江铃晶马E路福是江铃旗下全新品牌晶马推出的第一款中面车型，在新车曝光初期我们就带大家做了一次大略的先容，而现在，我们电车资源也是提前拿到了晶马E路福的试驾车，并且对其进行了一次长达一周的详细试驾体验，本期的物流神车，我们就一起来深度理解一下这款车。
飞雁造型，好看又实用
E路福实车给人的第一觉得，便是前脸造型十分的立体，并不会像传统物流车那样板正，反而会有现在乘用车前脸的灵动感。作为一款基于纯电平台正向开拓的中面车型，E路福也是采取了全新的前脸设计，飞雁造型的外不雅观，线条刚毅肌肉感十足。
车头采取了矩阵式进气格栅点缀，两盏硕大的矩阵透镜大灯内嵌LED鹰眼白天行车灯，在提高照通亮度的同时，也赚足了转头率。这次我们拿到的晶马E路福是选配的金标版本，前后晶马品牌LOGO都为亮金色设计，与飞雁造型的外不雅观搭配，辨识度非常的高。
除此之外，E路福还在车头底部扩散器的两端知心的配备了两个造型锐利的雾灯，雾灯的上方和下方设计有玄色导流槽，整体造型与整车搭配十分折衷。
E路福作为针对城配物流市场开拓的全新车型，在车身尺寸和货厢容积方面找到了很好的平衡。新车车身尺寸长4865mm，宽1715mm，高2065mm，轴距3050mm。车身高度掌握在2.1米以下，可以轻松地高下绝大部分的地库，对付有下地库需求的司机小哥来说，绝对是非常实用的。并且在我们实际试驾中创造，E路福在担保车身高度不过高的条件下，对驾驶员的坐姿进行了优化，E路福的坐高要明显的高于传统的中面车型，这也让E路福的驾驶视野十分开阔，方便驾驶员不雅观察路面情形。
E路福的货厢尺寸为280515501350mm，载货容积高达约6m³，最大设计总质量达3150kg，额定载重超过了1.6吨，相较于同级别车型而言，空间更大、载重更强，这在中面市场可以说是极其罕见的。大空间，可以让司机师傅在一次性装不同货色过程中，不必化身“搭积木专家”，对货色摆放位置反复考虑，大大的节约了装货韶光。
除此之外，E路福车尾门采取对开设计，更有90°、180°两档开启办法，带锁止功能，可以利用叉车非常方便的高下货，轻松应对各种装卸场景。
并且E路福的货箱，也装有防滑防腐铝板，让车辆更加整洁、耐磨。
内饰简洁大气，车内通透空间大
内饰设计方面，一坐进车内，E路福的驾驶室给人的第一印象便是设计素雅但不失落细节，处处以实用为主。车内色调以深灰色为主，中控面板、空调出风口等处的覆盖件采取银色装饰板点缀，既担保了车内风格的统一，又提升了车内的整体质感。
E路福采取了当下流行的旋钮式换挡，在方便换挡操作的同时，进一步提高了车内的通透感，司机也可以更方便的在主副驾之间进行腾挪、取物。E路福的车内也预留了丰富的储物空间，方便司机小哥安顿个人物品。
仪表盘采取液晶仪表搭配双炮筒机器指针的方案，显示内容丰富直不雅观。E路福也可选装的10.1寸多媒体大屏及多功能方向盘，进一步提升了整车操作的便利性和实用性。
中控方面，E路福采取了大按键、大旋钮的设计，空调旋钮有一圈镀铬条进行装饰，并且配备了防滑纹，方便司机朋友在开车过程中盲操作。
超宽驾驶室布局，两座设计，让驾乘更加轻松舒适，
试驾体验：动力强劲，底盘表现有惊喜
在静态体验中，我们已经感想熏染到了E路福在外不雅观、内饰、空间、载重等方面给我们带来的惊喜，但一款精良的车只有开起来才能感想熏染到它独占的魅力。
首先就动力来说，E路福搭载的峰值功率70kW、额定功率35kW，最大扭矩可达230N·m的永磁同步电机，采取电机直驱的办法，驱动效率高，最高车速为90km/h。
这次试驾中，E路福给我们的感想熏染便是动力十分的充足，在城市路况下，作为电车，这款车起步推背感强是毋庸置疑的，而且它中后段的电门相应也十分积极，纵然在车速达到60km/h的时候深踩电门，也能明显的感想熏染到源源不断的动力，积极的动力表现让E路福在城市繁芜路况下十分的灵巧。而在城际高速试驾中，我们险些全程贴着最高车速跑，偶尔一脚电门下去超个车也没有问题，动力十分的充足。
动力电池搭载的是国轩高科39.6kWh的磷酸铁锂电池，工况续航里程为230km，并且支持快慢充，在快充下仅1小时便可充电至80%，可以轻松的知足跨城的物流配送任务。我们在一周的试驾过程中，也曾约请一位资深的货运司机试用，在一次实际的水果配送中，这款车满载一车的水果送到了惠州的各个配送点，高速为主的路况下，实测续航可以超过200公里。
这次实际试驾中，E路福底盘舒适度给我们留下了很深的印象。E路福采取了常见的前麦弗逊式独立悬架，后5或6片钢板弹簧悬架的设计，保障了承载的同时，也兼顾了驾乘的舒适性。
但相较于其他中面车型那种刚性十足的底盘来说，E路福的底盘十分的舒适，在刚和柔之间找到了一个很好的平衡点，既能过滤掉大多数的路面颠簸，又能担保很好的支撑性。在过一些减震带时，E路福的前悬架的表现很靠近一些乘用车，在降落冲击感过后又不会有多余的车身弹跳感，而E路福的后悬架又能担保车身超过1.6吨的载重，这样的实际表现也是十分的难能名贵。
除此之外，E路福前盘后鼓带ABS和EBD的制动系统也保障了车辆的制动效果，搭配的195R14C的轮胎也很好的保障了车辆的舒适性和高速稳定性。
总结
E路福作为江铃晶马跻身新能源物流车领域的第一款产品，在我们实际体验下来，E路福各方面的表现还是十分不错的，在续航、空间、承载和人性化设计上都与司机朋友的用车场景紧密贴合。特殊是E路福宽敞的货厢空间以及超强载重，还有充足的动力，更是给我们留下了深刻印象。如今江铃晶马E路福也是正式上市，个中E路福致富版的市场辅导价格为13.88万元，这个价格在一众中面车型当中也是竞争力十足，相信E路福在上市之后一定能够迅速打开市场，得到更多司机师傅的认可。
