当我尚在少年之时，第一次在电视荧幕上瞥见宝马E90的时候就被它锐利的外不雅观迷惑住了。待我到了可以和它共处的年纪，它却已经停产离我而去，只能在二手车的天下里瞥见它的身影，想拥有一辆属于真正自己的E90早已经成为了泡影。
对付一台十年迈车来讲，漏油险些是家常便饭。面前的这台E90便是，经由了十年的征战，它的油底壳上也浸满了油迹，乃至是已经开始向下滴落。
油底壳漏油的处理办法只有拆下来，改换密封垫重新进行装置。最紧张的缘故原由便是油底壳的密封垫老化所致的，以是别无它法，只有改换。
那个年代的油底壳还是铁质的，现在早已经被全铝合金的材质取代了，还有一些车型采取了工程塑料材质的油底壳，例如奥迪。油底壳内部残留的油泥对发动机来说不是好事，以是要全部打消干净。
E90的密封垫采取的是金属和橡胶混搭的密封组成办法，在视觉感官方面确实够炫酷，但是在密封性上并不是很精良。凡事一旦不纯粹，这个东西就很可能弄巧成拙了。
橡胶材质老化是漏油的根本缘故原由，高温和高压会持续不断的对橡胶材质进行冲击，逐步的就会角质化。角质化后的橡胶就像是晒干的橘子皮，再也没有了温润如玉充满弹性的觉得了，想不漏油都不可能。
油底壳残留的任何东西对密封性能影响都是巨大的，以是要将上面的油泥和杂质都打消掉，我要它像镜面一样光滑才行。哦，差点忘却了说，这个位置不能有任何划痕，要不然立时又漏油了。
气动扳手可以帮助我快速的安装螺栓，毕竟油底壳20多颗螺栓可真的够我拧上一阵子了。当然末了上紧的时候还须要用扭矩扳手，气动扳手只卖力安装，不能拧紧。如果用它上紧的话，末了会把螺栓拧断的，由于劲太大了~
这台E90的成色还真的不错，发动机舱整洁的令人发指，除了油底壳有点渗油，其他的方面可以说是好到爆。
写在末了：老车之殇
E90在当年确实凭借出色的操控博得了一票粉丝，现在这些粉丝跟这台车一样也都开始逐渐的老去，从当年的小鲜肉也变成了现在的老腊肉。E90更是开始不断的爆出各种问题，漏油、漏水、电子部件失落灵。实在我以为这些故障对付一台老车都是尚可接管的，谁还没有老去的一天。况且真正的宝马粉根本不会在乎这些微不足道的故障，只要在路上还能跑，它依旧能够完成它的宿命。
不知从何时起，我也开始变得越来越念旧，学生时期的条记和校服我还留着，对老车更是沉迷的不得了。怀念它载着我的光阴，穿梭在麦田地旁的小路上，却再也看不到那个追风少年了。
