15款老威朗，用车没啥毛病，便是保值率有点偏低。用到现在车上都是原装件，除了空滤空调滤芯机油机滤芯外其它没换过啥，就连原装的固特异轮胎都还在用，皮实耐用的别克可是真的皮实。 听说现在威朗PRO已经上市，尤其是GS版本听说更帅更潮，更有科技感，下次保养也得去试驾一下看看才行。之前去保养展厅还没看到展车，这都过了两个月了也不知道有没有到试驾车。 国庆回家跑了3000多公里，立时又要去保养了，上次保养花了400多，保养方面还是蛮便宜的。 这次趁着周末去临海紫阳街玩了下，小雨天，人少挺好，不喜好那种人挤人的觉得，以是十一都没去哪玩。
经典的前脸
经典的前脸
帅气的白天灯，这是我当初买威朗的主要看点之一，比英朗的灯带式要更俊秀。
帅气的白天灯，这是我当初买威朗的主要看点之一，比英朗的灯带式要更俊秀。
线条流畅自然，风阻系系百分之零点二七，相称的低，目前同级别中还没有对手，当初设计威朗的设计师该当是下了苦功夫的了。
线条流畅自然，风阻系系百分之零点二七，相称的低，目前同级别中还没有对手，当初设计威朗的设计师该当是下了苦功夫的了。
16寸铝合金轮毂，原厂配的是固特异御乘2代，跑到现在也6万多公里了，很安静，抓地力也很好。
16寸铝合金轮毂，原厂配的是固特异御乘2代，跑到现在也6万多公里了，很安静，抓地力也很好。
固特异御乘系列采取了不少高科技材料和封闭胎肩设计后既有静音耐用的特性，干湿抓地力也很强，几次急刹都稳稳刹停，帮我避免了事件的发生，大品牌轮胎确实不错。
固特异御乘系列采取了不少高科技材料和封闭胎肩设计后既有静音耐用的特性，干湿抓地力也很强，几次急刹都稳稳刹停，帮我避免了事件的发生，大品牌轮胎确实不错。
老威朗的口碑一贯很好，尾灯也很有个性，点亮后像把回旋镖的样子我非常喜好。
老威朗的口碑一贯很好，尾灯也很有个性，点亮后像把回旋镖的样子我非常喜好。
简洁自然。
简洁自然。
车内空间够大，实用性不错，常常满座出行。
车内空间够大，实用性不错，常常满座出行。
配置够高，标配了自动大灯，反毛皮座椅尤其舒适，防滑性特殊好。
配置够高，标配了自动大灯，反毛皮座椅尤其舒适，防滑性特殊好。
紫阳古街是“临海第一古街”，它浓缩了临海这座千年古城的精华，如今的紫阳古街还是台州唯一的“中国历史文化名街”，全浙江一共只有2条，其余一条古街是杭州的清河坊。
紫阳古街是“临海第一古街”，它浓缩了临海这座千年古城的精华，如今的紫阳古街还是台州唯一的“中国历史文化名街”，全浙江一共只有2条，其余一条古街是杭州的清河坊。
紫阳古街，古韵新潮 如今的紫阳古街，不仅满载了千余年台州府的古韵遗风，更是兼具了新潮与最接地气的烟火气息，它自古便是一条商业街，如今更是融入了更多新潮好玩的店与博物馆，除了百年迈字号美食外，还可以品尝到当代创意菜品。
紫阳古街，古韵新潮 如今的紫阳古街，不仅满载了千余年台州府的古韵遗风，更是兼具了新潮与最接地气的烟火气息，它自古便是一条商业街，如今更是融入了更多新潮好玩的店与博物馆，除了百年迈字号美食外，还可以品尝到当代创意菜品。
这是一条千余年历史的古街，历史上曾经是台州府城最繁华的商业街，商贾云集、人文荟萃。紫阳古街呈南北走向，北起广文路、南至赤城路与城墙交汇处，全长约1080米，一条古朴的青石板路承载了这里厚重的历史气息。
这是一条千余年历史的古街，历史上曾经是台州府城最繁华的商业街，商贾云集、人文荟萃。紫阳古街呈南北走向，北起广文路、南至赤城路与城墙交汇处，全长约1080米，一条古朴的青石板路承载了这里厚重的历史气息。
我觉着紫阳古街的特色非常多，比如这里的古街道、古建筑、古井和古坊墙。古街上的青石板路，历经成千上百年的风雨洗礼早已布满了斑驳，青石板路两侧的古建筑大多为明清期间的屋子，个中还不乏宋代遗风，古建筑以两层居多，至今依然保持着“前店后坊”的格局，在房檐、门窗上不乏精美的木雕、石雕作品。
我觉着紫阳古街的特色非常多，比如这里的古街道、古建筑、古井和古坊墙。古街上的青石板路，历经成千上百年的风雨洗礼早已布满了斑驳，青石板路两侧的古建筑大多为明清期间的屋子，个中还不乏宋代遗风，古建筑以两层居多，至今依然保持着“前店后坊”的格局，在房檐、门窗上不乏精美的木雕、石雕作品。
溜达古街之上，随处可见的文物古迹，比如五凤坊遗址碑、千佛井、古坊墙等，信步街上，一步一景、移步换景，景不雅观十分丰富，尤其是下着小雨
溜达古街之上，随处可见的文物古迹，比如五凤坊遗址碑、千佛井、古坊墙等，信步街上，一步一景、移步换景，景不雅观十分丰富，尤其是下着小雨
