当代的功能。
只管如此，它的油耗表现还是不错的，官方数据为每 100 公里 7.6 升，实际结果仅赶过 0.2 升/100 公里，为 7.8 升/100 公里。

在市区驾驶时，行车电脑读数靠近 10L/100km。
当我在高速公路上行驶时，每次载客不超过两名，油耗就相称可不雅观了。

ASX 也适宜利用普通无铅汽油，无需高等汽油，有助于掌握运行本钱。

燃油效率

2024 三菱 ASX ES Street

燃料缺陷（声称）

7.6升/100公里

燃料花费（测试中）

7.8升/100公里

汽油种类

91 辛烷无铅汽油

油箱尺寸

63公升

就像实用的内饰和平淡无奇的传动系统一样，驾驶时的觉得也很大略。

学习难度不大，也不须要学习什么技巧或特长。
你可以安全地坐进车里，拧动点火钥匙，然后出发，无需多想。

对付在市区内快速行驶，2.0 升发动机觉得非常适宜您在城里碰着的交通类型。
如果您要出城，ASX 会更端庄一些。

小型 SUV 级别供应涡轮和非涡轮动力系统办理方案，但 ASX 的 2.0 升发动机具有 110kW 的竞争力，只管 197Nm 的扭矩无法与涡轮增压竞争对手的中档冲击力相媲美。
如果您想要更强劲的动力，ASX GSR 和 Exceed 配备 2.4 升发动机，可产生 123kW 和 222Nm 的扭矩。

为了快速加速或超车，您须要足够的加速空间。
ASX 加速时觉得有些迟缓；这种动力系统在不大力推动时表现得更好。
如果您让发动机转速过高，您会听到更多的噪音而不是故意义的推力。

问题可能出在 CVT 自动变速器上，它给人一种老式无级变速自动变速器那种“有弹性”的觉得。
新款汽车每每会避免这种情形，但 ASX 却显得老旧了。

转向系统倾向于低速时的轻松操控。
它在高速行驶时很稳定，但当道路从笔直变为更具冒险性的路段时，转向系统就不那么灵巧了。

现在全体 ASX 系列都只有前轮驱动，因此在疏松路面或湿润路面上实现全爪安全的想法意味着您可能更适宜选择 Eclipse Cross。

我创造在大多数情形下乘坐舒适度都很好，只管较大的撞击每每会使车厢内产生轰隆声，而且道路和风噪的隔音效果也稍有欠缺。

关键细节

2024 三菱 ASX ES Street

引擎

2.0 升四缸汽油

力量

110千瓦@6000转

扭矩

197牛米@4200转

驱动器类型

前轮驱动

传播

无级变速自动

功率重量比

79.5千瓦/吨

重量

1384公斤

备胎类型

节省空间

有效载荷

586公斤

牵引等级

制动时 1300kg，不制动时 750kg

回转半径

10.6米

如果须要，您可以在 ASX 后面挂载一些鄙吝械，例如花园拖车或高尔夫球车。
带制动拖车的最大牵引力为 1300 公斤，不带制动拖车的最大牵引力为 750 公斤，拖球限定为 130 公斤。

请记住将球的重量计入有效载荷中，球的重量本身已经足够了，为 586 公斤，但如果您牵引球，则有效载荷会与球的重量相应低落。

三菱 ASX 是一款坚固、简洁的小型 SUV。
非常适宜作为城市出行的第二辆车。
尺寸适宜空巢老人作为代步车。
不繁芜，但也没有完备被竞争对手所粉饰。

三菱的荣誉和出色的保修做事非常出色——只要您知足做事哀求。
您可以无忧无虑。

现在有更新的竞争对手，他们确实在某些方面展示了 ASX 的上风——但是，只管您可能会在其他价格合理的竞争对手那里得到额外的玩具和小玩意，但如果这不是您想要的，您可能看不到这些车的吸引力。
正是在这里，ASX 保持了其作为舒适且民平易近的城市 SUV 的利基市场。

如何购买三菱 ASX？接下来的步骤。

虽然 ASX ES Street 增强了这款小型 SUV 的视觉吸引力，但我认为 ASX LS 才是明智之选。
它的定价相同，但增加了一些实用功能，如盲点监控、无钥匙进入和启动、更好的音响系统以及更俊秀的内饰面料。
你只须要接管它看起来不那么引人瞩目。