寒冷的景象里，高铁沿线培植现场一片火热：
全线首座车站开通，首条隧道旭日隧道顺利贯通，全线最大跨度连续梁跨王懿荣大街连续梁顺利合龙……从市交通运输局理解到，今年以来，潍烟高铁完成投资85亿元，制梁场、拌合站、试验室等大型临时举动步伐培植已完成并投产，正在进行“三电”迁改、桥梁、路基、涵洞、隧道主体工程施工。
与韶光赛跑，与梦想并肩。潍烟铁路轨道上的半岛城市群超过山海呼啸而来。
全线首座车站开通
24日凌晨，经由270余名参建员工4.5小时的连夜奋战，潍烟铁路大季家站顺利开通，新牵引变电所、旗子暗记楼的正点开通。
为了担保车站开通，潍烟铁路大季家站进行了一次意义重大的封锁转线施工。这次封锁施工既是全线开工以来历时最长的封锁施工，也是多专业合营最繁芜的一次封锁倒接。潍烟高铁项目大季家站自今年5月开工以来，进展迅速。目前已经完成了土石方49万立方米，房屋9500平方米，拆除新铺道岔9组，给排水消防管网2.5公里，临时封闭栅栏3.8公里，围墙及排水沟600米，通信光电缆13.5条公里，各种旗子暗记电缆26.5条公里，网路布线1.5公里，高压电缆敷设4.2条公里，箱式变电站1座等配套工程。
施工任务的安全正点完成，办理了既有站与新建站平行过渡，是潍烟高铁大季家站培植过程中主要迁移转变点，同时加快了工程培植的脚步。
从开拓区方案培植局理解到，目前，潍烟高铁开拓区段16个桥梁和隧道进出口等掌握性工程全部具备进场条件并顺利开工培植，墩台完成约10%。潍烟高铁项目起自潍莱铁路昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台市，利用烟荣联结线引入青荣城际烟台南站。新建本线至烟台站方向联结线、芝罘站至烟台南站间立折反到线。新建正线长度237公里，设站昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘、烟台南10座。
首条隧道顺利贯通
近日，潍烟高铁全线首条隧道旭日隧道顺利贯通。中铁九局集团有限公司承建的旭日隧道位于蓬莱区刘家沟镇及开拓区潮水镇交界处，设计全长703米，个中暗洞484米，明洞及洞门219米。隧道地貌形态地形起伏较大，自然坡度20°～25°之间。出口处覆盖第四系全部系坡洪积（Q4dl+pl）粉质黏土，别的段落出露古元古界粉子山群（Pt1f）大理岩、透闪岩强风化层厚3.20～16.70m。同时隧道下穿X204县道，地质条件差、施工难度大、风险高，是全线重难点工程。
据先容，旭日隧道采取超前支护小导管创新技能，对以往注浆工艺进行优化，定制注浆接头，利用膨胀胶圈、止浆阀、放气阀、变径接头组合对接超前小导管，进行注浆施工。该注浆接头施工具有安拆大略、操作方便等特点，可实现循环利用，大大降落了施工本钱。同时注浆韶光缩短近90分钟，提高了注浆功效，担保了注浆质量。
潍烟铁路全线最大跨度连续梁顺利合龙
日前，由中铁上海工程局承建的潍烟铁路跨王懿荣大街（72+128+72）m连续梁顺利合龙，这是潍烟铁路全线最大跨度实现合龙的首个连续梁，成功打通了大里程方向架梁关键通道，标志着潍烟铁路项目培植再次实现打破性进展。
为确坚持续梁顺利合龙，项目部精心体例专项施工方案，以实现浇筑节点目标为主线，超前谋划布局，动态优化施组，加大人力设备资源投入，有效缩短了工序衔接韶光。施工过程中，针对现浇施工等高空作业，项目严格实行领导带班、安全员重点关键工序盯岗等哀求，对梯笼、塔吊等设备严格考验，对作业工人加强安全培训，提高安全管控意识，加大现场安全质量管控力度，先后战胜了疫情、高温、8级强对流台风、暴雨等重重磨练，保质保量的完成了施工任务。
潍烟铁路建成后，将加快构筑胶东半岛环状高铁网，将全体胶东半岛城市群载入“高铁轨道”，对优化京沪铁路通道、畅通烟威两地快速通达京津方向、促进环渤海区域经济社会高质量发展，具有重大计策意义。
笔墨：YMG全媒体 杨春娜 通讯员 于天洋
图片：YMG全媒体 唐克
任务编辑：伟业
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