新华社周科、余贤红、王丰
10日上午，连通赣南革命老区与深圳经济特区的赣深高铁正式开通运营。作为国家“八纵八横”高速铁路网中京港高铁的主要组成部分，赣深高铁的开通，结束了赣南地区没有直达广东高速铁路的历史。
山高水长，奋斗圆梦。
新征程上，一条振兴发展的快车道正在老区与特区之间铺就。
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巨龙奔驰 初心不渝
赣州西、信丰西、龙川西……从赣南到粤北，翻山越岭，一起向南，高铁飞驰穿行于一个个充满历史荣光的赤色地标，令民气潮澎湃。
12月10日，G2197次列车驶出赣州西站站台。新华社 周密 摄
天翻地覆慨而慷，人间正道是沧桑。
不会忘却，在艰巨卓绝的战役年代，赣南等原中心苏区为中国革命作出了重大贡献和巨大捐躯，仅在赣州有姓名可考的义士就达10.82万人，长征路上均匀每公里就有3名赣州籍义士倒下，可谓“寸寸红地皮，遍洒英烈血”。
饮水思源，不忘初心。2019年5月，习近平总布告在赣州稽核时特殊叮嘱：“现在国家发展了，公民生活好了，一定要饮水思源，不要忘了革命先烈，不要忘了中心苏区的老百姓们。”
山高路远，交通闭塞，曾是赣南特殊是龙南、全南、定南“三南”地区发展的真实写照。犹记1996年9月，京九铁路通车，当红地皮响动怒车鸣笛声时，“全体赣州都沸腾了”。进入新时期，在这片写满忠实和崇奉、凝聚光荣与梦想的红地皮上，沿着京九铁路的走向，再建一条高铁，寄托了老区百姓对美好生活的殷切期望。
12月10日，搭客准备搭乘赣深高铁深圳北站开往南昌西站的首班列车时，在车厢外自拍留影。新华社 毛思倩 摄
民有所盼，政有所为。
2012年，《国务院关于支持赣南等原中心苏区振兴发展的多少见地》出台履行，个中明确提出“培植昌（南昌）吉（安）赣（州）铁路客运专线，方案研究赣州至深圳铁路客运专线和赣州至韶关铁路复线，打通赣州至珠三角、粤东沿海、厦漳泉地区的快速铁路通道”。
12月10日，深圳北站事情职员在赣深高铁深圳北站开往南昌西站的首班列车前留影。新华社 毛思倩 摄
钢铁巨龙见证不渝初心。
2019年12月，昌赣高铁开通运营；两年后，赣深高铁建成通车。井冈山革命老区、赣南等原中心苏区与粤港澳大湾区的时空间隔大幅缩短，老区格局一新。如今，从赣州、吉安至深圳的铁路旅行韶光分别由过去的5.5小时、8小时缩短为不敷2小时和3小时旁边。
赣深高铁项目总体设计卖力人尚永太先容，赣深高铁北接昌赣高铁，南接广深港高铁，与京九铁路走向同等，直接手事井冈山革命老区、赣南等原中心苏区，从方案培植之日起便深深地打上了赤色印记。
尚永太举例说，高铁线自北向南从和平北站引出后，没有取直线到河源东站，而是往东折向广东省河源市龙川县，铁路线由此延长了20多公里，目的便是为了让曾经为革命付出捐躯的“中心苏区县”龙川同享发展红利。
“从京九铁路到赣深高铁，一条线路两条铁路，映照着中国共产党人为民做事的不渝初心、矢志共同富余的高远追求。”尚永太说。
万水千山 奋斗以进
一起风景变换，一起崇山峻岭。
赣深高铁正线全长434公里，沿线地质条件繁芜，自2016年12月开工培植以来，数万名铁路培植者逢山开路、遇水架桥，降服重重险阻，奏响了一曲曲奋斗之歌。
2月1日，中铁四局培植者在赣深高铁汕湛高速特大桥无砟轨道上准备铺设首条铁轨（无人机照片）。新华社 刘大伟 摄
全线重难点掌握性工程、一级风险隧道——龙南隧道，长达10.24公里。地形起伏，沟谷狭长，龙南隧道穿越变质砂岩、花岗岩等繁芜地层12处断裂带，有的地段还是区域性大断层破碎带，存在危岩落石、突泥涌水、岩爆、岩溶等诸多施工风险。
10月14日，列车经由龙南隧道（无人机照片）。新华社发（张海根 摄）
龙南隧道施工项目经理王振浩先容，为确保工程进度，上百名施工职员同时作业，采取百米地表注浆加固技能、迂回导坑截断裂隙水等方法，顺利通过断层。在酷热夏天，为了给工人们降温，施工单位一天就要给隧道内运送17吨冰块。
“功夫不负追梦人，历经3年多韶光，龙南隧道顺利贯通。这是所有铁路培植者共同奋斗的结果。”王振浩感慨说。
再远的路，一步步走，总能抵达；再难的事，勇往直前，必能干成。
礼亨跨京九铁路特大桥是赣深高铁全线跨度最大、最重的转体桥。转体桥超过的京九铁路是直通南北的交通大动脉，车流密集时，每8分钟至10分钟就有一趟列车通过。为此，施工职员多次仿照演习训练，并制订多套应急方案，采纳“先建后转”的方法，得以在天窗韶光内让这个“大家伙”稳稳当当完成转体。
10月14日，联调联试列车经由礼亨特大桥（无人机照片）。新华社发（张海根 摄）
山水有险阻，城区路受限。在深圳，要修一条高铁，不是“架高高”便是“打洞洞”。
“面对19种简支梁型、5种连续梁型，中铁四局确定了下承式贝雷片+盘扣式组合支架、钢立柱+贝雷梁低墩式支架、斜交跨路门洞式支架、空中斜牛腿门式支架等15种支架形式，在182孔现浇梁施工中上演了‘百花齐放’，战胜了墩身高度高、涉水工况等地形条件限定。”赣深高铁9标、11标指挥部中铁四局常务副指挥长阚剑锋说。
10月14日，联调联试列车驶入定南南站（无人机照片）。新华社发（张海根 摄）
10月18日，联调联试列车在赣深高铁柏埔河特大桥上驶过（无人机照片）。新华社发（张湘涛摄）
赣深高铁培植，恰遇新冠肺炎疫情。一边是突如其来的疫情，一边是重大工程，怎么办？
“分外期间，分外举措。”中铁三局项目部事情职员黄万明先容，在做好安全防疫的条件下，公司从间隔项目地定南县1600多公里外的四川南充市包车，帮忙工人返岗，用度全由公司承担，工地急需的木工、钢筋工、电焊工得以及时复工。
5月27日，中铁四局施工职员在深圳北站外铺设赣深铁路广东段南端大里程方向末了一对长轨。新华社 刘大伟 摄
类似的案例还有很多。从线路反复优化到施工培植，从联调联试到安全评估，正是由于一大批铁路干部职工不辞费力，奋战在高铁培植一线，车务段、工务段、机务段、供电段等各个部门密切合营，赣深高铁得以准期开通运营。
10月14日，联调联试列车经由信丰特大桥（无人机照片）。新华社发（张海根 摄）
万水千山，奋斗以进。这是从老区到特区不变的发展主线。
赣粤同心 机遇无限
千里故地，波折变通途。
离特区更近，便是离商机更近。随着赣深高铁的开通，赣南老区有望加速融入粤港澳大湾区发展，开启振兴发展“加速度”——
在紧邻龙南东站的赣州市下辖龙南市里仁镇正桂村落，凭借区位上风，当地引入社会成本1000余万元造就村落庄民宿集群，有效盘活利用当地闲置农房，田园式、乡愁式、亲子式平分歧风格民宿分布其间，带动本地约150户村落民就业。
这是龙南东站外景（无人机照片，10月12日摄）。新华社发（张海根 摄）
“我们的游客大多数来自广州、深圳，节假日均匀入住率达80%以上。赣深高铁开通后，我们对发展民宿家当就更有信心了，敢开更多分店。”主打星空主题的“栖一树”民宿卖力人钟美娣先容说，村落里正进一步完善接驳交通等方面的配套，提升民宿管理水平，知足游客更高层次需求。
在有着“中国脐橙之乡”美誉的赣州市信丰县，当地现有脐橙栽种面积25万亩，年产量20余万吨。“让脐橙更快地进入大湾区居民的‘果篮子’，鼓起老区公民的‘钱袋子’。”乘高铁东风，信丰县小江镇罗结村落党支部布告陈林光正信心满满地谋划美好未来，联合隔壁的新店村落以3000亩脐橙为依托，以三宫山、文渊阁等特色旅游资源为根本，打造佳构生态旅游路线。
这是信丰西站外景（无人机照片，10月12日摄）。新华社发（张海根 摄）
12月10日，在赣州西站，G2197次列车准备发车。新华社 周密 摄
在赣深高铁北上入赣的第一站，赣州市定南县确定了电子信息、新材料、绿色农业、当代物流等家当为主攻发展方向，利用赣深高铁开通契机，推动定南家当加速升级。
7月4日拍摄的赣深高铁伍屋特大桥（无人机照片）。新华社发（张湘涛摄）
“2009年刚来定南时，园区只有为数不多几家企业，如今四周都是厂房。”赣州明高科技株式会社创始人熊建明说，过去开车从深圳到定南单程最少须要4个小时，现在坐高铁只需1个小时，半天就能来回，估量会有越来越多企业落户定南。
林茂鸟有归，路畅客知来。
对付大湾区来说，受地皮、劳动力、原材料本钱升高档成分影响，不少企业和项目向北开拓，探求新的发展机会。
公司总部位于深圳的中道集团是一家综合性的金融科技企业，专注于为金融企业供应软件产品及办理方案。近期，中道当代物流项目准备在定南签约。“几天前我带队前去稽核，紧张是看重定南在高铁开通后形成的集高速、高铁、铁路运输为一体的立体式交通运输网络。”中道集团董事局主席庄紫祥说。
11月10日，联调联试列车行驶在赣深高铁剑潭东江特大桥上（无人机照片）。新华社发（张湘涛摄）
如今，总部基地设在大湾区，生产制造延伸至赣南乃至江西全省的家当协作、区域联动越来越多。
放眼望去，一条以高铁为轴吸引人才和企业落户的江西京九“电子信息家当带”正在形成。南昌、九江、吉安、赣州等地大批量承接沿海电子信息企业转移，通过工业高质量超过式发展带动区域整体发展。今年前三季度，江西省电子信息家当完成业务收入4574.4亿元，同比增长30.8%；实现利润262.3亿元，同比增长57.2%，家当规模和利润均居中部第一位。
赣粤同心，人货畅行，特区先行示范，老区未来前景无限……
