钢丝防刺胎优缺点
轮胎的防刺性能很大一部分取决于胎体材质及结构。钢丝胎的胎体选用超高强度的钢丝，比尼龙帘线的扯断强度高20%，所以，在同等密度下，钢丝胎防刺性能更佳。
耐 磨
（1）钢丝胎的胎面与胎体帘布层之间具有刚性较大的带束层，因此轮胎在路面上滚动时，周向变形小，相对滑移小。（2）轮胎体的径向弹性大，使轮胎接地面积增大，压强减小，所以胎面耐磨性强，行驶里程可比普通斜线轮胎提升30%。省 电 钢丝胎的帘布层数少，散热快，周向变形小，滚动阻力比普通斜线胎小15%-20%，滑行距离多25%左右，因此在提高速度的同时，还相当节能。
第一防扎轮的价格比普通轮胎价格高;第二防扎轮胎维修费用比较高
穿线的钢丝怎么折钩子
正常钢丝前端折成半圆 使其前端平滑 不易使钢丝尖部卡在管道转弯处 随后插入管道内 先往里送 记成钢丝1 在管道另一端接线盒出口处 插入用来“勾” 的铁丝 记做钢丝2 钢丝2前边折一下使他能在管道内更容易勾住钢丝1 钢丝2手掐的部分折成Z字行 随后送如管道 一边送一边用Z的部分转圈 如果已经勾住钢丝1你会有感觉钢丝转圈转的费力 另一边钢丝1外漏部分也会随你转圈时候而晃动 此时将钢丝2拽出管道 顺利勾出钢丝1 没出来就反复勾
折叠胎跟钢丝胎有什么区别
一：组成不同
折叠外胎：其于成形时定型出胎唇，还包括多个环圈，其被轮胎的胎唇所包覆，而各环圈是由多个软性钢丝螺旋缠绕所编结组成，且环圈圆径介于0.5至2.0毫米之间。
钢丝胎：胎体由一层放射状得钢丝帘布层构成。胎冠由多层钢丝带固定，胎侧与胎面花纹的功能独立。这样的轮胎承载能力比较强，安全系数高一些。
二：特性不同
折叠外胎：使环圈具有极佳的韧性与可挠性，也使轮胎能被折叠呈小体积以便于仓储与运输，且本实用新型的折叠轮胎同样能提供轮胎与轮框稳固结合。
钢丝胎：具有更好的地面抓力和高速稳定性.
真空轮即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮，由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。
钢丝胎就是子午线轮胎。
子午线轮胎结构合理，比斜交胎性能要优越，有很多优良的特点：耐磨及耐刺穿性能好；缓冲性能好，行驶温度低；稳定及安全性能好，行驶里程及经济效益高！
室外放带钢丝的光纤折得历害，钢丝没断还能用吗
光纤是目前传输速率和传输容量都比较大的一种有线传输介质！在主干网最终普遍使用光线进行布线，光纤是一种比头发丝还细的玻璃纤维，如果是单纯的光纤，那将是非常容易断裂的，所以除了光纤以外，外层还有各种保护层，如果在室外布线，除了保护层以外还有钢丝来进行强度的加强，以防在铺设过程中被过度拉伸和折弯！
光纤传输之所以损耗小是因为光在光纤中是以全反射的原理进行传输的，当光纤的折弯角度过大时，虽然最外层的钢丝或者保护层没有断裂，但是由能破坏了纤芯的折射率，而使光线外逃无法完成全反射而加大光的损耗，需要使用仪器进行测试，如果损耗过大，就需要进行相应的调整或者重新布设！
