车架是连接在车辆前后车桥上的框架式构造，卡友一样平常叫做大梁，作为汽车的基体，大梁一样平常会经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。紧张起支撑、连接汽车的各总成，承受汽车内外的各种载荷的浸染。
● 卡车为啥非要装大梁
上文也提到了，一样平常的乘用车是没有大梁的，那么为啥卡车一样平常都会加上这样一个笨重的部件呢？
按照构造来分，车身可以分为承载式车身与非承载式车身。承载式车身不具备无大梁，它紧张以车身作为承载根本，像底盘、发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成都是直接装在车身上。
以是相对来说，承载式车身在安全性还是在稳定性方面都有不错的表现，具备有质量小、重心低、装置随意马虎等优点，而且全体车身为一体，在公路行驶时非常平稳，舒适度上占优，这也是为什么大部分轿车选择承载式车身的主要缘故原由。
当然，有优点就肯定也有局限，由于它紧张以车身作为承载根本，其载重能力与底盘的强度是肯定比不上有大梁的非承载式车身。而作为运输车辆，载重能力可以说是商用车最大的追求之一，以是，装有大梁的非承载式车身显然更加适宜商用车。
当然，除了承载能力强大外，非承载式车身的底盘及悬挂件都装在车架上 车身与车架可分离 还具备隔音好、坚固耐用、组装维修方便等优点。而且四个车轮受力再不屈均，也是由车架承担，而不会通报到车身上去。
车架的分类：
和其他部件一样，大梁，也便是车架是有很多种类的，根据构造可以分为边梁式车架、中梁式车架、综合式车架。
边梁式车架：
首先是咱们卡友最常见的边梁式车架，它是由左、右两根纵梁和多少根横梁组成，并通过铆钉或焊接将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架。
整体来说，边梁式车架构造大略可靠，制造工艺大略，制造本钱也比较低。其余，由于宽裕的加装空间，后期支配卡车的动力系统、驾驶室、鞍座等都很轻松。
中梁式车架又称脊梁式车架，它是由一根贯穿汽车纵向的中心纵梁和多少根横向悬伸托架构成。
中梁式车架：
中梁式车架的中梁断面可做成管形或箱形，这样方便传动轴可以从中梁中穿过，这样的好处是传动轴会处于密封状态，不会受外界环境影响，适宜在极为繁芜的路况下行进。
采取中梁式车架的车辆具备较大的旋转刚度并使车轮有较大的运动空间，便于采取独立悬架。而且车架较轻，减小了整车重量，重心也较低，行驶稳定性好。
但中梁式车架造价很高，而且密封的管状中梁构造维修起来也较为不便，以是只有极少数的卡车采取了这种构造。
综合式车架：
末了便是最少见的综合式车架了，大略来说，这种车架便是边梁式和中梁式车架的结合体。它的车架前段或后段近似边梁构造，便于分别安装发动机或驱动桥。而传动轴还可以从中梁中间穿过。
但由于太过贪心，啥都想要，以是导致制造工艺非常繁芜，目前基本上没有看到什么卡车运用。
上面说的这三类车架中卡友们打仗最多的还是边梁式车架，由于形状很像梯子，它也被叫做梯型车架。而边梁式车架中有两种被卡友提及次数最多，那便是直通粱与燕尾梁。
● 燕尾梁和直通粱怎么选
在平台社区里就看到有很多卡友在问这个问题，燕尾梁和直通粱怎么选？我们先来讲讲较为大略的直通梁。
就如它的名字一样，直通粱两侧的两根纵梁是一条笔直的直线。直通粱可以说是最为经典的边梁式车架。它的优点是通过一次性冲压成型的，主梁从头到尾都是直的，前后等宽，以是能均匀承受来自货箱、车体的压力，在承载能力上要强一些。
而燕尾梁则不一样，燕尾梁的专业名称是异形变截面铆接车架，为了放下发动机，以是在发动机变速箱的位置是弯的、往外扩的，看起来就像燕子的尾巴一样，以是被叫作燕尾梁，也外八梁的叫法。
像燕尾梁这样的变形大梁一样平常具备前后不等宽、车架前后段幅面高度降落、车架前段下沉等特点。车架前段下沉可降落整车重心，而且且驾驶室的安装平面将会比直通梁降落10cm旁边，以是离地高度同样更低降落。
而且燕尾梁的车架纵梁前后幅面高度不一，这就可以让受压大的地方采取高强度钢材，而前后段受力较小的部分则利用轻量化材质，这也能进一步降落车辆自重，从而提高车辆的合规装量。
● 轻卡大梁发展趋势：
上面我们说到燕尾梁的设计可以降落车辆自重，说到这里，我们不妨来说一说轻卡大梁发展趋势。大家都知道当前国家对运输安全越来越重视，以是对超载这样违法行为的打击力度越来越大。
不丢脸到标载运输将会是海内的绝对主流。在这样的背景下，要想提高运输效率那么轻量化便是最有效的路子，尤其是轻卡。以是我们可以看到厂家为此险些将能降落车辆自重的地方都发掘了遍，个中自然也少不了大梁。
除了上面提到的采取燕尾梁外，现在由铝合金打造的大梁都已经涌现了，像这款欧马可S1的车架便是如此，这也是海内第一家采取商业化运用铝车架的企业。在担保承载能力的条件下尽可能的降落车辆自重也将是未来轻卡的一大趋势。
● 编后语:
作为卡车的脊柱，大梁的主要性毋庸置疑，而上面我们聊到了卡车大梁的一些分类以及不同大梁的特点，希望在卡友选择的时候能够供应一些参考。那么卡友们还有什么想理解的吗？欢迎在评论区留言。
