Pinarello品牌于1953年，由Giovanni Pinarello（乔瓦尼）创立。最开始，pinarello还只是Treviso（特雷维索）的一个手工自行车作坊。
1961年，我们熟习的CicliPinarello公司出身。他们资助的第一位车手是Guidode Rosso（归德·德·莱索），他利用一辆白蓝相见的钢架Pinarello公路车，赢得了那一年环法自行车赛的第三名。
1975年， Fausto Bertoglio（法斯托·伯托格力）用格伦巴斯管材加上分外制造的pinarello车架，帮助pinarello得到了他们的第一个环意大利冠军。
而在13年后的1988年，他们又创造了历史，西班牙人 Pedro Delgado（佩德罗·德尔加） 骑着他们的TVT92型碳纤维公路车，在爬坡赛段一起领先，并终极收成了pinarello的13个环法冠军中的第一个冠军，成功的让pinarello品牌成为了特雷维索，这一自行车盛行地区的代名词。
全体20世纪80年代，该品牌最为著名的车架便是Montello SLX（蒙泰罗）。个中，美国车手Alexi Grewal（埃里克斯·格莱沃）在1984年洛杉矶奥运会就用该型车架得到了冠军。虽然这个时候pinarello的主流车架还都是全钢材质的“特雷维索·加维亚”车架。
为了在公路赛上得到更大的成功，pinarello还探索了计时赛自行车的天下，在这些车的研发过程中，他们考试测验了各种波折管型和创新设计，并于1988年和Prologo一起互助推出了他们的第一辆计时赛自行车。
1991年Miguel Indurain（米盖伦，因德伦）登上天下舞台，进一步帮助pinarello登上了一个全新的高度。这位西班牙人在环法自行车上，用一系列的定制版pinarello连续得到了5次冠军。
而1994年，也是钢架自行车在环法赛场上得到的末了一个总冠军。从1995年，Indurain（因德伦）就开始利用铝合金的Keral Lite车架参加比赛，并取得了五连冠中的末了一个冠军。
随后Bjarne Riis（比加莱·莱茨）在1996年也利用同一型号的赛车得到了环法冠军，1997年Jan Ulrich（简·乌尔里希）利用格伦巴斯铝合金管材制造的Pinarello Paris，终极帮助pinarello完成了他们引以为傲的七连胜。
进军TT车架的pinarello仍旧在不断改进他们的产品，到了20世纪90年代，他们的研究终于取得告终果，在Indurain（因德伦）的超凡人的生理特色的加持下，pinarello的第一辆全碳计时赛园地自行车Espada，终于在1994年由Indurain（因德伦）冲破了1小时自行车记录。
进入新千年往后，新一代的旗舰产品prince（王子）全部由碳纤维制造，而 Prince也是最早被我们所熟知的型号，再之后便是越来越熟习的dogma系列。
pinarello 65.1
2012年Bradley Wiggins骑着dogo65.1得到了当年环法冠军。而四次环法冠军的chris froome也同样利用的是dogma系列，从65.1一贯利用到F8，再到2017年的全新旗舰车型F10。四个冠军经历了三个旗舰。
pinarello F8
pinarello F10
好了，这个系列暂时告一段落，往后搜集到其他大家耳熟能详的品牌资料在陆续更新了就，欢迎持续关注，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。
视频版： 03:16 意大利自行车品牌之pinarello：天空车队最完美全能的顶级公路车
