这是一系列（共10篇）给天下各地市长及关心城市未来发展的市民阅读的文章。每个城市都答允担起各自的职责，城市情对的寻衅大同小异，典范与案例因而至关主要。《100城》（Cities100）供应100个城市可持续之路的案例以及其成功要素。城市交通办法的转变，对应对景象变革和城市的可持续发展而言发挥主要的浸染，本篇将先容三个城市交通的创新案例。
城市交通是温室气体排放的主要来源，也是诸多城市问题产生之原由。转变城市交通办法，对付应对景象变革而言发挥主要浸染。交通部分所供应办理方案，紧张方法如下所列：提升公共交通系统，达成末了一英里出行的连通性；倡导利用清洁燃料汽车；把城市交通与城市方案和发展充分结合，从而减少碳排放，并营建更为宜居的城市。本篇将先容巴塞罗那、武汉和塔林的三个城市案例。
巴塞罗那：培植超级街区
巴塞罗那正重新界定城市街道，从而为市民供应更多绿色空间，并减少交通产生的排放。
通过开展“超级街区”项目，巴塞罗那重新设计城市街道，以限定交通，并为市民供应更多的绿地与游憩空间。这一崭新项目，把传统街区转变成为一群群“超级街区”，只有外围街道许可汽车通畅，而内部街道则属于步辇儿者与自行车骑行者。目前巴塞罗那在四个试点住区创建了超级街区。估量在2019年，此项目所带来的二氧化碳减排将为20%至75%。
超级街区操持并不会对街区进行重大的本色性改变，所履行的改变是试验性的且可逆的。此项目是更为弘大的城市交通方案中的一部分，是巴塞罗那景象承诺中的一项策略性方法，估量会减少21%的交通量，增加23公顷无车空间，并增加300公里自行车道。履行这一方法，将实现每年二氧化碳减排159100吨。
巴塞罗那Eixample区，是超级街区四个试点之一。本文图片均来自：100 solutions for climate action in cities
在环境效应方面，此项目可增加城市绿地，缓解热岛效应，并改进空气质量；在社会效应方面，崭新的无车公共空间，鼓励儿童和老年人利用，并为社会互动、体育运动和文化活动创造机会；在经济效应方面，超级街区项目可改进城市生活品质，让巴塞罗那成为对商业及其员工更具吸引力的目的地；在康健效应方面，本项目可降落城市噪音污染水平，同时使得人均绿地面积增加1平方米。
巴塞罗那城区建筑密集，短缺绿地空间，并长期面对空气和噪音污染问题。该城交通领域占二氧化碳总排放量的27.8 %。超级街区项目的履行，通过重新组织街区空间，增加城市绿地，实现温室气体减排效果。
武汉：碳信用操持，支持共享单车
武汉启动了环球最大单车共享项目之一，目标在于办理末了一英里交通问题，同时也让市民积极参与到充满乐趣和互动的碳信用系统之中。
武汉履行了天下上最大的单车共享项目之一，自2015年起在856个站点布设了2万辆单车。操持在2018年之前，在3160个站点投放8万辆单车。这一单车共享操持，与该城其他公共交通模式结合，提升城市的连通性。共享单车站点同时还供应电动汽车充电举动步伐，进一步促进绿色交通的遍及。共享单车的骑行次数已经从试用期的逐日1000余次，增加至2016年5月的逐日8万次旁边，自项目履行以来，骑行次数达1500万之多。
此系统一个别出心裁之处在于与碳信用操持结合，基于共享单车利用者的均匀骑行速率等成分，打算个人二氧化碳减少量，并转换为对应的碳信用。积累的碳信用可用来购买小型日用品和做事，比如换购电影票，或者用以抵扣其他碳排放。
碳信用观点的引入，让市民能够理解通过每次共享单车骑行而为碳减排做出的贡献。
在环境效应方面，共享单车项目每年二氧化碳减排量达到25000吨；在社会效应方面，项目有助办理城市交通挤塞以及缺少停车空间等问题；在经济效应方面，由于利用共享单车的第一个小时是免费的，而大部分单车骑行韶光都不敷一小时，因此，共享单车利用者可节省交通支出；在康健效应方面，共享单车操持可缓解与汽车排放干系的康健问题，并鼓励市民参与这一日常健身活动。
武汉是中国华中地区人口最为密集城市之一，面临空气污染和交通拥挤的严重问题。单车共享项目有助纠正城市对小汽车日益增加的依赖，并应对干系的碳排放问题。此外，供应了末了一英里交通的办理方案，并通过碳信用体系鼓励市民积极参与。
塔林：遍及免费的公共交通
塔林市为所有居民供应免费公共交通（FFPT），促进交通循环，并得到市民大力支持。
爱沙尼亚的都城塔林，近年启动了截至目前欧洲最大的免费公共交通（FFPT）操持。自2013年1月以来，塔林就开始为该城所有居民以及爱沙尼亚所有学生供应免费的巴士、轨道电车以及无轨电车等公共交通。之前曾经成功履行过让学龄前儿童、老年人和公务员免费乘车的方法，而此项操持则是上述方法的延伸与扩展。爱沙尼亚私家车利用持续增长，此项目可有效抑制这一趋势。在2011年至2015年期间，此项目让城中央交通拥堵降落了7.5 %。通过此项目城中居民可以享受更清洁的空气，更安全的街道，并可节省交通用度。
免费公共交通（FFPT）由公共基金帮助，这一举措得到全体选民的大力支持。2012年3月针对FFPT开展的民意调查，显示其支持率达75.5 %。此外，自免费公交项目履行以来，登记并纳税的塔林市民数量显著增加，城市当局认为这是因此项目履行所带来的转变。
FFPT项目履行可节省市民在公共交通上的花费，改进生存。
在环境效应方面，这个项目缓解堵车，降落汽车引擎空转，从而减少温室气体排放和空气污染；在社会效应方面，遍及免费的公共交通，让失落业者及低收入居民享有自由的交通权利；在经济效应方面，全城调查中43%受访者认为免费公共交通政策可提高他们找到事情的可能性。
塔林市情对私家车增加及其对市民生活质量的负面影响的寻衅。通过为全部市民供应免费交通，降落对私家车的需求，以办理这一问题。
小结
巴塞罗那案例，重点在于把街区组合为“超级街区”，内部禁车，为市民供应更多公共空间，减少汽车交通。“超级街区”内部街道属于步辇儿者与自行车骑行者，降落车辆噪音与空气污染，减少碳排放，让城市更安全宜人并充满吸引力。
武汉案例，重点在于把共享单车与个人碳信用账户结合，鼓励市民利用。此为环球最大单车共享项目之一，办理了末了一英里出行问题，碳信用系统充满乐趣和互动，让市民积极参与个中。
塔林案例，重点在于为市民供应免费公共交通，以降落私家车利用。通过履行免费公共交通项目，城中居民可以享受更清洁的空气，更安全的街道，并可节省交通用度。
