2016年12月1日，柳州轨道交通1号线一期工程正式开工培植，培植区间为思贤站至华侨城站，个中火车站东广园地下段首先开工培植，一期工程线路采取地下+高架跨座式单制度式建造。
2017年6月30日，柳州轨道交通2号线一期工程开工培植，培植区间为唐家站至白莲洞站，线路采取全程高架跨座式单制度式建造。
2020年9月，“柳州制造”的首列单轨车开始在单轨试验线上进行动态测试。
说句实在话，柳州轻轨也不过是仅仅过去几年的韶光，从一开始的满心希望，到现在满屏责怪，柳州的轻轨之路，变得坎坷不堪。
纪实：柳州轻轨之路上的阵痛，伪歇工那么久，什么时候可以通车呢
对付柳州来说，从一开始看到轻轨基建开工，所有的人都热切的以为，这个只有三四百万人口的三线小城，已经跨入大城市的行列，看着方案图上的星星点点，看到媒体争先恐后的赞誉，忘乎以是的柳州人，都在翘首以待地等着轻轨通车的到来，数年过去了，人们的心，随着施工进度的减缓，变得焦虑起来，大家都在心底里想，什么时候可以通车呢？
为什么说轻轨是阵痛
当年在决定做轻轨的时候，柳州市干系部门操持的是将柳东拉堡和沙塘机场这两条线打通，串联出大柳州的框架，在这个根本之上，把公共交通提速之后，缓解地上交通拥堵的问题，更为主要的是，在这个根本之上，柳州整体的布局和整体的发展，会迈上一个新的台阶。
在轻轨开工多少年往后，工程进度缓慢了下来，在这个时候，不论是外地媒体，还是本地自媒体，大家都在预测，柳州轻轨项目已经短命，乃至有人找出干系的证据，笔墨面的是：上级部门的文件指出，不许可违规违建，不许可先建后报。
一韶光，谣言纷纭四起：柳州的轻轨已经短命，前期所有的事情，都已经成为泡影，以至于，有不少自媒体预测，是由于柳州市的盲目扩展，才导致了现在的窘境，对付柳州市的普通市民来说，轻轨已经成为了阵痛，想忍，却不知道该如何去忍，想吐槽，却又心生期许。
遮掩蔽掩中，柳州轻轨缓慢前行
在轻轨项目推进三年往后，估量开通的线路，已经初现雏形，不仅轨道建成，线路试运行车也在轨试行通车，在看到轻轨车行驶在樱花树下的时候，大家一度以为，估量开通的线路通车指日可待，伴随着大家关注的目光，除了在生产基地的试运行车，表面的基建项目，险些结束不前。
看着这个早已经牵动几百万柳州人的轨道，不知缘故原由的结束不前，干系部门给出的答复是：项目稳步推进中，在适当的时候，会看到明显进度发展！
在最近的中可以看到，干系部门对付柳州轻轨，已经有了明确表态，只要符合政策，按照干系哀求去做，柳州轻轨终有开通的那一刻，只能这样讲：遮掩蔽掩中，柳州轻轨缓慢前行！
历经数年，大家对轻轨早已经见惯不怪，虽然有了失落望，但希望会更大，只要大家耐心等待，我们一定能看到轻轨开通的那一刻。
以上便是东方跟大家分享的，纪实：柳州轻轨之路上的阵痛，伪歇工那么久，什么时候可以通车呢？
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