为了进一步应比拟亚迪汉以及极氪001这样的有力的国产车的冲击，本田这一次也发力了，拿来英仕派“打头阵”，将门槛落至15万旁边，既不侵害雅阁的肃静，又能凭借雅阁的名声拓展英仕派的市场，实在锦囊妙计。
在颜值上英仕派与雅阁不相上下，难分旁边，不过差异还是有的，英仕派的打造比较雅阁更为沉稳一些，适宜气势如虹胸中藏有万千气候的大车主。

内饰上与雅阁也差不多，一款超大的悬浮屏设计，具备精彩绝伦的科幻感，面板也进行了风雅的搭载，奢华的气息宛如毛茸茸的小鸭子破壳而出，让人如何赓续魂，撞色的座椅以及门板布局将时尚的味道推到极点，让人忍不住存心感触，这每美妙的体验只有拉老婆坐到怀里才能媲美。
本田对内饰品味的进步比较以往真是很大，有刮目相看的觉得，再也不是那个钢铁铝合金直男了。

英仕派铝合金门槛_本田发力了英仕派打头阵落至15万凯美瑞好日子到头了 铝合金门

作为雅阁的姊妹车，动力也具备雅阁一样的上风，只管车子设计方面不像雅阁那样讲究运动，不过跑起来还是有模有样，一点不比雅阁慢半拍。
入门一颗1.5T的194马力涡轮发动机，匹配CVT只有6升的油耗，这是美系车很难做到的。
顶配则是目前本田故意塑造成自家招牌的2.0L混动，除了爆出巨大的马力，油耗也只有难以置信的4L，这样的技能见告爷爷怎么都不相信。

比拟凯美瑞来说，英仕派最大的亮点还表示在入门的1.5T版本上，比拟前者软绵绵的2.0L很有操控方面的上风，并且在油耗方面也没有掉队，合营新的着落伍的价位上风，对付年轻人而言可谓面子有了体验也有了，何其两全。
而且车市走量的车型每每也是入门，在雅阁以及英仕派兄弟齐上阵的压力下，难免感到凯美瑞的好日子要到头了。