2月11日，据专业电动车媒体electrek宣布，特斯拉的一份新专利显示，该公司研发了新型铝合金，其具有强度高、导电性强的特点，可用于压铸电动汽车零部件。
在专利申请中，特斯拉描述了他们目前正在努力办理的铝合金问题:
商用铸造铝合金可分为两类，一类是高强度的，另一类是高导电性的。对付某些运用处景，例如，电动汽车内部的部件，如转子或逆变器，哀求同时具有高强度和高导电性。此外，由于须要通过铸造工艺来形成这些电动汽车部件，因此不能利用铸造合金。
“我们希望通过铸造工艺来制造零件，这样零件就可以快速、可靠地铸造，例如通过高压压铸工艺。铸造后，得当的合金必须充分保持其性能以知足必要的运用。合金的可铸造性差常常会不雅观察到热撕裂，并会导致添补问题，这常日会降落末端铸件的机器和电气性能。”特斯拉在专利文件中写道。
因此，特斯拉正试图创造高强度和高导电性的合金，同时又能抵抗热撕裂，以便用于压铸驱动单元部件。
特斯拉声称，其新型铝合金的屈从强度可以调度到90 MPa到150 MPa，导电性可以达到40% IACS（国际退火铜标准）到60% IACS。比较之下，A356铝合金的屈从强度大于175 MPa，但其电导率约为40% IACS。相反，100.1铝合金的电导率大于48% IACS，但屈从强度小于50MPa。
他们还声称，新的铝合金可以支持压铸：“在一个履行例中，合金具有适当的流动性，以确保精确成形，从而使合金在铸件凝固时能够抵抗热撕裂并保持所需的屈从强度。”在2016年就有媒体宣布称，特斯拉与火箭制造公司SpaceX互助成立了材料工程团队，用以研发前辈新型材料。当时，两家公司的创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)聘请了苹果公司的合金专家查尔斯·库埃曼(Charles Kuehmann)来领导这一材料工程团队的事情。
特斯拉方面表示，它们从Space X高科技制造工艺中得到启示，例如Space X为火箭铝制燃料箱所利用的板材（stir welding），它们就将其技能运用到汽车上。
此前，特斯拉的材料工程团队曾宣告研发了新款玻璃产品，可用于特斯拉的太阳能屋面瓦、特斯拉半自动驾驶卡车及特斯拉Model 3车型。
有剖析认为，从特斯拉Model S和Model X身上采取大量铝材可以看出，新铝合金材料往后会广为运用到旗下产品中。目前Model 3车型紧张以钢材料为主。同时，超级合金也将会是特斯拉关注的运用重点，该材料可用在特斯拉升级版蓄电池组的电池外壳打仗片上。
