苏联产的吉姆轿车，幽美的流线型
吉姆是对开门设计，三排座设计，不过中间那排座位是折叠式
吉姆轿车的特色尾灯
从帽儿胡同1号院往西，便是一个清朝王府大宅，有一辆伏尔加，车头有只飞奔的电镀小鹿，从这个小鹿到车身的任意部位，总是擦的亮亮的，这辆车的司机对车真是太爱惜了，由于这辆车常常停在大门前，我们上学放学也就常常能看到，还能围着转几圈玩耍，车门擦的像镜子一样亮，有哈哈镜的效果，因此我们这些孩子常去欣赏“镜中”自己矮胖可笑的样子。
看伏尔加车头那飞奔的电镀小鹿，也有一款不带小鹿的伏尔加。
伏尔加的车尾设计的高端大气上档次
至于新式伏尔加轿车，七十年代我们才在长安街和芳草地的使馆区常常能看到，后来改革开放了，新式伏尔加轿车才正式进入中国。
七十年代才在北京涌现的新式伏尔加轿车
尾灯风格完备变了
帽儿胡同的西口有个大狮子院儿，有一辆奔驰600，当时北京人称之为“奔茨”，听说当时北京没几辆奔茨600，不过那车看着确实大，跟大红旗有一拼。
奔茨600跟大红旗一样大，但没有大红旗威风，也没那么持重
从帽儿胡同西口往南一转，便是雨儿胡同西口一个大院，有一辆大红旗，平时我们常能看到车在胡同里行驶。当时大红旗在中国的车辆中是一种顶级的存在，表示着庄严的身份地位，以是我们这代人，一贯有大红旗情结，对这个品牌从心里敬仰。那时的大红旗除了前风挡玻璃，别的的车窗都有洁白的纱帘，看不出里面的后排座是否坐了人或者坐着谁，但如果光芒好，仔细看，从前风挡玻璃还是能看到车后排座的人。
这大红旗不是那时的领导座车，由于旁边和后车窗都没纱帘。
大红旗后面设计的时期感超强
除了大领导专门的座车之外，其余还有单位的车辆常常来接送没有专车的领导，雨儿胡同的军代表大院常常会有一辆上海牌轿车接送人，我们称之为“小上海”。
“小上海”车前部两侧的曲线电镀条当时以为特殊美，跟后部两侧的折线遥相呼应。
这辆“小上海”，与桑塔纳同框，后车窗没纱帘，不是领导的座车。
其余，雨儿胡同东口的空军烈属院，常常会有胜利20、华沙载人来探望。
该车产品编号GAZ-M20，研发时遇上盟军得胜，称为“胜利”，咱们叫它胜利20。
胜利20的溜背式造型在当时的中国绝无仅有，在电影《出生入死》里的国军李军长也乘坐一辆类似的溜背式轿车，该当是美国车。
胜利20的溜背式造型
有一次过年，还看到一辆老式大红旗来到烈属大院，尾灯是个透明灯罩，里面有个宫灯，看着有点古色古喷鼻香，但觉得一点也不好看。
看这老式大红旗，后背设计都雅程度不敢阿谀
雨儿胡同东边的棉花胡同里的中心戏剧学院也常常出入一辆华沙。
车头与胜利20相像，快速区分就看车标和进气格栅，华沙是圆的，胜利像个镊子。
出棉花胡同东口便是北兵马司，北边路西是交通部，门前是4路和8路无轨电车站，里面常常出入的有伏尔加和北京212。
帽儿胡同东口还常常有一辆奔茨300光顾，当时也没在意这辆车是到哪个院接谁送谁，不过那辆车的后背波折造型给我们的印象深刻。
奔茨300在当时不多，除了在帽儿胡同常常见到，其它地方还真难得一见。
