102路老照片。济南公交供图
“大辫子”情结城市，全国不敷十个
6日上午10时许,济南室外如蒸笼一样平常,57岁的驾驶员崔义国站在一辆老102路车前久久不肯拜别。对付已经有30多年驾龄的老师傅来说,看到一辆辆陪伴他多年的车辆退出营运,可以说是五味杂陈。
1977年1月1日,济南第一条无轨电车1路(101路前身)通车,1978年1月电车2路(102路前身)通车。1986年开始,崔义国成为102路电车一位驾驶员,他回顾说,102路从1978年开始通车,当时还叫“小2路”,到他刚开始驾驶102路时,已间隔102路通车8年之久。
当时的102路公交车逐日受风吹雨打,非常破旧。他回顾:“当时最怕下雨天,车外下大雨,车内下小雨,把搭客都给淋湿了。”而且,当时的条件有限,车辆较少,在晚高峰时高下班人多,可以说是“上不去、下不来”。有的人都坐不上车,人挤人非常拥挤,拥挤堵塞之景可以和现在的地铁相较。
看到102路换成空调车,有市民在齐鲁客户端齐鲁壹点留言,102路大辫子电车是一个时期的产物。记得第一次看到时,觉得很好奇,为什么车顶上有两条和大辫子一样的线啊,后来才知道是电车。“大辫子是用来发电的,人们也习气称它为‘大辫子’车”。
“老济南人有电车情结在,由于这几条线路穿过大半个济南城,坐过的市民非常多,大辫子也是一个时期的象征。”济南公交102路车队干系卖力人说,考虑到市民的念旧情结,本次车辆升级,这4条电车线路依旧保留了大辫子。
该卖力人说,现在全国仍保留这种大辫子公交车的城市仅有北京、上海、青岛以及沈阳等不超过十个城市,以是保留大辫子公交车很有纪念意义。
由半自动化到自动化，如今又迈入空调时期
《济南市志(1956—1989)》提到,1976年,济南公交车辆总数虽然达到208辆,日客运量为45万余人次,但是乘车难的征象仍较为严重。1977年初,济南建成了第一条无轨电车以增加运力。
在无轨电车之前,济南公交利用的能源经历了木炭、石炭以及沼气,末了主流变为了柴油。但是柴油污染严重,而且车况不好,更主要的是须要加油车随时加油,柴油公交的缺陷为电车的涌现供应了机会。
熟习济南公交历史的有关人士说,1976年济南市政府决定培植无轨电车。1977年初,1路电车线路建成通车,配备ND561型南京产铰接电车20部。1978年1月,济南购进SK561型上海产铰接车10辆。
“铰接式电车性能不好,冬季结冰时走不动,雪窖冰天里搭客们就下车给我们推车。”济南公交公司的第一批高星级驾驶员张红升说。
102路也逐步升级改造。崔义国师傅回顾起102路车的升级改造史说:“我驾驶102路已经30多年了,回顾开车这么多年,给我最大的感想熏染便是,车辆越来越前辈,越来越智能了。换了上海车之后,车辆的半自动程序化了,到现在的完备智能化和空调车,科技越来越前辈了。”
崔师傅说,无轨电车的动力便是来源于它头顶的“辫子”,便是电线,到了2000年泉城路改造,把电线全部拆除了,公交车也与时俱进,变成了双源无轨电车,像经由黑西路这种没有电网的路段时,靠自带的电池供电行驶。
六横八纵无轨电车网，大辫子车将连续发力
济南目前有101路、102路、103路和104路共4条无轨电车线路,总日运量在10万人次旁边。个中,102路运量最大,被称为“济南公交第一线”,单程14.3公里,目前日客流量3万人次,神车依然坚挺。
8月6日,从济南交通委获悉,济南现有新能源车3733辆,占到全部公交车的61.66%,纯电动车为110辆,稠浊动力(天然气和电)为2500余辆,双源无轨电车为一百余辆。个中的双源无轨电车便是现在102路新换的大辫子车。
咨询公交技能职员理解到,从技能上来说,新大辫子车由于利用的是电能,所以是“零排放”,而稠浊动力无法做到“零排放”,纯电动公交由于电池的缘故,续航能力有限。综合来看,大辫子车确实是空想的公交车。
之以是数量比较小,是由于布设电网毁坏城市景不雅观。让无轨电车衰落的“蜘蛛网”视觉障碍,目前仍是困扰无轨电车发展的难题,一些主要的路口,仍不可以架设电杆电网。不过,现在的双源无轨电车,除了靠电网充电,也可以靠电池运营。在路口和部分路段,没有电网举动步伐时,可以降杆运行,再也不用驾驶员拿着长杆子挑电线了。
“102路车已经经历了四代,我见证了他所有的变迁。也见证了它的票价从三分、五分、一毛、一毛五到六毛,到现在的一元和空调车两元钱。”崔义国师傅满含深情地指着后面那辆被更换下来的老旧102路电车说:“我和它一样,为102路付出了自己的青春和满腔激情亲切,它退役了,我也快了。”
崔师傅实在也不必悲哀。济南正利用亚洲开拓银行贷款培植当代无轨电车公交网。该项目总投资达到24亿,操持在2020年打造“六横八纵”的无轨电车网。个中,构建线网将达到228公里,覆盖济南紧张城区。
业内人士透露,济南无轨电车便是在高架桥下搭建电网,充分利用桥下空间资源,既可节省培植本钱,又可将电车线网“隐身”于高架桥之下。2020年当代无轨电车线路全通后,日运量约为158万人次,约占主城区公交客流总量的60%(不含轨道交通)。大辫子公交车又将开始另一种形式的新生。
