双层巴士，便是拥有两层的公交车，在90年代后期开始，成为天津市内的流动风景线，47、48路的双层巴士环抱中环线，既承载了无数人的通勤，又充当了津城不雅观光的身份，是一代人的影象。
天津市内双层巴士(图片取自网络)
在公交车内登上旋梯，在二层车里最前端，沐浴着和煦东风，体味着冬日暖阳……孩子们把周末和父母乘坐双层巴士作为周一上学的谈资。来天津办事或探亲的朋友坐上双层巴士，可以看到许多城市美景，旅游景点，特殊是天津新的发展和变革。
但是，便是这样的双层巴士，被动的开到了终点站，这么一个流动为天津宣扬的“旅游大使”留不住。我们能够看到的阐明是:不符合当前的路况，花费多，不利于环保等等。当然，决策者们一定会有各种非常合理的考虑。双层巴士的消逝，更深层次的问题是什么？
便是城市影象的肃清。一个城市，在发展进程中形成的可以逐步留给后人的影象，在逐步消逝。在国外，可以看到百年历史的下水道，百年没有改换的花坛，地井盖，上世纪50年代生产的现在还在路上跑的汽车，更有历经战役的无轨电车，马车……我们保护的东西都是古人或外国人留下的，五大道洋楼，炮台……我们自己留下的东西呢？大胡同搬走了，滨江道里的影象逐步消逝，半个世纪的开放的菜市场铲平了，换了密欠亨风不利于防疫的封闭市场……城市的影象逐步消逝，现在的孩子们很难去体会父母小时候的故事，由于拆的太多了。家门口的路，一年凿开多少次？改了菜市场，老百姓买菜更未便利了。一些决策是不是须要搜聚老百姓的见地？
天津曾经的黄大发，夏季，无轨电车都不见了。双层巴士，可以改良设计，可以电动驱动……但不可消逝。这个城市，逐步的，给孩子们留的影象与印记，越来越少……
