1. 视频开始前先和大家说一下上期视频改的遥控器，这个遥控器的改造方案是不断电换电芯，避免锁住板。
2. 这款是大家一代的带屏遥控器，我把它充满电往后把亮度调到最高，遥控器背面的风扇也在一直的运行，测一下待机状态的续航韶光。
3. 上一个遥控器的改造方案是利用跳线跳过库伦计，终极续航四小时。看一下这个遥控器没有跳过库伦计能续航多永劫光？终极韶光定格在四小时八分钟，也便是经由改装后屏幕调到最亮，遥控器风扇一直的转，续航基本便是在四个小时，续航已经可以知足大部分飞友了。
4. 下面进入正题，开始本日的哈波森无人机改装。
5. 我的第一节原装内饰由于欠妥心已经报废了，又淘了一节二手电池连续改装。
6. 拆解前先上机测试一下是否可以正常开机。
7. 哈波森进入步骤是真繁芜，每次都想吐槽一下。
8. 利用翘片划开四周的卡扣，电池绝缘做的非常少。
9. 这回大略直接快速的进入主题，直接捅开顶部的透风口，把电源线从透风口穿进来。
10. 我这一百米的电源线已经放了良久了，之前想给博坦装上，但是博坦的载重能力太差了，经由拉力测试终极想给哈波森安装上。
11. 现在已经从透风口穿进来了，这里直接动手术，利用刮骨嫁接的办法连接外置电源线。
12. 先用酒精做一下清洁，给电源线的正负极都上一下锡，更方便焊接。
13. 给自己刮出的焊盘上个锡，把正负极导线焊接在焊盘上。
14. 接下来小心一些，把电路板安回原位，然后找出电源线的另一端。
15. 给导线的接头上锡增加于可调电源的打仗面。
16. 现在打开电池，不对，怎么没有输出？
17. 再测一下电池，这一真个输出十六点四伏，兄弟们觉得有点不太对劲。
18. 不管了，打开硬头皮一点点排查，线太长了没有太好的办法就一点点往下捋。
19. 商家这个老六居然卖给我的线不是整根的，在一多数的位置居然断开了。
20. 接下来装回电池，打回所有螺丝，测一下正负极输出电压是正常的。
21. 利用可调电源测一下最高电压和最高电流。
22. 终极在二十七伏二安的位置保护板自动断开了，解释一百米的电源线有十几伏的压降。
23. 关闭可调电源的输出，看一下现在电池的电压是十五点六伏。
24. 这次室外供电的连续利用电动工具的电池包。
25. 电池包取电须要用到一个插头，在插头上焊接一个 dc 头来连接可调电源。
26. 焊接完成往后利用暴力风扇快速的降一下温，烫上热缩膜做一下绝缘，电池插头就做好了。
27. 插上可调电源看一下电压，输入电压十九点五九伏，给电池供电试一下，供电正常。
28. 把电池装到飞机上，把线绕到飞机的两侧。
29. 现在通电，这下方便了，通电后就会自动开机，就不用再去摁电源键了。
30. 这里大家有没有创造一个槽点，哈佛森这个电池开机的时候摁电源键，短按长按的时候须要很长的韶光。
31. 现在就看这一捆电源线能不能带的动了。
32. 现在我找了一处空旷的位置准备测试起飞。
33. 电池包电压十九点五六伏，电池电压十五点九九伏，现在内八打杆起飞。
34. 第二期赛博无人机鹞子正式起飞，现在 wind 机开始升高。
35. 到这拉力就已经差不多了，看一下它拉了多高。
36. 现在的高度已经达到了五十一米，但现在彷佛供电有点供不上去。
37. 现在已经往下掉高了，掉到四十九米，已经打杆打不动了。
38. 现在可以明显的看到电池包电压太低了，线路的损耗比较大。
39. 看一下无人机真个画面，在四十七米旁边电压掉的是比较快了。
40. 现在我已经切换到运动档了，高度不增反降了，解释现在的电池有点扛不住了。
41. 看一下翱翔韶光，现在才飞了十分钟，当前电池温度达到了六十六度。
42. 现在飞机已经逼迫降落了，兄弟们这飞一次盘线也够我盘一会的了。
43. 给大家看一下这块线有多么重。
44. 本日虽然
